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上海关区汽车进口出口双增长:数量类别附加值差别明显 - 行业焦点 正文：进口电动汽车1901辆,去年一季度上海关区还没有此类新能源汽车进口;进口1.5-2升排量的汽油小客车和越野车分别为1.5万辆和8590辆,同比分别增长31.7%和13.8%。 反观出口,一季度,上海关区出口1-1.5升排量的汽油小轿车4976辆,同比增长50%,占出口总数的两成;出口总重不超过5吨的柴油货... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015169.htm

第十批免征购置税新能源汽车公布 纯电动占84.3% - 车闻推荐 正文：原标题:第十批免征购置税新能源汽车车型公布 纯电动汽车占84.3% 据工信部网站了消息,4月27日,工信部发布了第十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,共有63纯电动乘用车、354款纯电动客车,57款纯电动货车、180款纯电动专用车,9款插电式混合动力乘用车、110款插电式混合动力货车、2款燃料电池客车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015259.htm

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第十批免征购置税新能源汽车公布 纯电动占84.3% - 热门点击 正文：原标题:第十批免征购置税新能源汽车车型公布 纯电动汽车占84.3% 据工信部网站了消息,4月27日,工信部发布了第十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,共有63纯电动乘用车、354款纯电动客车,57款纯电动货车、180款纯电动专用车,9款插电式混合动力乘用车、110款插电式混合动力货车、2款燃料电池客车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015250.htm

第十批免征购置税新能源汽车公布 纯电动占84.3% - 微资讯 正文：原标题:第十批免征购置税新能源汽车车型公布 纯电动汽车占84.3% 据工信部网站了消息,4月27日,工信部发布了第十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,共有63纯电动乘用车、354款纯电动客车,57款纯电动货车、180款纯电动专用车,9款插电式混合动力乘用车、110款插电式混合动力货车、2款燃料电池客车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015241.htm

新能源车 “阵痛”之后或成“新宠” - 行业焦点 正文：张振华说,以纯电动汽车为例,中端纯电动车车主的期望续航里程平均为309公里,而高端则达到462公里。不仅如此,中端纯电动汽车车主的期望续航里程(309KM)与高端纯电动汽车的实际续航里程接近(314KM)。这也反映出市场上的新能源车,中端向高端看齐、高端向概念车突破的现象。 尼尔森研究发现,对于电动汽车电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015070.htm

新能源车 “阵痛”之后或成“新宠” - 车闻推荐 正文：张振华说,以纯电动汽车为例,中端纯电动车车主的期望续航里程平均为309公里,而高端则达到462公里。不仅如此,中端纯电动汽车车主的期望续航里程(309KM)与高端纯电动汽车的实际续航里程接近(314KM)。这也反映出市场上的新能源车,中端向高端看齐、高端向概念车突破的现象。 尼尔森研究发现,对于电动汽车电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015258.htm

新能源车 “阵痛”之后或成“新宠” - 微资讯 正文：张振华说,以纯电动汽车为例,中端纯电动车车主的期望续航里程平均为309公里,而高端则达到462公里。不仅如此,中端纯电动汽车车主的期望续航里程(309KM)与高端纯电动汽车的实际续航里程接近(314KM)。这也反映出市场上的新能源车,中端向高端看齐、高端向概念车突破的现象。 尼尔森研究发现,对于电动汽车电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015240.htm

新能源车 “阵痛”之后或成“新宠” - 热门点击 正文：张振华说,以纯电动汽车为例,中端纯电动车车主的期望续航里程平均为309公里,而高端则达到462公里。不仅如此,中端纯电动汽车车主的期望续航里程(309KM)与高端纯电动汽车的实际续航里程接近(314KM)。这也反映出市场上的新能源车,中端向高端看齐、高端向概念车突破的现象。 尼尔森研究发现,对于电动汽车电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015249.htm

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新能源车 “阵痛”之后或成“新宠” - 车讯推荐 正文：张振华说,以纯电动汽车为例,中端纯电动车车主的期望续航里程平均为309公里,而高端则达到462公里。不仅如此,中端纯电动汽车车主的期望续航里程(309KM)与高端纯电动汽车的实际续航里程接近(314KM)。这也反映出市场上的新能源车,中端向高端看齐、高端向概念车突破的现象。 尼尔森研究发现,对于电动汽车电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16015267.htm

为实现产销700万目标,动力电池产业玩起SMART战略 - 微资讯 正文：然而,在这一系列可喜的数字背后,另一个不容忽视的现实是:作为电动汽车心脏的动力电池,其性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求。动力电池要想达到高精度、高速度和高可靠性,动力电池制造该何去何从? 位列行业前三强的沃特玛集团总裁李金林告诉科技日报记者,新能源汽车替代传统汽车的空间非常广阔。以沃特玛联盟投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014964.htm

为实现产销700万目标,动力电池产业玩起SMART战略 - 品了又品 正文：然而,在这一系列可喜的数字背后,另一个不容忽视的现实是:作为电动汽车心脏的动力电池,其性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求。动力电池要想达到高精度、高速度和高可靠性,动力电池制造该何去何从? 位列行业前三强的沃特玛集团总裁李金林告诉科技日报记者,新能源汽车替代传统汽车的空间非常广阔。以沃特玛联盟投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014962.htm

为实现产销700万目标,动力电池产业玩起SMART战略 - 热门点击 正文：然而,在这一系列可喜的数字背后,另一个不容忽视的现实是:作为电动汽车心脏的动力电池,其性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求。动力电池要想达到高精度、高速度和高可靠性,动力电池制造该何去何从? 位列行业前三强的沃特玛集团总裁李金林告诉科技日报记者,新能源汽车替代传统汽车的空间非常广阔。以沃特玛联盟投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014966.htm

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为实现产销700万目标,动力电池产业玩起SMART战略 - 车闻推荐 正文：然而,在这一系列可喜的数字背后,另一个不容忽视的现实是:作为电动汽车心脏的动力电池,其性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求。动力电池要想达到高精度、高速度和高可靠性,动力电池制造该何去何从? 位列行业前三强的沃特玛集团总裁李金林告诉科技日报记者,新能源汽车替代传统汽车的空间非常广阔。以沃特玛联盟投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014968.htm

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