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正文:本田计划明年推出专为中国研发的电动汽车 2017-05-04 08:23 来源:信息时报 梁斯君(记者 梁斯君) 日前,亮相2017上海车展的Honda宣布将加速在中国的产品电动化战略,计划于明年推出专为中国研发的电动汽车。本届上海车展,Honda对搭载SPORT HYBRID系统的全新CR-V 锐 混动进行了全...
正文:本田计划明年推出专为中国研发的电动汽车 2017-05-04 08:23 来源:信息时报 梁斯君(记者 梁斯君) 日前,亮相2017上海车展的Honda宣布将加速在中国的产品电动化战略,计划于明年推出专为中国研发的电动汽车。本届上海车展,Honda对搭载SPORT HYBRID系统的全新CR-V 锐 混动进行了全...
正文:本田计划明年推出专为中国研发的电动汽车 2017-05-04 08:23 来源:信息时报 梁斯君(记者 梁斯君) 日前,亮相2017上海车展的Honda宣布将加速在中国的产品电动化战略,计划于明年推出专为中国研发的电动汽车。本届上海车展,Honda对搭载SPORT HYBRID系统的全新CR-V 锐 混动进行了全...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:同时,东风与雷诺日产联盟合作,联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和PHEV等新能源车型。 此外,东风公司还与众多零部件和原材料企业建立战略合作,开展技术交流和技术帮扶,共同提高“中国制造”的核心技术能力。例如与华为、中国电科在智能网联汽车、无人驾驶汽车领域的合作,成效正逐步显现;东风还与中航工业...
正文:如今知豆电动汽车已为引领智能微行时代做好了长远规划,在北京、上海等地建立了专门的智能研发中心,在实现了车载智能语音微信功能、百度Carlife互联功能后,现正深入研究百度大脑与知豆汽车的高度融合。在这个产业变革的时代,知豆正不断寻求突破与创新,为用户实现更美好的人机交互驾驶体验,用技术与变革的力量推动智能汽车的出...
正文:未来,Gofun将会在阳朔等人流量较大的旅游景区建立充电桩和新能源汽车的点位,方便新能源电动汽车的充电蓄电,保持电力的充沛,给自驾游、自由行、周边游等游客提供交通便利。 不难看出,对于自由行的游客来说,方便、便宜、快捷的个性化出行工具非常重要。而即取即用的Gofun共享汽车的出现,将成为众多自由行游客出游...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:美国汽车协会:未来五年逾3000万人选择电动汽车 2017-05-03 09:16 来源:环球网 白妤昕美国汽车协会的一份调查显示,约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。尽管美国平均往返通勤里程为31英里(49公里),耗时46分钟,在大部分电动汽车的能力范围内,但民众最担忧的还是续航里程。 原...
正文:而且这1000多辆新能源汽车还包括油电混合能源车,如果单算纯电动汽车的量就更少了。 同样,瓜子二手车上的新能源汽车销售情况也不乐观——汽油车上架后在当月实现交易的比例极高,而且绝大多数都能在一两个月内卖出;但二手新能源汽车的热度明显不足,通常能在当月售出的比例不到10%。瓜子二手车的大数据系统清晰地展示出二级...
正文:而且这1000多辆新能源汽车还包括油电混合能源车,如果单算纯电动汽车的量就更少了。 同样,瓜子二手车上的新能源汽车销售情况也不乐观——汽油车上架后在当月实现交易的比例极高,而且绝大多数都能在一两个月内卖出;但二手新能源汽车的热度明显不足,通常能在当月售出的比例不到10%。瓜子二手车的大数据系统清晰地展示出二级...
正文:而且这1000多辆新能源汽车还包括油电混合能源车,如果单算纯电动汽车的量就更少了。 同样,瓜子二手车上的新能源汽车销售情况也不乐观——汽油车上架后在当月实现交易的比例极高,而且绝大多数都能在一两个月内卖出;但二手新能源汽车的热度明显不足,通常能在当月售出的比例不到10%。瓜子二手车的大数据系统清晰地展示出二级...
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