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沃特玛创新联盟到底动了谁的奶酪? - 行业焦点 正文：截至2017年6月,联盟企业已投放运营纯电动公交车、通勤车、物流车等累计超过2万辆。建成租赁网点1000个,超过500家物流企业通过联盟运营平台托运货物。累计投放移动补电车近300台,建设充电场站200多个,充电桩超800个,主动充维网络“两横一纵”战略布局落地,其中中国首条千公里干线(湖北十堰-山西临汾-内蒙呼... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400066.htm

四大优势的强力支撑 万象汽车获高市场占有率 - 行业焦点 正文：虽然市场放量巨大,政府刚需迫切,但是新能源物流车与传统物流车同样存在着购车成本高、运营模式单一、盈利难等问题。同时新能源物流车基本为纯电动,充电难也成为了新能源物流车的推广中亟待解决的问题。作为上海本地老品牌,上海万象汽车的新能源公交表现如何呢? 上海万象汽车作为国内最早设计生产纯电动公交的客车制造企业之... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399941.htm

扫清驾驶盲区 北京首条车联网道路落地 - 行业焦点 正文：果然,车刚完成右转,一辆大型物流车迎面而来。 “车联网系统能够同时通过车内、车外显示屏的警示,让司机与乘客远离危险。”孙松源说,小车起步快,但有时夹在大车中间难免有盲区,一旦绿灯亮起时有行人、单车闯红灯,很容易发生意外碰撞。车联网可以通过微波发射器扫描整个路口,针对不速之客急速闯入的情况发出预警,降低车祸风险... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16397523.htm

冷眼看新能源汽车市场火热 沃特玛内外兼修业绩激增 - 行业焦点 正文：截至6月2日,沃特玛已经配套推荐目录车型共计119款,其中纯电动物流车50款,排名第一。 高增长并不鲜见 事实上,市场对龙头企业高于行业平均增长速度无需惊诧。回溯历史,福特流水线的发明、iPhone、特斯拉的火爆乃至最近热映的电影《战狼2》,都给相关企业的带来业绩倍增,这是正常现象,带着有色眼镜看待... http://auto.cyol.com/content/2017-08/15/content_16396028.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 行业焦点 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385048.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 车讯推荐 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385075.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 热门点击 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385071.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 品了又品 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385067.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 微资讯 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385069.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 车闻推荐 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385073.htm

五龙电动车合资公司Chanje将在美国推出首款电动商用车 - 滚动新闻 正文：“我们的第一个车型是一个电动商业物流车,其有效增加了载荷和货物能力,载重高达6000磅,这在目前的行业内是没有产品能与之相媲美的。而美国的城市交通路线平均每天行驶量都在70英里,这也使得最后一英里成为电动交通的完美市场”他说。 Chanje公司是一家位于加利福尼亚州“最后一英里”商务电动车及能源解决方案公... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16385065.htm

北京形成六环内平均服务半径5公里的公用充电桩网络 - 行业焦点 正文：SOHO现代城停车楼6层建有快慢充电桩101根,可以为小汽车、电动巴士、电动物流车等多种不同车型充电。一位前来充电的车主告诉记者,自己就在附近上班,慢充大约两小时就可以充好,很方便。 南斌介绍,北京市将围绕居住地、建设单位内部以及大型商超、交通枢纽、景区及地铁P+R停车场等公共领域加大充电设施建设。尤其是... http://auto.cyol.com/content/2017-08/09/content_16374487.htm

南京金龙助物流行业跨入绿色时代 - 行业焦点 正文：城市物流的发展,以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高,兼具零排放和低使用成本的新能源物流车发展前景备受瞩目。2016年岁末,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批),正式将纯电动物流车纳入推广目录,新能源物流车迎来了发展的大好时机。 南京金龙董事长 黄宏生 为抓住机遇,掌握市场节... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16359605.htm

青年莲花汽车挣扎多年走向破产 庞青年或受波及 - 行业焦点 正文：今年3月17日,青年汽车携新能源轿车、新能源物流车、新能源客车亮相2017中国金华新能源汽车展览会。在今年2月份的新能源汽车骗补风波中,工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书,金华青年汽车制造有限公司就是其中之一。 如今,在浙江青年莲花进行破产清算之后,青年汽车集团其他板块的业务是否也将受到波及?针对这... http://auto.cyol.com/content/2017-08/01/content_16350731.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 热门点击 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340979.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 滚动新闻 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340967.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 微资讯 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340973.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 车讯推荐 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340991.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 行业焦点 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340907.htm

政策不明寸步难行 买辆纯电动物流车上路咋就这么难? - 品了又品 正文：另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340961.htm

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