| 约有 700 项符合 汽车零部件企业 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 153 毫秒） |
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正文：符合上班条件的员工不到40%有汽车零部件企业负责人表示,目前,符合复工复产条件的要求是:整个楼层和本人的核酸检测,都必须保证连续7天是阴性。他表示,经统计,符合上班条件的员工不到40%。而因为当地居委会和小区物业“不放人”,真正能到岗的可能不到30%。且部分小区物业和居委对政府的政策贯穿执行还没到位,这进一步增加...
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正文：符合上班条件的员工不到40%有汽车零部件企业负责人表示,目前,符合复工复产条件的要求是:整个楼层和本人的核酸检测,都必须保证连续7天是阴性。他表示,经统计,符合上班条件的员工不到40%。而因为当地居委会和小区物业“不放人”,真正能到岗的可能不到30%。且部分小区物业和居委对政府的政策贯穿执行还没到位,这进一步增加...
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正文：早在3月中下旬,吉林省就开始谋划推动一汽及其产业链上下游企业的复工复产,根据官方通报,截至4月18日,一汽集团及汽车零部件企业已有502户实现复工。 根据长春市官方发布的复工复产流程,在当前阶段,企业对于复工的员工需要采取封闭住厂的措施。复工员工的住宿、饮食等安排对于企业来说,也增加了一定的用工成本。 吉林省...
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正文：从一汽集团及汽车零部件企业的情况看:截至4月18日,一汽集团及汽车零部件企业已有502户复工,比前日增加29户,各主机厂的一级供应商已全部实现复工复产。4月18日,新增返岗员工4185人,累计在厂员工已达3.76万人,一汽集团在长各单位,当日返岗员工2236人,已累计返岗1.62万人,其中:红旗各工厂当日返岗员工...
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正文：一汽集团及汽车零部件企业已有502户复工,比前日增加29户,各主机厂的一级供应商已全部实现复工复产;全省197户省级“专精特新”中小企业已复工复产194户,比前日新增103户,复工复产率达到98.5%。 吉林省委宣传部常务副部长张宝宗表示,当前,吉林省本轮疫情防控已进入巩固成果、动态清零、逐步恢复生产生活秩序的...
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正文：根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的11%左右,且上海部分企业的生产满负荷运转,上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。另一方面,供应链承压,上海是核心。在上海,聚集着超过半数的全球零部件巨头的总部及其部分工厂。全球前十大零...
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正文：根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的11%左右,且上海部分企业的生产满负荷运转,上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。另一方面,供应链承压,上海是核心。在上海,聚集着超过半数的全球零部件巨头的总部及其部分工厂。全球前十大零...
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正文：根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的11%左右,且上海部分企业的生产满负荷运转,上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。另一方面,供应链承压,上海是核心。在上海,聚集着超过半数的全球零部件巨头的总部及其部分工厂。全球前十大零...
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正文：231家企业率先复工吉林、上海因疫情“封控”,导致不少整车及汽车零部件企业被动减产甚至停产,其中不乏特斯拉、蔚来、长城坦克、东风日产等知名企业。4月11日,上汽和特斯拉供应商新朋股份发布公告称,4月1日起,上海浦西地区开始进入封控管理,公司所在区域主要在上海浦西,前期已根据相关防控要求所列的时间与客户就封控期间产...
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正文：231家企业率先复工吉林、上海因疫情“封控”,导致不少整车及汽车零部件企业被动减产甚至停产,其中不乏特斯拉、蔚来、长城坦克、东风日产等知名企业。4月11日,上汽和特斯拉供应商新朋股份发布公告称,4月1日起,上海浦西地区开始进入封控管理,公司所在区域主要在上海浦西,前期已根据相关防控要求所列的时间与客户就封控期间产...
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正文：231家企业率先复工吉林、上海因疫情“封控”,导致不少整车及汽车零部件企业被动减产甚至停产,其中不乏特斯拉、蔚来、长城坦克、东风日产等知名企业。4月11日,上汽和特斯拉供应商新朋股份发布公告称,4月1日起,上海浦西地区开始进入封控管理,公司所在区域主要在上海浦西,前期已根据相关防控要求所列的时间与客户就封控期间产...
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正文：一家汽车零部件企业对记者说,疫情对汽车供应链及公司的生产、验收交付效率及成本均有所影响。“第一季度公司收入与净利双双出现下滑,此外客户整车产量下滑,也影响了公司产品的交付。”某汽车物流企业对《证券日报》记者表示,3月份以来暴发的疫情对长春、上海、沈阳等汽车工业基地产生了较大冲击,同时多地疫情防控政策对道路运输影响...
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正文：一家汽车零部件企业对记者说,疫情对汽车供应链及公司的生产、验收交付效率及成本均有所影响。“第一季度公司收入与净利双双出现下滑,此外客户整车产量下滑,也影响了公司产品的交付。”某汽车物流企业对《证券日报》记者表示,3月份以来暴发的疫情对长春、上海、沈阳等汽车工业基地产生了较大冲击,同时多地疫情防控政策对道路运输影响...
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正文：一家汽车零部件企业对记者说,疫情对汽车供应链及公司的生产、验收交付效率及成本均有所影响。“第一季度公司收入与净利双双出现下滑,此外客户整车产量下滑,也影响了公司产品的交付。”某汽车物流企业对《证券日报》记者表示,3月份以来暴发的疫情对长春、上海、沈阳等汽车工业基地产生了较大冲击,同时多地疫情防控政策对道路运输影响...
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正文：其中,上海是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,围绕上海市的长三角汽车产业供应链,在我国汽车产业中扮演着重要的作用。有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者,从零部件的行业规律来看,一般情况下大件的零配件都会选择就近生产,而一些小而精的核心零部件,则会进行集中采购。博世、安波福等跨国零部件公司很多重要零部件都在长三角...
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正文：其中,上海是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,围绕上海市的长三角汽车产业供应链,在我国汽车产业中扮演着重要的作用。有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者,从零部件的行业规律来看,一般情况下大件的零配件都会选择就近生产,而一些小而精的核心零部件,则会进行集中采购。博世、安波福等跨国零部件公司很多重要零部件都在长三角...
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正文：其中,上海是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,围绕上海市的长三角汽车产业供应链,在我国汽车产业中扮演着重要的作用。有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者,从零部件的行业规律来看,一般情况下大件的零配件都会选择就近生产,而一些小而精的核心零部件,则会进行集中采购。博世、安波福等跨国零部件公司很多重要零部件都在长三角...
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正文：受访对象提供 安亭镇产业部门工作人员介绍,汽车行业产业链长,如果安波福、科世达、延锋等汽车零部件企业停产,将影响一系列下游整车制造企业的生产计划。“通过闭环管理,最大限度保证头部汽车零部件企业正常生产,稳定中国乃至全球的产业链。” 在另一个产业重镇松江区,机器同样跑得飞快。在尼西半导体科技(上海)有限公司的生产车...
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正文：受访对象提供 安亭镇产业部门工作人员介绍,汽车行业产业链长,如果安波福、科世达、延锋等汽车零部件企业停产,将影响一系列下游整车制造企业的生产计划。“通过闭环管理,最大限度保证头部汽车零部件企业正常生产,稳定中国乃至全球的产业链。” 在另一个产业重镇松江区,机器同样跑得飞快。在尼西半导体科技(上海)有限公司的生产车...
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正文：受访对象提供 安亭镇产业部门工作人员介绍,汽车行业产业链长,如果安波福、科世达、延锋等汽车零部件企业停产,将影响一系列下游整车制造企业的生产计划。“通过闭环管理,最大限度保证头部汽车零部件企业正常生产,稳定中国乃至全球的产业链。” 在另一个产业重镇松江区,机器同样跑得飞快。在尼西半导体科技(上海)有限公司的生产车...
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