| 约有 23058 项符合 汽车行业 的查询结果， 以下是第 22841-22860 项 （搜索用时 193 毫秒） |
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正文：牙山工厂则是现代汽车公司的骄傲,1994年9月奠基,1996年11月投入运营,当时被认为是世界上自动化率最高的工厂之一,其生产效率位居世界汽车行业榜首。工厂占地180万平方米,有员工4000人,年生产能力为30万辆中型车,55万台发动机,生产车型主要是御翔和雅尊,总投资20亿美元。2002年4月,第100万辆车下...
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正文：从评选结果来看,国家相关政策法规对汽车行业的导向作用越来越明显,网友和记者对此都给予了充分的关注。另外,随着我国汽车保有量的快速增长,人们越来越关注自己的用车环境,这也是“北京一司机同一地点105次违章”入选两个版本十大汽车新闻的主要原因。
2005中国车市最具影响力十大事件发布
本报讯 ...
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正文：汽车产业因其产业链条长,对钢铁、石化等产业的带动作用强,汽车行业主管部门对于发展汽车产业的态度是积极的,但是对于交管部门来说,则是消极甚至反对。因为,汽车产业的发展对城市的交通管理水平及设施提出了严峻挑战。 交管部门其实是想限制一切汽车的消费,只不过对小排量车设限最为有效。毕竟能消费得起高档车的人不太多,比例...
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正文：随着各个厂家纷纷走上扩产之路,最大限度的提升产量,汽车行业的利润已经今非昔比,销售环节获利在整个产业链条中的比重在一步步降低。被挤压在销售渠道内最后一环的经销商打出降价牌已是迫不得已的选择。汽车市场就像一个习惯了期中、期末考试的学生,每到5月、10月、12月就躁动不安、兴奋异常,其余时间则萎靡不振。除了无太大实际...
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正文：这就是当年中汽公司向国务院提交《关于汽车行业实行技贸结合试点的报告》的时代背景。报告提出批量进口汽车,必须贯彻技贸结合,进出口结合,走引进技术、合作设计、合作生产的道路。这个报告就成为汽车业“技术换市场”的发端。 在那个时候,外国公司给不给我们技术,我们其实都要把市场“让”出去,因为我们缺少汽车产品,市场上严...
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正文：据不完全统计,2005年1~6月,整个汽车行业的利润下降约50%左右,其中15家大集团的利润下降约70%。业内人士分析,2005年汽车行业利润整体下滑50%,而几乎所有的整车厂商会将利润下滑的压力直接转嫁到零部件供应商身上,令零部件供应商苦不堪言。据了解,为了实现集团利润最大化,主机厂在实际采购中要求零部件价格每...
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正文：“首先,汽车行业是一个竞争性非常强的行业;其次,汽车的生产量巨大,对生产流程的各个环节都有非常严格的规定和要求;第三,这个行业有无穷的增长潜力,新技术层出不穷,对所有工程技术人员来讲都非常具有吸引力。”古杰可表示。 这位对新技术一直充满激情的男人就这样偏离了自己的专业,投身于汽车商业化的大潮之中。不久前,威伯...
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正文：Brown表示:“不同寻常的是,德尔福在2005年还获得了222点的当前影响指数,超过汽车行业平均值的两倍以上。”
“汽车营销师国家职业资格”网络培训正式启动
本报讯
中国汽车营销师网http://www.zgqcyx.com于近日正式开通,主要内容是开展国家汽车营销师职业资格证书的网络教学...
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正文：汽车行业学者的集体说教和企业老总高调的口号,让这里显得欣欣向荣又略带滑稽。有人将市场换技术奉为圣经,也有人把民营企业视为中国汽车未来的希望;有人对合资企业能够产生自主品牌深信不疑,也有人对外方的合作诚意表示担忧。论战为中国汽车业带来了深度思考,但空话连篇、缺少实干精神的互相吹捧也证实了它远未成熟。回顾这一年,中国...
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正文：在此基础上,徐和谊也得到了众多美誉,并获得2005年汽车行业“最佳合资企业CEO”的称号,另外,媒体还可以给他一个荣誉―――最意气风发的人。“双赢”,是徐和谊不断强调的一个概念,也是北京现代发展的一个基石,现在看起来,这个概念,放在企业和徐和谊本人身上也非常合适。
“后来居上”矶贝匡志
职位:丰田...
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正文：集成全球资源,提升重型车行业的技术和管理含金量,这不仅符合国家促进汽车行业重组的战略要求,更将对中国的重型车市场产生深远的影响。
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正文：他还认为,汽车行业将会出现重大调整,也许不久有些企业就要消失了,所谓的产能过剩,会按市场规律自然调整,关键是自己怎么做。
广州本田和广州丰田同属一个集团,两个企业将怎么处理这种同门竞争的关系?袁仲荣说,广汽集团的原则是对两个企业都不加干涉,让它们完全按照自己的方式去运作。谁能发展得好,谁能发展得快...
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正文：今年,全国重卡行业普遍低迷,整个市场下滑35%以上,但中国重汽依然一枝独秀保持适度增长,成为汽车行业中难得的亮点。1月~11月份,中国重汽产销汽车4万辆,国内市场占有率提高了四个百分点。自9月份以来,总质量14吨以上车型产销连续三个月跃居国内重型汽车行业第一。
中国石化加油卡“油中感谢”增值服务在全国...
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正文：与IT业相比,汽车行业没有免费的午餐,要获得技术,你可以买,但要掌握技术,不是只有钱就可以的。
当前,中国汽车业所呈现出的焦灼状态,确实令人心寒。就拿国家发布的混合动力车标准来说,各企业借助舆论向丰田开刀,本身就是一种不理性的行为。据中国汽车标准化研究所所长吴卫介绍,制定标准有法定的组织和程序,有...
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正文：12月6日,2005年中国最有价值品牌排行榜在北京发布,“长安”品牌价值首次突破100亿元,以106.97亿元再次成为中国汽车行业最有价值的自主品牌之一。 据了解,“中国最有价值品牌评选”活动由北京名牌资产评估公司,在借鉴世界最有价值品牌排名的基础上按照国际惯例组织进行,至今已进入第11
个年头,其所发...
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正文：随着汽车行业利润每况愈下,国内本土汽车厂商尤其是民营企业面临巨大挑战,开拓海外市场,产业重组,发展自主品牌将成为关键。 本报记者 柴继军
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正文：虽然龙永图一再强调自己的意思遭人曲解,争论毫无价值,并在多个论坛上重温当初保护汽车行业谈判的艰辛,说“我们的谈判班子在汽车的产业问题上问心无愧”。他甚至举出中国开放市场所换取的技术数据,来证明质疑者所言过枉。但这一切都没能挡住质疑的声浪,这股质疑来势凶猛,上到何光远等政府人士,下到普通民众,一股酝酿已久的情绪找到...
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正文：“在汽车行业中,技术腐败在前一阶段特别严重。严重到不仅整车我们不能设计,连底盘也不能设计,包括一汽、东风这样的大企业,原来能设计像红旗这样的车,后来一段时间什么也干不了”。 对于民族企业来说,将有限的资金全部用于研发设计,就没有盈利的可能性。更何况,他们还要打价格战,与有雄厚资金实力的大企业集团相比,本来就不占...
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正文：日前,国家发改委主任马凯表示,我国汽车行业产能过剩已达200万辆,但各个厂家在建产能仍有220万辆左右,投资过热的情况仍然没有扭转迹象。国务院发展中心研究员吴敬琏也指出,过度投资已经造成汽车行业非常被动的局面,汽车企业投资需要更加谨慎。 专家认为,企业产能扩张如此迅速,已经远远超过了汽车消费市场增长的速度,在这...
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正文：近日,国家发改委主任马凯表示,我国汽车行业产能已经过剩200万辆。专家认为,发改委在“十五”期间末重点提出汽车产能过剩,无疑是向投资者警示汽车产业投资有过热迹象,希望内外资谨慎投资。产能过剩意味着竞争更加激烈,生存环境更加严酷,优胜劣汰不可避免,谁也不能保证,青年汽车不是下一个奥克斯。 庞青年的轿车计划依然存在...
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