| 约有 22868 项符合 汽车行业 的查询结果， 以下是第 22661-22680 项 （搜索用时 195 毫秒） |
|
正文：集成全球资源,提升重型车行业的技术和管理含金量,这不仅符合国家促进汽车行业重组的战略要求,更将对中国的重型车市场产生深远的影响。
try
{
showAd(3,0,1);
}
catch(ex){}
|
|
正文：他还认为,汽车行业将会出现重大调整,也许不久有些企业就要消失了,所谓的产能过剩,会按市场规律自然调整,关键是自己怎么做。
广州本田和广州丰田同属一个集团,两个企业将怎么处理这种同门竞争的关系?袁仲荣说,广汽集团的原则是对两个企业都不加干涉,让它们完全按照自己的方式去运作。谁能发展得好,谁能发展得快...
|
|
正文：今年,全国重卡行业普遍低迷,整个市场下滑35%以上,但中国重汽依然一枝独秀保持适度增长,成为汽车行业中难得的亮点。1月~11月份,中国重汽产销汽车4万辆,国内市场占有率提高了四个百分点。自9月份以来,总质量14吨以上车型产销连续三个月跃居国内重型汽车行业第一。
中国石化加油卡“油中感谢”增值服务在全国...
|
|
正文：与IT业相比,汽车行业没有免费的午餐,要获得技术,你可以买,但要掌握技术,不是只有钱就可以的。
当前,中国汽车业所呈现出的焦灼状态,确实令人心寒。就拿国家发布的混合动力车标准来说,各企业借助舆论向丰田开刀,本身就是一种不理性的行为。据中国汽车标准化研究所所长吴卫介绍,制定标准有法定的组织和程序,有...
|
|
正文：12月6日,2005年中国最有价值品牌排行榜在北京发布,“长安”品牌价值首次突破100亿元,以106.97亿元再次成为中国汽车行业最有价值的自主品牌之一。 据了解,“中国最有价值品牌评选”活动由北京名牌资产评估公司,在借鉴世界最有价值品牌排名的基础上按照国际惯例组织进行,至今已进入第11
个年头,其所发...
|
|
正文：随着汽车行业利润每况愈下,国内本土汽车厂商尤其是民营企业面临巨大挑战,开拓海外市场,产业重组,发展自主品牌将成为关键。 本报记者 柴继军
try
{
showAd(3,0,1);
}
catch(ex){}
|
|
正文：虽然龙永图一再强调自己的意思遭人曲解,争论毫无价值,并在多个论坛上重温当初保护汽车行业谈判的艰辛,说“我们的谈判班子在汽车的产业问题上问心无愧”。他甚至举出中国开放市场所换取的技术数据,来证明质疑者所言过枉。但这一切都没能挡住质疑的声浪,这股质疑来势凶猛,上到何光远等政府人士,下到普通民众,一股酝酿已久的情绪找到...
|
|
正文：“在汽车行业中,技术腐败在前一阶段特别严重。严重到不仅整车我们不能设计,连底盘也不能设计,包括一汽、东风这样的大企业,原来能设计像红旗这样的车,后来一段时间什么也干不了”。 对于民族企业来说,将有限的资金全部用于研发设计,就没有盈利的可能性。更何况,他们还要打价格战,与有雄厚资金实力的大企业集团相比,本来就不占...
|
|
正文：日前,国家发改委主任马凯表示,我国汽车行业产能过剩已达200万辆,但各个厂家在建产能仍有220万辆左右,投资过热的情况仍然没有扭转迹象。国务院发展中心研究员吴敬琏也指出,过度投资已经造成汽车行业非常被动的局面,汽车企业投资需要更加谨慎。 专家认为,企业产能扩张如此迅速,已经远远超过了汽车消费市场增长的速度,在这...
|
|
正文：近日,国家发改委主任马凯表示,我国汽车行业产能已经过剩200万辆。专家认为,发改委在“十五”期间末重点提出汽车产能过剩,无疑是向投资者警示汽车产业投资有过热迹象,希望内外资谨慎投资。产能过剩意味着竞争更加激烈,生存环境更加严酷,优胜劣汰不可避免,谁也不能保证,青年汽车不是下一个奥克斯。 庞青年的轿车计划依然存在...
|
|
正文：东风上市是我国汽车产业发展的重要里程碑,进一步推进了汽车行业深化改革和资本化改造的进程,极大提升了中国汽车行业在国际资本市场的地位和影响力,为东风汽车集团进一步深化改革、提高竞争力提供了良好契机。本次成功上市,还为东风汽车集团提供了国际化的融资和发展平台。
try
{
showAd(3,0,1); ...
|
|
正文：汽车行业产能过剩已达200万辆,在建能力220万辆,正在酝酿和筹划的新上能力800万辆。电解铝、铜、电石、焦炭等行业也都出现了严重的生产能力过剩。水泥、电力、煤炭、纺织行业也潜在着产能过剩的问题。其后果就是一些行业的产品价格大幅回落。
事实上,早在两三年前,产能过剩就已显露端倪,国家采取了一系列调控措施...
|
|
正文：时值年终岁末,除了广州车展和每年例行的汽车评选,汽车行业已经进入收官阶段。然而作为自主品牌之一的奇瑞,却发生了两件大事,一是东方之子召回,二是历经三年与通用的知识产权纠纷终于以双方和解告终。 据悉,奇瑞此次召回的东方之子系列车型为2003年7月14日到2005年5月6日生产,共18673辆。存在的
问题...
|
|
正文：该报告称,由于产能过剩将进一步加剧,激烈的市场竞争导致汽车价格、利润率和投资回报下降,中国汽车行业在2006年可能会无利可图,2007年的行业前景将更加惨淡。
报告多少有些耸人听闻,但它提出的问题,却是中国汽车业不得不面对的。对此,“网上车市”总监华雪认为,由于新车频繁推出,市场蛋糕被层层瓜分。特...
|
|
正文：近些年来,随着汽车市场竞争的日趋激烈,汽车价格逐渐与国际接轨,特别是微型车价格已经明显低于国际市场价格,汽车行业的暴利时代一去不复返,但是很多过惯了高价厚利日子的汽车企业,却很不适应变化了的形势,成本居高不下,就不能不使自己陷入困境。今年以来,汽车行业利润普遍下降,不适应新的形势是其中重要原因之一。 由于起步...
|
|
正文：“在过去的100年中,汽车行业一直是由产品主导,但现在情况明显不同了,‘用户之声’变得非常重要。” “不仅厂家需要了解消费者的喜好,产业政策的制定部门也需要了解公众信息,消费者对市场、车型的期望是什么,都会影响到宏观政策和消费政策的制定。”Power表示,欧美市场最早以福特的集约化生产方式为主流,上个世纪70年...
|
|
正文：马自达井卷社长荣获“RJC汽车行业年度人物”称号
本报讯
由日本汽车研究者记者会议(RJC)主办的“2006RJC汽车行业年度人物”评选活动的结果最终揭晓。在本次活动上,马自达汽车株式会社代表取缔役社长兼CEO井卷久一荣获了“2006RJC汽车行业年度人物”这一殊荣。这是自1991年山本健一会长...
|
|
正文：如何看待汽车行业盈利水平的大幅下降呢?首先,汽车行业盈利水平的降低,是相对于过去的暴利而言,在工业制造业领域中,汽车业仍是利润较高的行业之一,不然为什么还有那么多企业梦寐以求想进入呢?在过去,汽车工业在高关税和严格的准入制度保护下,国外轿车进不来,行外企业还不准上,既损害了市场经济的公平原则,又造成市场严重供不应...
|
|
正文：近日,北京市场协会推出汽车行业自律规范。规范对汽车销售过程中经常出现的4种不正当竞争行为做了禁止性规定:虚假宣传自身品牌,捏造、散布虚假信息损害其他品牌形象;通过行贿、回扣等手段获取市场份额;在公开报价基础上大幅降价;擅自冠以品牌经销商或特约经销商的名义,使用他人注册商标。
据悉,该规范将于明年1月1...
|
|
正文：按照这一计划,到2007年末,日产全球汽车销量将达到420万辆,营业利润率达到业界领先的两位数,投资回报率不少于20%,3年间推出28款新车,“在全球汽车行业无可争议的居领先地位”。 在中国市场,日产则要力争达10%的利润率,使中国成为这家公司除日本和美国外的第三大市场。7月8日,日产(中国)投资有限公司获批,...
|
| 首页 前页 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 下页 尾页 |