| 约有 2993 项符合 汽车经销商 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 96 毫秒） |
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正文：据中国汽车流通协会最新公布的数据,10月份汽车经销商综合库存系数为1.70,环比上升了12.6%,库存水平位于警戒线之上。中国汽车流通协会称,库存重压下,经销商加快销售节奏,消化库存,冲击全年目标。此外,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三近日表示,由于各大厂商纷纷开启年底前的“百米冲刺”,汽车流通领域已经进入深...
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正文：据中国汽车流通协会最新公布的数据,10月份汽车经销商综合库存系数为1.70,环比上升了12.6%,库存水平位于警戒线之上。中国汽车流通协会称,库存重压下,经销商加快销售节奏,消化库存,冲击全年目标。此外,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三近日表示,由于各大厂商纷纷开启年底前的“百米冲刺”,汽车流通领域已经进入深...
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正文：全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示,新能源汽车当前最重要的是销量规模。销量规模上不去,成本摊销不下来,企业将始终陷于亏损的恶性循环。在他看来,“新能源品牌千万不要在意一城一池的得失,即使前期亏损,也要打造出爆款车型,把销量规模做上去”。“未来盈利能力的比拼和可持续性商业模式的较量,将逐...
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正文：全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示,新能源汽车当前最重要的是销量规模。销量规模上不去,成本摊销不下来,企业将始终陷于亏损的恶性循环。在他看来,“新能源品牌千万不要在意一城一池的得失,即使前期亏损,也要打造出爆款车型,把销量规模做上去”。“未来盈利能力的比拼和可持续性商业模式的较量,将逐...
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正文：全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示,新能源汽车当前最重要的是销量规模。销量规模上不去,成本摊销不下来,企业将始终陷于亏损的恶性循环。在他看来,“新能源品牌千万不要在意一城一池的得失,即使前期亏损,也要打造出爆款车型,把销量规模做上去”。“未来盈利能力的比拼和可持续性商业模式的较量,将逐...
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正文：沈进军说,根据中国汽车流通协会经销商之声等调研,当前汽车经销商总体上处于微利甚至是亏损状态,生产企业的工业利润和经销商的零售毛利都大幅下滑,产业生态不断恶化,这些现象应当引起重视。车市的增长发展和结构调整都应当更多依靠市场的自发秩序和规律,通过供求、竞争等机制来发挥市场配置资源的决定性作用,让市场回归本源。一些专...
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正文：沈进军说,根据中国汽车流通协会经销商之声等调研,当前汽车经销商总体上处于微利甚至是亏损状态,生产企业的工业利润和经销商的零售毛利都大幅下滑,产业生态不断恶化,这些现象应当引起重视。车市的增长发展和结构调整都应当更多依靠市场的自发秩序和规律,通过供求、竞争等机制来发挥市场配置资源的决定性作用,让市场回归本源。一些专...
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正文：沈进军说,根据中国汽车流通协会经销商之声等调研,当前汽车经销商总体上处于微利甚至是亏损状态,生产企业的工业利润和经销商的零售毛利都大幅下滑,产业生态不断恶化,这些现象应当引起重视。车市的增长发展和结构调整都应当更多依靠市场的自发秩序和规律,通过供求、竞争等机制来发挥市场配置资源的决定性作用,让市场回归本源。一些专...
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正文：10月份美国汽车经销商的收入下降了1%,汽车销售速度已从初夏的年化1660万辆放缓至1600万辆。与此同时,床、桌子、沙发和办公桌等家居用品的销售额已连续四个月下降。加息推动抵押贷款利率升至近8%,抑制了房屋销售和家具购买,家电销量也随之有所下降。Morning Consult发布报告称,推迟重大商品购买的美国消...
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正文：事实上,价格战在吸引消费市场的同时,也造成汽车经销商库存高企,被迫以价换量。数据显示,今年前10个月,中国汽车经销商库存预警指数均超过“荣枯线”,处于库存高企阶段。记者注意到,自去年6月以来,我国汽车经销商已经长达16个月未回归正常值。其中,10月预警指数为58.6%,环比上升0.8个百分点,汽车流通行业处在不景...
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正文：事实上,价格战在吸引消费市场的同时,也造成汽车经销商库存高企,被迫以价换量。数据显示,今年前10个月,中国汽车经销商库存预警指数均超过“荣枯线”,处于库存高企阶段。记者注意到,自去年6月以来,我国汽车经销商已经长达16个月未回归正常值。其中,10月预警指数为58.6%,环比上升0.8个百分点,汽车流通行业处在不景...
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正文：事实上,价格战在吸引消费市场的同时,也造成汽车经销商库存高企,被迫以价换量。数据显示,今年前10个月,中国汽车经销商库存预警指数均超过“荣枯线”,处于库存高企阶段。记者注意到,自去年6月以来,我国汽车经销商已经长达16个月未回归正常值。其中,10月预警指数为58.6%,环比上升0.8个百分点,汽车流通行业处在不景...
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正文：11月16日下午,以“擎动-全链赋能构筑增益新极”为主题的2023中国汽车经销商高峰论坛分论坛在广州长隆国际会展中心举行。中国汽车流通协会后市场精品服务分会秘书长 张保泉,巴斯夫特性材料部热塑性聚氨酯业务中国区总监 庄巍,易车公司车后业务产研负责人 庄良维,京东车膜负责人 李晴,易车鲨壳(杭州东站邦信店)投资人、...
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正文：其中,2023车市之星评选颁奖盛典颁发了2023中国汽车经销商集团年度风云人物、2023全国超级汽车营销集团、2023全国年度伙伴之星、2023全国优秀汽车经销商等各项大奖。1,星光无限,年度“伙伴之星”十强揭晓“车市之星”评选活动已成功举办了18届,秉持智慧驱动、数据整合、高效营销、服务至上等多元化评选标准体系...
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正文：11月16日下午,以“擎动-全链赋能构筑增益新极”为主题的2023中国汽车经销商高峰论坛分论坛在广州长隆国际会展中心举行。中国汽车流通协会后市场精品服务分会秘书长 张保泉,巴斯夫特性材料部热塑性聚氨酯业务中国区总监 庄巍,易车公司车后业务产研负责人 庄良维,京东车膜负责人 李晴,易车鲨壳(杭州东站邦信店)投资人、...
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正文：知名经济学家 马光远作为汽车流通领域的高端论坛,中国汽车经销商高峰论坛十余年来凭借高水准的会议质量,务实创新、多元跨界的风格吸引了中国95%以上的汽车经销商直接或间接参与,在行业内产生了巨大的影响力,成为业内人士把脉前沿趋势、创新经营思路的年度盛会。而在行业趋势变化与产业变革的每个节点,易车都始终与中国汽车经销商...
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正文：随着我国汽车市场发展愈加成熟,新车净利润已很难支撑汽车经销商的正常运营,导致越来越多的经销商感受到了生存压力。中国汽车流通协会提供的数据显示,近三年有超5500家4S店退网,预计今年退网经销商数量将超去年。残酷的现实促使汽车企业加速转型。在此背景下,当传统的汽车销售模式与推陈出新的互联网概念联系在一起,一场让人无...
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正文：随着我国汽车市场发展愈加成熟,新车净利润已很难支撑汽车经销商的正常运营,导致越来越多的经销商感受到了生存压力。中国汽车流通协会提供的数据显示,近三年有超5500家4S店退网,预计今年退网经销商数量将超去年。残酷的现实促使汽车企业加速转型。在此背景下,当传统的汽车销售模式与推陈出新的互联网概念联系在一起,一场让人无...
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正文：随着我国汽车市场发展愈加成熟,新车净利润已很难支撑汽车经销商的正常运营,导致越来越多的经销商感受到了生存压力。中国汽车流通协会提供的数据显示,近三年有超5500家4S店退网,预计今年退网经销商数量将超去年。残酷的现实促使汽车企业加速转型。在此背景下,当传统的汽车销售模式与推陈出新的互联网概念联系在一起,一场让人无...
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正文：中国汽车流通协会日前发布的调查报告显示,上半年,多起大规模大幅度的新车降价,价格混乱吞噬了汽车经销商本已微薄的利润。上半年经销商亏损比例为50.3%,盈利比例为35.2%,亏损面处于近年高位。全球管理咨询公司艾睿铂(AlixPartners)大中华区联席负责人戴加辉表示,目前只有少数电动汽车企业实现盈利,这是由于...
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