| 约有 1710 项符合 汽车生产 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 115 毫秒） |
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正文：位于芜湖高新区的奇瑞新能源芜湖二期工厂,是国内唯一具有“短流程 低能耗 低排放智能化”的新能源汽车生产工厂,具有年产6万辆铝合金框架结构整车的生产能力。同时,有着“国家技术创新示范企业”、“国家科学技术进步奖”、“安徽省智能工厂”等荣誉称号,彰显了奇瑞新能源非凡的品牌实力。
先进技术精湛工艺,智慧工厂...
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正文：当时,两部委在指定该标准时,平行进口车尚处于初步发展阶段,未能引起国家及市场的关注,企业也未能及时参与到前期的政策制定环节中,因此该标准的制定主要是考虑到汽车生产企业,却忽略了平行进口汽车“非授权”、“非量产”的贸易商本质。这导致国六标准出台后,整个行业处于非常被动的地位。
随后的2018年7月3日,国务院公...
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正文：疫情让汽车生产中断了一阵子,但也让汽车生产端有了一些新尝试。
一方面,负压救护车、废物转运车、疫情防控专用车等一大批医用车型纷纷投入疫情防控一线救援工作,刺激了这一特定车型的研发和生产,车企成为口罩、消毒剂等“战略物资”生产商。这些新尝试或将推动产业链上下游相关企业的发展,给市场带来新的增长点。
但...
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正文：数据显示,2019年全国汽车生产总值超过8万亿元,占GDP比重达到8%,汽车及相关产业就业人数占全国就业总数的1/6左右。
尽管近年来汽车业面临较大的发展压力,但另一方面,汽车市场仍然存在很多空间可供开拓。
首先在汽车消费层面,一些汽车企业表示,限购政策虽然一定程度上缓解了城市交通的压力,但同时也抑制了市...
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正文：除了对汽车生产带来直接影响外,突如其来的新冠疫情让汽车销售、租赁、售后服务订单呈断崖式下跌,汽车经销商生存压力骤增。
根据中国汽车流通协会“中国汽车经销商之声”问卷调研,在对29个省份的1327家经销店的调查中,经销商的总体评价为6.3分,为2017年以来的最低分。其中,“3月至5月新车销售盈利信心”成为得分...
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正文：除了对汽车生产带来直接影响外,突如其来的新冠疫情让汽车销售、租赁、售后服务订单呈断崖式下跌,汽车经销商生存压力骤增。
根据中国汽车流通协会“中国汽车经销商之声”问卷调研,在对29个省份的1327家经销店的调查中,经销商的总体评价为6.3分,为2017年以来的最低分。其中,“3月至5月新车销售盈利信心”成为得分...
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正文：上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行六家合作伙伴,共同签订累计超过4万个“车电服务包”的销售意向协议,拉动超过4万辆新能源汽车生产与消费,预计产值将达50亿元,与主流车企、运营商和经销商共同开创“车电服务包”与车辆销售一体化运作的合作模式。其中,首批800辆电动汽车订单,将直接带动新能源汽车生产...
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正文：面对疫情,汽车生产企业力保产能,积极复工复产。然而,在终端销售层面,仍受到较大影响。流通协会发布数据显示,截至2月26日,全国82家经销商集团,4950家经销店的综合复工率仅为23.53%,其中销售效率和售后效率均低于20%。
“放宽限购无疑能在一定程度上刺激汽车消费,”许海东表示,我个人认为,目前限购省市释...
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正文：面对物资、人员、零部件等“进不来”,产品物流、销售等“出不去”的困难,如何稳定汽车生产和消费已成为当务之急。
前不久,习近平总书记在中央政治局常委会会议研究应对新冠肺炎疫情工作时的讲话中指出:“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费”。2月20日,商务部表态...
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正文：“汽车是国民经济的重要支柱产业,促进汽车生产可以拉动国民经济多个相关产业的发展。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬认为,汽车产业链长、全球化程度高,需要高密度的人员聚集和大规模的物资运输,我们要分析复工生产条件,有序、次第进行。研究、开发等不涉及大规模物资运输的环节可以首先复工,汽车生产制造等涉及大规模物资运输的...
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正文：前不久,工信部先后发布了两份文件,分别是《修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)和关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》(以下简称《审查要求》)相关内容的通知,在降低新能源汽车行业准入门槛的同时,提高了机动车辆产品标准。
“在价值链和产业链都在加速重构的...
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正文：看天际ME7冲压工艺如何实现张力型面设计 2020-02-25 15:40 来源:中国网 近日,工业和信息化部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》,对现行《新能源汽车准入规定》进行了十项增删和修改 近日,工业和信息化部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>...
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正文：而处于疫情漩涡中的武汉,不仅是中国四大汽车生产基地之一,还聚集了如法雷奥、采埃孚、伟巴斯特、博世等全球知名的汽车零部件生产企业。所以,此次疫情中湖北的封锁,对零部件的生产和运输都产生了巨大影响。
据中汽协对212家零部件企业的一份调查显示,截止目前,受疫情影响,零部件企业营业收入损失在2000万元至5000万...
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正文：中汽协指出,受疫情影响,全国整车及零部件产业一再复工推迟,各地区经销商也纷纷暂停营业,汽车生产企业今年上半年的整车、生产、销售及新车型投产上市计划都受影响。因此,原定于今年7月1日的目标难以按时完成,车企将面临整车及相关零部件库存无法消化的巨大压力和损失。此外,由于疫情对车辆销售的影响,部分企业“国五”库存也难以...
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正文：环境保护部、交通运输部、商务部、国家质检总局、国家能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》有关规定,强调落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,该办法已于2018年8月1日起施行。
如果被拆解,车辆上的动力电池是被二次利用还是报废利用,也不得而知。据悉,从新能...
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正文：中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉在接受《中国汽车报》采访时也表示,疫情导致春节假期延长和工厂停工、限产,将直接影响汽车生产,导致短期汽车生产受阻,物流不畅,还将直接影响汽车及零部件出口供应。中汽协的不完全统计显示,由于不能及时复工导致的供应链紧张,造成出口订单延迟交付,给企业后续的订单签订造成了负面影响...
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正文：据中汽协统计,2019年我国出口量位居前十位的汽车生产企业依次为上汽、奇瑞、东风、北汽、长安、长城、吉利、江淮、大庆沃尔沃和重汽,全年出口量分别为28.5万辆、9.6万辆、8.6万辆、8万辆、6.8万辆、6.5万辆、5.8万辆、4.5万辆、4.4万辆和4万辆,共占据我国汽车出口总量的84.6%,头部集中态势明显。...
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正文：受疫情影响,我国25个主要汽车生产省市,发布了全省或部分城市延迟复工的通知,大多要求复工时间不早于2月10日。据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)最新数据,截至2月12日,183个整车生产基地中,仅59个基地开始复工复产,占32.2%。此次疫情给我国汽车行业带来的影响不可小视,目前业界最关心的就是行业的复工复产进...
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正文：工信部明确,为更好适应我国新能源汽车产业发展需要,对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部第39号)进行修改。准入管理更贴近产业发展需要,无疑是企业最急需的。而此次工信部对企业准入管理最大的变化就是将设计与生产分离,为代工扫清发展障碍。
设计与生产分离 代工或走上发展快车道
修改意见将原来的“具...
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正文：据中汽协统计,2019年我国出口量位居前十位的汽车生产企业依次为上汽、奇瑞、东风、北汽、长安、长城、吉利、江淮、大庆沃尔沃和重汽,全年出口量分别为28.5万辆、9.6万辆、8.6万辆、8万辆、6.8万辆、6.5万辆、5.8万辆、4.5万辆、4.4万辆和4万辆,共占据我国汽车出口总量的84.6%,头部集中态势明显。...
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