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正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 2017-02-10 10:51 来源:经济参考报 中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应,如今,二三线市场的增长潜力将被激活。 中国...
正文:中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 2017-02-10 10:51 来源:经济参考报 中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应,如今,二三线市场的增长潜力将被激活。 中国...
正文:中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 2017-02-10 10:51 来源:经济参考报 中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应,如今,二三线市场的增长潜力将被激活。 中国...
正文:中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 2017-02-10 10:51 来源:经济参考报 中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应,如今,二三线市场的增长潜力将被激活。 中国...
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