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正文:华泰汽车紧追政策方向,大力发展新能源汽车,布局新能源汽车市场。 顺势而生 华泰汽车纯电动iEV230轿车环保先行 华泰汽车作为坚持节能环保、自主创新的民族企业,积极响应国家新能源汽车发展政策,从2009年就开始投入新能源汽车研究,研发出性能优异的自主三电技术,并在整车控制方面取得多项国家发明专...
正文:作为世界五大车展之一,每年的北美车展已成为全球汽车市场风向标。在本届车展上,广汽传祺全球首发了基于广汽自主研发的C级平台精心打造的“硬派5座SUV”传祺GS7。传祺GS7传承了广汽传祺前沿的设计元素、舒适的宽大空间、强劲的动力操控和智能的科技配置,硬派彰显力量感的外观与年轻运动的色彩搭配迎合了北美及年轻消费群体的...
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正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:于是,当初中汽协给出的预测2016年中国汽车市场增速为6%。结果,得益于汽车购置税优惠政策的带动,2016年中国汽车市场增速竟为13.7%!这可不是微增长了,这都可算是高速增长了。 原因大家都知道,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些...
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:互联网造车到底有没有真“料”……我国的汽车市场发展非常迅速,每年的汽车热点都在变化,今年也不例外。可以说,从产业方面,随着2016年的车市销量的火爆程度,不少车企早在年初就定下了激进的目标;在技术方面,新能源、自动驾驶技术广受关注,更已经进入普及阶段;在车型方面,SUV是否还会大放异彩?可以看到,2017年的中国...
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
正文:如今的汽车市场,SUV这个细分领域有多重要?不妨看一组数据——2016年与2015全年SUV销量同比增长为44.6%,与13.7%的全年增速相比,SUV的增速已经远超汽车销量的增速。而自主品牌之所以能够在去年如此抢风头,正是乘着SUV市场的东风。 很明显的一个例子,长城在SUV大热的形势下,跨着大步走...
正文:要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。 编辑:晓航
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