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2017车市预测:自主品牌大胆放量 合资品牌谨慎乐观 - 品了又品 正文：2016年销量的飘红给了自主品牌汽车企业在2017年放胆一搏的勇气。例如,在过去一年销量目标完成率最高的上汽乘用车,制定的2017年的销量增幅目标同样居于高位。数据显示,上汽乘用车公司2016年销量首次突破32万辆,同比大涨89%,并首次实现了全年盈利。 具体看来,荣威RX5成为上汽乘用车2016年的“跑... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464218.htm

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共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 车闻推荐 正文：据他分析,这是因为越来越多的资本进入这一市场寻求利润增长点,而做了几年的共享汽车企业都计划向外扩张。一度用车将北京共享汽车模式在广州和太原复制,都得到了非常好的效果,说明共享汽车具备复制基础。 更让运营者信心满满的是,微利又使得共享汽车可以很快获得公众的喜爱。王杨认为,共享汽车行业就是一个微利行业,微利才... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464232_3.htm

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市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 行业焦点 正文：市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” 2017-02-02 09:28 来源:经济参考报 面对高涨的市场需求,2016年各大汽车企业不遗余力地推出了自己的SUV车型。长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热化,“价格战”将不可避免。 面对高涨的市场需求,2... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446610.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车讯推荐 正文：市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” 2017-02-02 09:28 来源:经济参考报 面对高涨的市场需求,2016年各大汽车企业不遗余力地推出了自己的SUV车型。长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热化,“价格战”将不可避免。 面对高涨的市场需求,2... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446625.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车闻推荐 正文：市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” 2017-02-02 09:28 来源:经济参考报 面对高涨的市场需求,2016年各大汽车企业不遗余力地推出了自己的SUV车型。长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热化,“价格战”将不可避免。 面对高涨的市场需求,2... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446620.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 微资讯 正文：市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” 2017-02-02 09:28 来源:经济参考报 面对高涨的市场需求,2016年各大汽车企业不遗余力地推出了自己的SUV车型。长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热化,“价格战”将不可避免。 面对高涨的市场需求,2... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446744.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 品了又品 正文：市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” 2017-02-02 09:28 来源:经济参考报 面对高涨的市场需求,2016年各大汽车企业不遗余力地推出了自己的SUV车型。长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热化,“价格战”将不可避免。 面对高涨的市场需求,2... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446736.htm

汽车业评奖岂能如此泛滥 - 车闻推荐 正文：不过,尽管如此,大多数汽车企业和媒体还是乐此不疲。 为何?常言道:“无利不起早”,双方都有利益诉求而已。就汽车企业而言,原因无外乎有三:一是得奖总比没有好;二是市场公关部门要业绩;三是给媒体捧捧场,能维护媒介关系。于是乎,本该坐在办公室平心静气地盘点去年、筹谋今年的市场部长、公关总监乃至老总们,不得不天南海北... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408674.htm

汽车业评奖岂能如此泛滥 - 行业焦点 正文：不过,尽管如此,大多数汽车企业和媒体还是乐此不疲。 为何?常言道:“无利不起早”,双方都有利益诉求而已。就汽车企业而言,原因无外乎有三:一是得奖总比没有好;二是市场公关部门要业绩;三是给媒体捧捧场,能维护媒介关系。于是乎,本该坐在办公室平心静气地盘点去年、筹谋今年的市场部长、公关总监乃至老总们,不得不天南海北... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15406468.htm

汽车业评奖岂能如此泛滥 - 车讯推荐 正文：不过,尽管如此,大多数汽车企业和媒体还是乐此不疲。 为何?常言道:“无利不起早”,双方都有利益诉求而已。就汽车企业而言,原因无外乎有三:一是得奖总比没有好;二是市场公关部门要业绩;三是给媒体捧捧场,能维护媒介关系。于是乎,本该坐在办公室平心静气地盘点去年、筹谋今年的市场部长、公关总监乃至老总们,不得不天南海北... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408679.htm

汽车业评奖岂能如此泛滥 - 热门点击 正文：不过,尽管如此,大多数汽车企业和媒体还是乐此不疲。 为何?常言道:“无利不起早”,双方都有利益诉求而已。就汽车企业而言,原因无外乎有三:一是得奖总比没有好;二是市场公关部门要业绩;三是给媒体捧捧场,能维护媒介关系。于是乎,本该坐在办公室平心静气地盘点去年、筹谋今年的市场部长、公关总监乃至老总们,不得不天南海北... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408669.htm

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