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无车日是社会对汽车的报复 - 中国青年报 正文：我们必须由关注汽车产业改变为关注社会;由关注汽车的可持续发展,改变为关注社会的可持续发展。能源、环境、道路及安全,过去只是发展汽车产业的“相关”条件,今天则是决定汽车产业生与死的前提。 现代社会汽车要节能,要环保,要安全。日本保有汽车6500万辆,一年耗油7200多万吨,我们保有汽车2000多万辆,年耗油700... http://zqb.cyol.com/content/2005-10/14/content_1188078.htm

“落地完税”还在观望 - 中国青年报 正文：中国汽车技术研究中心主任赵航,9月27日在天津开发区举办的中国汽车产业发展论坛上回答记者提问时表示,落地完税的实施,对于国产车是一个利好消息。他认为整车不能保税,卸下轮子免税,装上轮子完税,这不等于变相走私吗?这一政策的实施,对于进口车的储运、销售会增加运营成本,资金占用线拉长,对于国产车的发展是利好的消息。 ... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/29/content_1183099.htm

不考虑环保问题汽车产业肯定没有前途 - 中国青年报 正文：丰田倒是希望整个汽车产业能够尽快地进入这个时代。从环保技术市场上争取多大利润的想法,丰田也从来就没有过。 稻叶介绍说,丰田在研究电动汽车的时候,对混合动力没有放松过,现在已经有了很大成效;同时对氢燃料电池的开发也在持续进行。“跟燃油类型一样,我们的姿态是把所有的可能性都整合起来,发挥出最好的综合效力,不会放弃某... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/29/content_1183064.htm

车业前沿 - 中国青年报 正文：变为可能的独特数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称,这种目前最为先进的轮胎研发技术,可用于研制更安全、更高性能的轮胎,代表着未来汽车产业中轮胎制造技术的方向。 丰田汽车赞助2005全日空北京国际马拉松赛 本报讯 2005全日空北京国际马拉松赛定于10月16日拉开战幕,丰田汽车公司为配合本届绿色主题的马拉松赛... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/29/content_1183089.htm

我国提起反倾销调查40起 - 中国青年报 正文：这是商务部产业损害调查局局长王琴华今天在天津举办的中国汽车产业发展国际论坛上透露的。“我国自1997年开始对进口产品发起反倾销调 查,产品涉及化工、钢材、轻工、纺织等,其中3/4集中在化工产品”,王琴华说。 王琴华指出,目前在商务部反倾销的预警系统中,已经发现有一些进口汽车零部件对中国的生产相同产品的企业... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/28/content_1182704.htm

法律只救自救者 - 中国青年报 正文：在国务院批准的国家发改委关于《汽车产业发展政策》的报告中明确说明:“在汽车使用方面不符合国家法规和本政策要求的各种限制,应一律予以修订或取消。” 即便如此,全国仍有84个城市还在执行限制小排量汽车通行的规定,而作为全国表率的首都北京,限行规定至今已实行了7年之久。“在国务院如此发布明确的指导思想后,为什... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/28/content_1182554.htm

车小能量大,小排量成趋势 - 中国青年报 正文：来势迅猛的“油荒”,客观上让人们认清了夏利等经济型小排量车型的价值,中国的汽车产业也在迅速与国际主流的发展趋势接轨。今年上半年,一度曾是2003年“井喷”主力军之一的SUV企业,销量的降幅都在20%以上,一路跌入谷底,SUV市场曾经80%的增长率,已成明日黄花。市场的表现说明,小排量正迎合了目前中国经济型轿车市场... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179702.htm

恶性膨胀的渠道面临生死考验 - 中国青年报 正文：一份上市类汽车公司的半年报表显示:大部分上市汽车公司赢利大幅下滑,汽车产业总体利润同比下滑近50%。位于行业产销量前茅的上海汽车、长安汽车和一汽轿车,净利润的降幅同样居于前列,分别达到67%、63%和59%,三家公司主营业务收入的降幅则分别达到30.94%、5.98%和13.57%。 虽然利润下滑,但企业的销... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179687.htm

法兰克福车展上的中国印象 - 中国青年报 正文：世界汽车产业的发展已经融入到中国汽车产业的发展中,并一定会融入到世界汽车文化中去。 法兰克福车展上的中国印象会越来越清晰,参展的吉利、华晨、江铃可能不是中国车业的中坚力量,但我们相信总有一天,中国会出现自己的丰田或者现代。德国著名汽车工业分析家乔根说:“我充分相信,中国汽车在未来10年内将赢得5%的市场。”这... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/22/content_1179707.htm

车讯 - 中国青年报 正文：本报讯 9月8日,江南汽车一款完全拥有自主知识产权的微型轿车“江南精灵”上市,并在国内以及埃及、利比亚、也门等国家和地区同步销售,开创了我国汽车产业民族品牌全球同步上市的先河。同时江南汽车宣布:消费者可以根据自己对“江南精灵”不同的喜好和需求,选择包括车身颜色、挂件、内件喷漆、底盘灯等不同的配置,厂家将根据消费者... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/15/content_1176331.htm

汽车设计潮流的更迭 - 中国青年报 正文：回顾西方汽车产业的设计史,我们会发现,掌握汽车设计潮流并不是难事。 19世纪末汽车刚诞生时,不过是在马车上装配一个汽油发动机,外形相当简陋,没有车身,没有底盘,车灯挂在座椅旁边。1901年,设计师威廉?迈巴赫开发的梅赛德斯轿车率先背离了以前的“马车原理”,并以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟了汽车发展的新... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169472.htm

不看好“金九银十”,但充满期望 - 中国青年报 正文：业内人士分析认为,由于近两年汽车产业的持续发展,汽车消费者已经日趋理性,每个消费者都有个人认为最适宜的购车时间,像以前那种盲目购车,或在大节假日之前成群结队购车的情况不会再现,加之燃油价格提高,严重打击了消费者的购车欲望,上海大众的“飓风行动”,也直接导致消费者处于观望期。虽然许多厂家明确表态“绝不降价”,但在客... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169487.htm

油价上涨拷问中国汽车业 - 中国青年报 正文：汽车产业何去何从? 我们从未像现在这样关注油价,也从未像现在这样关注小排量和节油车。与现实生活的息息相关,让许多消费者成了半个“能源专家”。 油价对中国汽车产业发展的影响到底有多大,恐怕没有多少人能说得清楚。汽车厂家普遍声称,对自己影响不大,他们也正在努力开发更节能、更环保的汽车;专家们则认为... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169537.htm

企业的荣耀都是消费者给的 - 中国青年报 正文：秦力洪提到的20年,是指从1985年第一辆国产轿车桑塔纳上市算起,中国汽车产业市场化的20年。“我非常同意一个观点,中国汽车市场的发展分为三个阶段:1985~1995年是大众一统天下;90年代中后期到三四年前,是八国联军时代,几乎所有的外资品牌在中国市场上都实现了垄断;最近几年,是中国民族品牌、欧美品牌和日韩品牌... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169512.htm

汽车营销亟待发展 - 中国青年报 正文：随着中国汽车产业的发展,汽车消费日趋成熟,汽车文化在提升和发展,新一代的汽车消费者已经对汽车有了新的认识。年轻的白领阶层,在购车时,不再考虑“老三样”、“新三样”,而是考虑符合自己形象的车,有丰富文化内涵的车,也就是白领更爱“文化车”。 由此可以看到,要想获得更多的市场份额,不仅产品要好,还要会产品营销。为此... http://zqb.cyol.com/content/2005-09/01/content_1169462.htm

全球化时代是否需要自主品牌 - 中国青年报 正文：近日,在2005年花都汽车论坛上,就是否需要发展自主品牌问题,前中国入世首席谈判代表龙永图先生提出了他的看法:中国汽车产业的胜利,不一定要独资搞出一个中国自己的品牌。一个外资企业进入中国,只要它成为中国的企业法人,给中国政府交税,它雇用中国工人,它就是本土企业。而在多年前,龙先生就曾提出“中 国应成为全球汽... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/26/content_1166792.htm

中国汽车业:垄断者需要自省 - 中国青年报 正文：全国政协委员、原机械工业部部长何光远说:“从长远看,中国发展汽车产业不仅需要的是产值、税收和就业的增长,更需要自身实力的增强、自主创新能力的提高,这是中国汽车产业对国民经济健康发展的根本保证,最终才能实现汽车强国的目标。” 没有核心技术,即使再过若干年,你还是中国市场上的老大,面对全球化的竞争环境,也很难继续... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/25/content_1165939.htm

我们能否再次期待降价风暴? - 中国青年报 正文：但如果价格和销量都降低的话,厂家就只有损失利润,这对汽车产业的打击将是不可忽视的。 风暴中心的另一端,一汽大众也饱受煎熬,其不降价的声明从一开始就受到不少媒体的质疑。从去年的联手降价到今年的南北“割席”,一汽大众似乎总是“很受伤”。降也不是,不降也不是,到底该如何是好? 一汽大众总... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/25/content_1165964.htm

混合动力车在赔本赚吆喝? - 中国青年报 正文：戈恩在美国汽车经销商大会上放言,混合动力车对今天的汽车产业意义不大,日产不会依靠生产这种车来扩大北美市场的份额。 这个有着教皇般号召力的企业家,这回玩的是黑色幽默,就像一个摇滚歌手在发表愤世嫉俗的演说,只是没有几个人赞同他。与环保意识的普及相比,戈恩的观点显得商业化过浓。如果单纯看市场,混合动力车... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/25/content_1165904.htm

陶建幸:从细微处看到大趋势 - 中国青年报 正文：移情别恋汽车产业 正当春兰空调年产销150万台,真正如日中天的时候,陶建幸却认为“家电是一个夕阳产业”,要“移情别恋”。这一想法把大多数人都吓了一跳。 有人说陶建幸“与众不同”,商人的个性太强;有人说陶建幸胆大妄为,不按游戏规则出牌,要等着看他的笑话;有人说他叛逆,他将是春兰的“败家子”。当... http://zqb.cyol.com/content/2005-08/23/content_1164502.htm

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