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谁从新能源汽车产业链中获益最多 - 行业焦点 正文：谁才是新能源汽车产业链中获益最多的角色? 上游企业“闷声发大财” 在新能源汽车产业链中,整车企业及充电桩制造商等均属下游,中游产业指电池、电机、电控等相关企业,最上游产业则是锂矿开采和加工行业。 与传统动力车型不同,新能源汽车尤其是纯电动车,动力电池的成本占整车制造成本的1/3到1/2;电池... http://auto.cyol.com/content/2017-08/21/content_16413116.htm

既然车购税减免没戏,那就让地方政府来收吧! - 车讯推荐 正文：现在中国已进入汽车社会,困扰汽车产业发展的道路拥挤、停车设施缺乏和环境污染等问题日益突出,而这些问题主要依靠地方政府解决。如果让地方政府来征收,其解决问题的动力就会大大增加,限购、限行等行为发生的概率就会大大减少,汽车与社会和谐发展的程度也会大大提高。 我们常说,改革已进入“深水区”,下一步要啃的是“硬骨... http://auto.cyol.com/content/2017-08/21/content_16412957.htm

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中国之信集团旗下信成电动喜签15亿电动汽车大单 - 行业焦点 正文：作为本次活动的另一项重要议程,北京蓝吉氢发动机功率模块生产基地也正式落户临沂高新区新能源汽车产业园区。 来源标题:中国之信集团旗下信成电动喜签15亿电动汽车大单 8月16日,沂星 信成与国民运力15亿电动旅游公交车采购合同、临沂高新区临沂高新区北京蓝吉新能源氢发动机功率模块生产基地签约仪式在临沂市高新区隆... http://auto.cyol.com/content/2017-08/18/content_16407223.htm

Q2易车交易服务业务收入增长近2倍,完整生态链助力汽车流通效率提升 - 行业焦点 正文：经过3年的发展,如今易车的交易服务业务已覆盖新车、二手车交易及汽车增值服务等汽车产业链交易各环节,与前端的媒体平台形成良性协同和互动。 易鑫构建的汽车交易生态体系规模效应初显成效 确立了“双平台”发展战略的易车汽车生态系统,譬如人的两条腿,不可偏废。而正是以易鑫为主体的交易服平台的内在发展和完善,才... http://auto.cyol.com/content/2017-08/18/content_16406368.htm

易车Q2财报数据走高:生态体系放长线钓大鱼 - 行业焦点 正文：而易鑫则更多是一个连接者的角色,把汽车产业链的上下游——供应链端和渠道,乃至银行连接起来,在这个过程中实现商业价值。 大浪淘沙之后,谁会成为最后的赢家? 处在消费升级的关口,如今也是整个汽车产业市场爆发的契机。但同时汽车流通行业正在经历前所未有的激烈变革,汽车产销正走向供大于求;移动互联网繁荣带来的用户注... http://auto.cyol.com/content/2017-08/18/content_16406034.htm

中国制造客车加速“驶”入欧洲 - 行业焦点 正文：中国制造的新能源客车在实现产品、技术、标准和服务协同走出国门的同时,也赢得越来越多欧洲乃至全球顾客的信任。中国汽车制造厂家在新能源、智能网联等领域的快速发展,正在改变全球电动汽车市场的格局,中国汽车产业也在力争实现由“大”到“强”的转变。 http://auto.cyol.com/content/2017-08/18/content_16405617.htm

从新能源到商用车 江淮与大众合资“魔方”有多少种可能 - 行业焦点 正文：另外,从6月1日双方签约到6月29日合资项目在合肥正式破土动工,用时不足1月,双方推进项目落地堪称神速,不经意间也创造了中国汽车产业的一个“纪录”。 这样的合资,除了引来人们各种羡慕的眼光,疑问同样也有“一箩筐”。继一汽、上汽后,大众为何又在国内选择第三家合资对象?作为中国自主品牌车企的代表,江淮不光在新能源... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16404346.htm

什么,东风再度出击《加油!向未来》还有国家战略的大逻辑? - 行业焦点 正文：东风汽车公司副总经理刘卫东认为,汽车产业是一个综合性产业,具有资金密集、技术密集、人才密集等特点,它的发展水平代表了一个国家的综合国力和科技发展水平,是一个国家科技创新的主力军。“要响应国家力量、通过国家窗口,传递出中国汽车工业的发展的最强音。” 而这样的行动已经贯穿在东风公司48年的发展之中。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16404342.htm

易车Q2营收增长54.7% “媒体”与“交易服务”两手抓两手都要硬 - 行业焦点 正文：尤其当车市增长速度低迷之时,谁能真正打通汽车产业上下游,提升整个行业运营效率,谁就能立于不败之地。 2017年上半年中国汽车市场遭遇了十年来的最低点,但一边是海水另一边是火焰,承载着汽车行业主要营销任务的两大汽车网站汽车之家和易车先后在8月上旬发布了2017年Q2财报,营收都在逆市增长。汽车之家Q2总营收同... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16403420.htm

解密“开走吧”背后的实力大咖 - 行业焦点 正文：易鑫借力股东,在诞生时就坐拥业内最大的人+车数据资源,通过极强的资源整合能力和雄厚的资金实力,易鑫不断做“大”规模,整合汽车产业链交易各环节,降低成本,并将此反哺于用户,从而进一步提升平台获客能力,形成良性循环。 在集团创始人兼CEO张序安的带领下,成立三年以来,易鑫业务发展突飞猛进,完成智能数据、风控管理、... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16403345.htm

东风自主崛起之路:军工品质的“战狼”征途 - 行业焦点 正文：而因互联网和汽车的融合带来汽车产业的革命,无人驾驶汽车成为时下关注的热点。同样在无人驾驶汽车领域,东风公司一直潜心开发,技术实力和车辆性能在行业领先。目前,东风无人驾驶汽车正在加速验证中,已具备自动泊车入位、自动转向与跟车、高速变道、行人识别等功能。 作为国家品牌中坚力量代表的形象,东风汽车演绎了军工硬汉到亲... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402788.htm

中国汽车做强最后机遇来临? - 行业焦点 正文：前两件事折射出通过兼并、资本整合,世界汽车产业格局将形成大众、丰田、通用和雷诺-日产的四大阵营,强者愈强,规模效应愈加明显。后两件事虽然发生在中国,但同样表现出不论是国有车企,还是民营公司,也在不断尝试各种途径,做强做大。 对中国汽车业而言,这可能是除了以新能源汽车保留“弯道超车”的希望,通过另一种形式——兼... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402449.htm

中国新能源汽车取得三大优势 - 行业焦点 正文：现在国家已经强制新能源车必须联网,未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化,“网联”的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。 “引领”产业还有相当距离 “全球汽车产业的生态正在重塑,新能源汽车与智能网联汽车已经成为我国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。”中国机械工业集团有限公司副... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402336.htm

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