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正文:汽车产业正在经历的,是一场体系化、生态化的深度变革,被改变的将不仅仅是汽车产品本身。在新时代,战略眼光决定了未来格局,华泰汽车不但在产品上精益求精,在技术上推陈出新,在补贴政策逐步退坡的情况下,更是未雨绸缪对未来提前布局,使自身从传统制造型企业向创新型企业转型。未来一段时间,新能源汽车产业竞争将日益激烈,挑战长存...
正文:这再次引发各界对贸易战升级的忧虑,可能会出现的贸易环境恶化风险恐波及包括汽车产业在内的诸多行业。 多国激烈回应美关税 特朗普22日在社交媒体推特上表示,如果欧盟没有“很快”取消对美国产品的关税和贸易壁垒,美国将对从欧盟进口的汽车加征20%关税,远高于目前美国对欧盟2.5%的汽车进口关税。 欧盟对于美国...
正文:业内人士认为,造车新势力加速布局智能化的过程,不但可以帮助汽车行业的整体进化,还可以重构汽车产业价值链;而对传统车企来说,则可以获得新技术、新思路。同时,通过合作还可以降低双方各自成本、提高效率。 可以预见的是,爱驰汽车和评驾科技的合作将有效打通线上线下数据,汽车流通各个环节数据得以有效融合,大数据分析将...
正文:2018年7月20日,“2018产业创新和新能源汽车产业峰会”暨“美好出行”奖颁奖典礼在北京举行。该峰会集行业领军智库、权威机构、行业主管部门、投融资机构、整车企业及汽车产业链高管等行业同仁于一堂,共同探讨新能源汽车产业未来发展之路。 此次活动堪称一次前所未有的新能源汽车产业总动员,定位专注于新能源汽车产业,...
正文:广汽智联新能源汽车产业园预计今年底建成;今年四月,广汽集团分别与思科中国、滴滴出行签署战略合作协议,将在无人驾驶、新能源汽车、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作。加上之前与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司达成的战略合作,加快智能网联汽车的研发和应用。 广汽集团与宁德时代签约组建合资公司 今...
正文:自进入中国市场以来,赛麟汽车致力于为中国消费者提供国际一流水准的产品与服务,并推动中国汽车产业的升级发展。与中国石油和昆仑润滑的合作,是赛麟汽车的一个重要里程碑,体现了合作双方对未来汽车产业发展的全新思考和积极探索,此次合作必将为赛麟汽车的未来发展注入全新的动力。 中国石油江苏非油品销售分公司副总经理童君,...
正文:据悉,全新成立的“卫蓝社区产业联盟”囊括了北汽新能源、物业服务企业、充电服务商、电力公司等多家新能源汽车产业链内企业。联盟的成立,不仅是为了探讨多方共赢机制,更是一系列战略布局的开始。据了解,依托“卫蓝社区产业联盟”的平台,北汽新能源将携手合作伙伴推动居民区电动汽车充电基础设施建设,着力解决居民居住地充电需求,营...
正文:智能网联、新能源打头阵 中德汽车产业合作有哪些新亮点 2018-07-19 07:49 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 程鸿鹤从新能源到智能网联,中德汽车产业着眼未来产业制高点,通过优势互补,互利合作,将进一步推动世界汽车产业的发展。” 在政府层面,中德政府共同签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明...
正文:智能网联、新能源打头阵 中德汽车产业合作有哪些新亮点 2018-07-19 07:49 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 程鸿鹤从新能源到智能网联,中德汽车产业着眼未来产业制高点,通过优势互补,互利合作,将进一步推动世界汽车产业的发展。” 在政府层面,中德政府共同签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明...
正文:“当今时代电动化已成定局,中国新能源汽车市场发展的广阔前景将对全球新能源汽车产业起到引领作用,而比亚迪则是重要的参与者和推动者。”王传福表示,现在比亚迪的“e平台”能够大幅降低新能源汽车制造成本,甚至不久后就能使电动车的成本与燃油车相当。 早在10年前,比亚迪率先推出DM平台,随后接连推出三款双模混动SUV,...
正文:事实上,黑莓QNX系统已经为汽车产业服务了20年,使用QNX的车载多媒体超过6000万台。但直到现在车载QNX还属于底层系统,并没有足够的生态为之进行内容支撑。对于而采用了50寸大屏的拜腾概念车来说,在未来如何解决QNX的生态支持和应用丰富度问题,将是一大难题。 至于Linux,如果我们仅仅把车联网系统定义车...
正文:在各因素综合驱动下,近年来中国清洁能源汽车产业取得了高速发展。同时,为规范新能源汽车产业发展,政府相关部门在制定标准方面也做出了不懈努力。据悉,上海市质量技术监督局已于2012年批准了成立“上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会”。标委会成立至今,已完成了十余项地方标准的制修订工作,建立了一套新能源汽车地方标准体...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
正文:新汽车产业投资管理规定:抬高门槛 不让车企乱跑 2018-07-16 10:29 来源:经济参考报 李志勇日前,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。新规要求扩大燃油车产能的企业,其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆,企业上年度总产量不低于30万辆,企业平均燃料消耗量...
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