| 约有 230 项符合 残值 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 50 毫秒） |
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正文：得益于时尚的外观设计,沃尔沃在德国创下了该品牌的销售记录,并在最佳汽车评选中得到了读者的广泛好评,尤其是在二手车残值板块得到了较高的分数。
反观国内市场,过去很长一段时间用户的决策为的是“面子”。尤其是上一代中国人,更愿意为面子买单,往往忽略了产品本身的核心诉求。而随着新一代年轻人崛起,消费也越来越回归理...
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正文：同样,第二代传祺GS4也在下线前完成了16万公里全国道路适应性试验,路线遍及26个省市,大大提升新车的可靠性和残值率。
广汽传祺还在售后服务方面做了很大的创新改进,比如进行了店面的升级改造,提升开拓质量,加大渠道下沉,推出8000台“享你所想尊享服务用车”、“一键可视化救援”等特色服务。值得一提的是,第二...
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正文：特斯拉Model 3国产在即,不过褪去了进口光环的特斯拉品牌,保值率或许也会迎来拐点,预计今后残值会有所下滑。 原标题:10月汽车保值率:部分自主品牌保值率不亚于合资品牌
日前,中国汽车流通协会发布了2019年10月中国汽车保值率报告,由精真估数据中心提供技术支持。10月二手车市场较为活跃,线上车源总量达年...
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正文：二是厂商缺乏有力的措施,对车辆残值管理不太重视。10月,在合资品牌中,日系的丰田、本田稳居冠亚军;德系的奥迪、宝马竞争激烈,差距微弱;韩系的起亚品牌二手车价格上涨,保值率排名上升,晋级前十。值得一提的是,起亚的指导价非常低,可见降低官方指导价(官降)是提高保值率的有效措施之一。
五、自主品牌保值率不逊色于合...
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正文：2019年以来,事故频发、续航虚高、新能源汽车和电池残值过低等严重影响着消费市场的信心,再加上补贴缩减、外资入华等因素带来的压力,产业洗牌加速,多数企业面临“成本高、价格降、需求降、融资难、回款难”等重重“劫难”。
“动力电池行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性,市场新一轮深度洗牌开启。”于清教...
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正文：其中,一汽-大众奥迪不仅为用户提供了“残值水平超过传统燃油车”的担保购车方案,还通过涵盖五大场景的360 度充电服务,实现了“主要城市10分钟可达”的充电半径。
“不可否认,传统4S店的服务模式已难以满足消费者的个性化需求。要想推动新能源车市场继续发展,模式创新势在必行。”有业内专家表示,目前,线上渠道仍存在...
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正文：其中,一汽-大众奥迪不仅为用户提供了“残值水平超过传统燃油车”的担保购车方案,还通过涵盖五大场景的360 度充电服务,实现了“主要城市10分钟可达”的充电半径。
“不可否认,传统4S店的服务模式已难以满足消费者的个性化需求。要想推动新能源车市场继续发展,模式创新势在必行。”有业内专家表示,目前,线上渠道仍存在...
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正文：期满后,用户可以选择按照车辆的残值将车辆购买下来获得汽车的所有权,或是将车归还给汽车经销商或融资租赁公司,但前期支付的租金则不予退还。
有支持者认为,该方式可以满足消费者提前拥车的梦想,并通过先试用的方式给了消费者更多的体验空间,保障了消费者的选择权。
也有消费者质疑,相对于传统的购车方式,“先租后买”...
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正文：期满后,用户可以选择按照车辆的残值将车辆购买下来获得汽车的所有权,或是将车归还给汽车经销商或融资租赁公司,但前期支付的租金则不予退还。
有支持者认为,该方式可以满足消费者提前拥车的梦想,并通过先试用的方式给了消费者更多的体验空间,保障了消费者的选择权。
也有消费者质疑,相对于传统的购车方式,“先租后买”...
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正文：尽管压力重重,不过新能源车自燃和充电不便利等问题已经在逐步改善,其二手车残值也是逐步企稳,法规要求也在迭代中臻于至善,这些进步对新能源车市场的发展来说是相对利好。
崔东树认为,随着2020年的国内新能源车竞争进一步充分,新能源认可度会进一步提升,新能源乘用车谷底回升的潜力仍较大。高端车型领域有诸多车型开始进入...
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正文：“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要...
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正文：这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。
记者观察:破局 车企介入二手车领域
竞争激烈的新能源车市场,合理稳定的二手车保值率可为企业带来口碑。全媒体记者留意到,当前已有新能源车企主动介入二手车领域。如威马率先发布官方认证的智选二手车品牌。除此之外,优惠置换计划以及新能源汽车回购也是车企最常...
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正文：“电池衰减过快、电池维护认证体系不完善,电池回收处置网络不健全,都是造成新能源汽车残值管理焦虑的具体因素。”众调科技CEO谢鹏认为,电池造成了新能源汽车“保值难”的困境。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖则直言,电池健康情况已经成为目前新能源车消费的最大痛点。“如果电池健康的问题不解决,消费者根本不会考...
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正文：即便是纯电动汽车的电池因损耗严重寿终正寝,也不会影响整车的残值估定。
不过当前,新能源汽车市场以充电模式为主,甚至蔚来等也仅是将换电模式作为一个“可选项”。虽然换电模式快捷方便,可与去加油站加油一样堪比效率,但发展了四五年至今仍未成为主流。至今在换电领域坚持下来的,国内有北汽新能源、力帆、车和家、蔚来汽车等车...
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正文：深究新能源汽车低保值率的背后,有多种缘由,如残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素,直接制约了新能源车二手市场的发展,所以新能源汽车的保值率问题,一直是消费心中最大的痛!不过针对这种情况,也有一些车企做了努力,只求为消费者带来最大的便利,就比如目前市面上颇受好评的新能源汽车品牌——长城欧拉,就是其中的佼佼者。...
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正文：前不久,欧拉直击用户痛点,全国首推“7天无忧回购”和“保值换购计划”,从根本上解决用户对于电动车残值低、不安全等担忧。近期,欧拉又推出了“36期0利息”金融服务政策……可见,欧拉真正做到了一切从用户角度出发,为用户谋福利。
唯·ME营 玩转欧拉生活方式
除技术开发、产品营销、渠道建设、服务体验之外,在用户...
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正文：如今电动车“买得起留不起”问题的日益凸显,根据行业数据显示,国内新能源车市场3年残值率普遍低至20%-30%,与市场行业规范的不健全有一定关系。一方面,由于业界对新能源车残值评估标准不统一,电动车一直缺乏流通渠道,市场的供需关系尚未形成;另一方面,早前大量的油改电车型和工艺落后的政策车充斥市场,这些车型普遍存在车...
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正文：另一方面,“7天无忧回购”和“保值换购”等服务推出,彻底扫除用户的购车顾虑和残值焦虑。可以说,欧拉不光传承了长城汽车对技术的执著,更领悟到了对脚踏实地服务于用户的真谛。伴随“唯·ME营”的启动,欧拉所强调的“精品小车+精致生活”的概念,势必会走进更多都市青年的心中。
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正文：基于用户普遍对电动车的里程焦虑、残值低、不安全、充电难等认知,日前欧拉品牌以互联网思维构建用户生态,全国首推“7天无理由退车”和“保值换购计划”,带给用户真正的“安全感“,从根本上解决用户的烦恼。相信随着唯·ME营这一技术IP的深入,欧拉将带给用户更多贴心服务和惊喜。
唐风与糖风交融的探秘ME之旅,岂能错过...
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正文：有“面子”还不赔票子 详解欧拉“保值换购计划” 2019-07-17 18:21 来源:东方网 随着第一批入市的新能源车逐渐进入更换期,电动汽车残值率低问题受到行业和用户的广泛关注。在购车1-3年,且符合保值换购相关要求,当用户想要出手欧拉R1时,只需将车辆送回经销商处即可。 随着第一批入市的新能源车逐渐进入更...
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