约有 1239 项符合 模块 的查询结果, 以下是第 1221-1239 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:一些技术也取得进展,如深圳奥特迅公司开发了智能充电模块和监控系统集成在一起的矩阵式柔性充电堆,使同一充电站满足从小型乘用车到大客车等各种车型不同功率车辆的充电需求,同时大幅降低充电设施建设成本。 尽管如此,我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段,提升核心技术能力已成为业内对保持我国电动汽车持续发展动力的...
正文:一些技术也取得进展,如深圳奥特迅公司开发了智能充电模块和监控系统集成在一起的矩阵式柔性充电堆,使同一充电站满足从小型乘用车到大客车等各种车型不同功率车辆的充电需求,同时大幅降低充电设施建设成本。 尽管如此,我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段,提升核心技术能力已成为业内对保持我国电动汽车持续发展动力的...
正文:一些技术也取得进展,如深圳奥特迅公司开发了智能充电模块和监控系统集成在一起的矩阵式柔性充电堆,使同一充电站满足从小型乘用车到大客车等各种车型不同功率车辆的充电需求,同时大幅降低充电设施建设成本。 尽管如此,我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段,提升核心技术能力已成为业内对保持我国电动汽车持续发展动力的...
正文:作为全球首款量产互联网汽车,除了智能操作系统方面的全面进化,荣威RX5在车辆硬件方面的一个重要变化,就是配装了通信网络模块,从而使车辆实现24小时实时在线。     在此基础上,通过YunOS for Car智能操作系统,荣威RX5能够为车主展现包含实时路况、在线娱乐、移动支付在内的一站式出行生活图景。这不仅使得...
正文:“显然,这笔高达168亿元人民币的融资更多地跟乐视如何“续命”有关,而与贾跃亭最疯狂的梦想——造车运动,以及乐视旗下七大业务模块之间的“生态化反”无关。” “融创中国的投资分给了乐视旗下最值钱、也是最易盈利的“优质资产”:乐视致新、乐视网和乐视影业,跟投的18亿元也给了乐视致新。” “乐视官方宣称:乐视网在201...
正文:“显然,这笔高达168亿元人民币的融资更多地跟乐视如何“续命”有关,而与贾跃亭最疯狂的梦想——造车运动,以及乐视旗下七大业务模块之间的“生态化反”无关。” “融创中国的投资分给了乐视旗下最值钱、也是最易盈利的“优质资产”:乐视致新、乐视网和乐视影业,跟投的18亿元也给了乐视致新。” “乐视官方宣称:乐视网在201...
正文:“显然,这笔高达168亿元人民币的融资更多地跟乐视如何“续命”有关,而与贾跃亭最疯狂的梦想——造车运动,以及乐视旗下七大业务模块之间的“生态化反”无关。” “融创中国的投资分给了乐视旗下最值钱、也是最易盈利的“优质资产”:乐视致新、乐视网和乐视影业,跟投的18亿元也给了乐视致新。” “乐视官方宣称:乐视网在201...
正文:“显然,这笔高达168亿元人民币的融资更多地跟乐视如何“续命”有关,而与贾跃亭最疯狂的梦想——造车运动,以及乐视旗下七大业务模块之间的“生态化反”无关。” “融创中国的投资分给了乐视旗下最值钱、也是最易盈利的“优质资产”:乐视致新、乐视网和乐视影业,跟投的18亿元也给了乐视致新。” “乐视官方宣称:乐视网在201...
正文:“显然,这笔高达168亿元人民币的融资更多地跟乐视如何“续命”有关,而与贾跃亭最疯狂的梦想——造车运动,以及乐视旗下七大业务模块之间的“生态化反”无关。” “融创中国的投资分给了乐视旗下最值钱、也是最易盈利的“优质资产”:乐视致新、乐视网和乐视影业,跟投的18亿元也给了乐视致新。” “乐视官方宣称:乐视网在201...
正文:不同于传统行车记录仪只是单纯的拍摄画面记录视频,360行车记录仪顺应万物互联(IOT)时代的发展,创造性地开发出与设备适配的手机APP,通过设备内置WIFI模块实现与手机的免流量连接,创建车友及用户的社区,方便用户在手机上进行视频数据的上传、下载,以及进行社交互动、分享,为用户呈现前所未有的体验。 360行车...
正文:第一步,和开车导航一样,用户在骑行时只需在高德地图“骑行”模块中输入起点和终点,再点击“骑车去”;第二步,高德地图会基于其路网数据,为用户规划处适合自行车行驶的路线进行导航,并在导航中通过语音告诉用户下一步动作,帮助用户提高骑车出行的效率。       在“骑行”页面中输入起点和终点,即可方便的规划骑行路线...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:哥德堡欧洲研发中心是吉利与沃尔沃联合开发的典范,中级车模块化架构CMA成为双方融合研发的优秀示范,伦敦考文垂研发中心将基于插电增程式平台衍生一系列车型投放市场。     与沃尔沃的联合采购使得吉利汽车的精品车制造有了一个好的开始。有了吉利量的基础和沃尔沃对供应商的严选,质量和成本实现了双重保证。自动化工厂的逐步升...
正文:Architecture”,意为紧凑模块化架构,通俗的讲就是模块化平台,可基于此打造出小型-紧凑级别的车型。除了常规动力车型外,它还将出产纯电动和插电混动车型。 该平台由中欧汽车技术中心(CEVT)研发而来,而CEVT是吉利与沃尔沃在2013年联合成立,而沃尔沃本来也归属于吉利集团……说到底,吉利是在提高...
首页 前页 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 尾页