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正文:来自中国公安部交管局的数据显示,截至2016年9月,中国私家车保有量为1.4亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.5亿人,意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆...
正文:新能源动力电池回收提速 2017-02-08 09:18 来源:北京商报 孙麒翔 吴晓勤针对报废机动车,意见指出,推动报废汽车拆解资源化利用装备制造,积极推进发动机及主要零部件再制造,实施再制造产品认定,发布再制造产品技术目录,制定汽车零部件循环使用标准规范,实现报废机动车零部件高值化利用。国家出台指导意见有利于...
正文:新能源动力电池回收提速 2017-02-08 09:18 来源:北京商报 孙麒翔 吴晓勤针对报废机动车,意见指出,推动报废汽车拆解资源化利用装备制造,积极推进发动机及主要零部件再制造,实施再制造产品认定,发布再制造产品技术目录,制定汽车零部件循环使用标准规范,实现报废机动车零部件高值化利用。国家出台指导意见有利于...
正文:新能源动力电池回收提速 2017-02-08 09:18 来源:北京商报 孙麒翔 吴晓勤针对报废机动车,意见指出,推动报废汽车拆解资源化利用装备制造,积极推进发动机及主要零部件再制造,实施再制造产品认定,发布再制造产品技术目录,制定汽车零部件循环使用标准规范,实现报废机动车零部件高值化利用。国家出台指导意见有利于...
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正文:新能源动力电池回收提速 2017-02-08 09:18 来源:北京商报 孙麒翔 吴晓勤针对报废机动车,意见指出,推动报废汽车拆解资源化利用装备制造,积极推进发动机及主要零部件再制造,实施再制造产品认定,发布再制造产品技术目录,制定汽车零部件循环使用标准规范,实现报废机动车零部件高值化利用。国家出台指导意见有利于...
正文:新能源动力电池回收提速 2017-02-08 09:18 来源:北京商报 孙麒翔 吴晓勤针对报废机动车,意见指出,推动报废汽车拆解资源化利用装备制造,积极推进发动机及主要零部件再制造,实施再制造产品认定,发布再制造产品技术目录,制定汽车零部件循环使用标准规范,实现报废机动车零部件高值化利用。国家出台指导意见有利于...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文:二、抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车。 三、加大工业治污减排力度,完成1万蒸吨燃气锅炉低氮改造,加快实施燕化低氮改造,清理整顿2570家“散乱污”企业。 四、严格控制扬尘污染,开展渣土车专项正值。 五、组建环保警察队伍,强化环境监管执法,严厉惩处偷排...
正文: 按照北京空气清洁计划(2013-2017),今年将是该计划实施的最后一年。明年北京的小客车将如何调控,还待公布。此前,交通委新闻发言人曾透露,北京仍将继续执行机动车总量调控,今年会研究2018年至2020年的调控政策。到北京2020年机动车保有量将控制在630万辆以内。(记者孟环)
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