约有 1974 项符合 机动车 的查询结果, 以下是第 1821-1840 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:环保部办公厅、商务部办公厅联合印发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》(以下简称通知),对国八条打破限迁的标准进行了明确解释:对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施(国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外)。...
正文:才买了几个月、开了几千公里的“准新车”,今年以来在京城旧机动车市上愈发抢手了。几乎和新车差不多,但价格却便宜了五分之一甚至更多,春节前后,本市二手车交易“年轻化”趋势明显。 “年轻”二手车很抢手 春节假期刚过,方先生询问了多家二手车商,想买一辆一年以内的准新车,但是得到的回复都是“无货”。“早知道春...
正文:才买了几个月、开了几千公里的“准新车”,今年以来在京城旧机动车市上愈发抢手了。几乎和新车差不多,但价格却便宜了五分之一甚至更多,春节前后,本市二手车交易“年轻化”趋势明显。 “年轻”二手车很抢手 春节假期刚过,方先生询问了多家二手车商,想买一辆一年以内的准新车,但是得到的回复都是“无货”。“早知道春...
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正文:才买了几个月、开了几千公里的“准新车”,今年以来在京城旧机动车市上愈发抢手了。几乎和新车差不多,但价格却便宜了五分之一甚至更多,春节前后,本市二手车交易“年轻化”趋势明显。 “年轻”二手车很抢手 春节假期刚过,方先生询问了多家二手车商,想买一辆一年以内的准新车,但是得到的回复都是“无货”。“早知道春...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:《通知》表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施,国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。 国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车,即排放水平低于国...
正文:路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。 目前,北京市机动车保有量已达570万辆,每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达到31.1%,其中采暖季机动车排放占比40%以上,机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。(记者丁静、倪元锦)
正文:路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。 目前,北京市机动车保有量已达570万辆,每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达到31.1%,其中采暖季机动车排放占比40%以上,机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。(记者丁静、倪元锦)
正文:路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。 目前,北京市机动车保有量已达570万辆,每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达到31.1%,其中采暖季机动车排放占比40%以上,机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。(记者丁静、倪元锦)
正文:路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。 目前,北京市机动车保有量已达570万辆,每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达到31.1%,其中采暖季机动车排放占比40%以上,机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。(记者丁静、倪元锦)
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正文:路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。 目前,北京市机动车保有量已达570万辆,每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达到31.1%,其中采暖季机动车排放占比40%以上,机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。(记者丁静、倪元锦)
正文:蔡奇还透露了今年的几个“小目标”,其中明确指出北京将在2017年“抓好重型柴油车管控,供应第六阶段成品油,淘汰老旧机动车,进一步推广新能源汽车”,并“严格控制扬尘污染,开展渣土车专项整治”。 京津冀超常规治污,对区域商用车市场影响几何? 货车治理很必要 措施可行性更重要 根据公安部交管局统...
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