| 约有 631 项符合 朗逸 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 60 毫秒） |
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正文：2014-2018年,理论上是广大车企积极布局青年车市个性化趋势的黄金期,不过当时的南北大众、上汽通用、东风日产、北京现代等多数主流车企,仍妄图以朗逸、轩逸、哈弗H6、悦动、英朗等既有的经济中庸型产品,继续敷衍90后甚至00后青年,相信这给之后的销量大幅下滑埋下了伏笔。当时本田是极少数坚决优化年轻化战略,积极迎合...
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正文：在单身车市2023年466万辆的大盘中,都拿到了超40万辆的终端销量,两者的元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、海豚、海鸥、朗逸、速腾等具体车型,都位列单身车市车型市占率TOP20;2008-2012年,紧凑型轿车战略助推大众在华终端销量快速突破200万辆,但目前聚焦青年家庭用户与主打中庸、空间与经济的战略规划与...
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正文：1984年成立至今,上汽大众推出了很多经典燃油车,包括途观、帕萨特、朗逸等明星车型,收获了逾2700万名用户。即便行业转型不断加速,这种成功也不会在一夜之间溃败。贾健旭认为,必须通过“上新不放老”等策略调整,牢牢守住燃油车8%的市场份额。稳电车,则事关拓展新增长点。上汽大众启动电动化转型的时间点并不算早。贾健旭深...
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正文：大众的途昂、桑塔纳、揽境、揽巡、朗逸都在TOP20,如果加上捷达三款产品,大众占了老年渗透率TOP20的近半壁江山,这与曾经大众轻松霸屏车型销量TOP10的壮举遥相呼应。如今这部分用户渐渐老去,但对大众依旧情有独钟,只是大众尚未心领神会;2023年,老年渗透率TOP20车型的整体设计,都不是很时尚和运动,偏中庸与...
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正文：目前,女性已经开始强势重塑紧凑型车市,朗逸、轩逸、哈弗H6等缺乏女性思维的传统车型愈发艰难,元PLUS、海豚等积极吸引女性用户的新一代车型快速崛起。女性选购中型与中大型的比例也不低,时刻提醒我们,不能把女性购车简单等同于小车。从级别渗透看,女性对微型与小型两大车市举足轻重,销量占比高达70%上下,无异于得女性得小...
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正文：秦PLUS的热销让曾经的A级轿车市场三巨头,轩逸、朗逸和卡罗拉年销量分别同比下滑15%、6%和31%。这表明,对于头部企业,降价是能有效扩大产品市场份额的。同时,比亚迪也具有一定成本优势。“得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势,我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。”李云飞解释。降价与盈利并不完全矛盾,...
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正文：秦PLUS的热销让曾经的A级轿车市场三巨头,轩逸、朗逸和卡罗拉年销量分别同比下滑15%、6%和31%。这表明,对于头部企业,降价是能有效扩大产品市场份额的。同时,比亚迪也具有一定成本优势。“得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势,我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。”李云飞解释。降价与盈利并不完全矛盾,...
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正文：秦PLUS的热销让曾经的A级轿车市场三巨头,轩逸、朗逸和卡罗拉年销量分别同比下滑15%、6%和31%。这表明,对于头部企业,降价是能有效扩大产品市场份额的。同时,比亚迪也具有一定成本优势。“得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势,我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。”李云飞解释。降价与盈利并不完全矛盾,...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超40万辆,超出合资燃油车轩逸、朗逸,首次夺得A级车市年度销量冠军,曾经称霸A级轿车市场三巨头(轩逸、朗逸、卡罗拉)2023年销量分别同比下滑15%、6%和31%。竞争对手们立刻闻风而动,秦PLUS荣耀版上市当天,五菱星光、伊兰特、哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、君越、昂科威PL...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超40万辆,超出合资燃油车轩逸、朗逸,首次夺得A级车市年度销量冠军,曾经称霸A级轿车市场三巨头(轩逸、朗逸、卡罗拉)2023年销量分别同比下滑15%、6%和31%。竞争对手们立刻闻风而动,秦PLUS荣耀版上市当天,五菱星光、伊兰特、哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、君越、昂科威PL...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超40万辆,超出合资燃油车轩逸、朗逸,首次夺得A级车市年度销量冠军,曾经称霸A级轿车市场三巨头(轩逸、朗逸、卡罗拉)2023年销量分别同比下滑15%、6%和31%。竞争对手们立刻闻风而动,秦PLUS荣耀版上市当天,五菱星光、伊兰特、哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、君越、昂科威PL...
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正文：“当时天际除了张海亮之外,还有向东平、牛胜福等一批大众的前高管,他们曾经一同创造了朗逸、途观等畅销的‘神话’,很多人也看好这个团队,所以2017年我辞去了上汽大众的工作,毅然决然加入了天际汽车。”曾在天际汽车担任高级总监的麦林告诉记者。和游侠汽车、奇点汽车等“PPT造车”企业不同,在这些职业经理人的带领下,威马、...
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正文：“当时天际除了张海亮之外,还有向东平、牛胜福等一批大众的前高管,他们曾经一同创造了朗逸、途观等畅销的‘神话’,很多人也看好这个团队,所以2017年我辞去了上汽大众的工作,毅然决然加入了天际汽车。”曾在天际汽车担任高级总监的麦林告诉记者。和游侠汽车、奇点汽车等“PPT造车”企业不同,在这些职业经理人的带领下,威马、...
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正文：“当时天际除了张海亮之外,还有向东平、牛胜福等一批大众的前高管,他们曾经一同创造了朗逸、途观等畅销的‘神话’,很多人也看好这个团队,所以2017年我辞去了上汽大众的工作,毅然决然加入了天际汽车。”曾在天际汽车担任高级总监的麦林告诉记者。和游侠汽车、奇点汽车等“PPT造车”企业不同,在这些职业经理人的带领下,威马、...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超45万辆,均超出合资燃油车轩逸、朗逸约10万辆,首次夺得A级车市年度销量冠军。此次比亚迪更进一步,从“油电同价”到“电比油低”,DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间。比亚迪方面称“此次两款车型的核心目标是将插混车型带入‘7字头’时代,进一步加速插混车型的...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超45万辆,均超出合资燃油车轩逸、朗逸约10万辆,首次夺得A级车市年度销量冠军。此次比亚迪更进一步,从“油电同价”到“电比油低”,DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间。比亚迪方面称“此次两款车型的核心目标是将插混车型带入‘7字头’时代,进一步加速插混车型的...
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正文：价格优势下2023年秦PLUS累计销量超45万辆,均超出合资燃油车轩逸、朗逸约10万辆,首次夺得A级车市年度销量冠军。此次比亚迪更进一步,从“油电同价”到“电比油低”,DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间。比亚迪方面称“此次两款车型的核心目标是将插混车型带入‘7字头’时代,进一步加速插混车型的...
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正文：青年车市的单身化,正在强势重塑紧凑型车市:朗逸、轩逸、哈弗H6等一堆经济中庸型的紧凑型车型的选购用户,正加速由二三十岁的结婚青年,转向四五十岁的低收入中年用户;领克03、影豹、领克06、海豚等兼顾个性与性价比的新紧凑型产品不断涌现;中国社会的晚婚晚育、不婚不育与离婚等不断增多,中年车市单身化凸显,由于消费能力更强...
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正文：明星车型方面,帕萨特家族销量为2.78万辆,途观家族实现2万辆的销量,朗逸家族销量超过4万辆。以此计算,今年1月份,仅上述三款明星燃油车型的销量就超过去年同期其全部车型的总销量。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示:“1月份纯电动市场呈现相对偏弱的情况,尤其是中低续航的产品,市场销量比...
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正文：明星车型方面,帕萨特家族销量为2.78万辆,途观家族实现2万辆的销量,朗逸家族销量超过4万辆。以此计算,今年1月份,仅上述三款明星燃油车型的销量就超过去年同期其全部车型的总销量。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示:“1月份纯电动市场呈现相对偏弱的情况,尤其是中低续航的产品,市场销量比...
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