约有 6393 项符合 新能源汽车 的查询结果, 以下是第 4821-4840 项 (搜索用时 161 毫秒)

正文:减少碳排放”,尤其是在出行方式的选择上,新能源汽车、共享单车伴随科技发展逐渐兴起,成为未来出行的重要趋势。 大阳是国内知名摩托车品牌,其军工级产品品质,以及优秀的设计,在海内外赢得了过硬的群众口碑。作为出行方面的制造名企,大阳不断投入大量资本,用于创新发展,研制低油耗发动机,开发新能源电动车,以低碳科技引...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车的发展离不开动力电池,作为核心零部件,动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来,电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车,因此在一定程度上,新能源汽车对消费者的吸引力不足。进一步降低电池成本、提高电池性能便成为全行业的努力方向。事实上,今年电池企业面临的情况与往年有所不同,因为“骗...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 2017-05-09 09:39 来源:人民网-人民日报 杨艳敏 摄 只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。为达到政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)要求,传统车企纷纷加快电动汽车量产步伐...
正文:2015年新能源汽车刚刚兴起,孙先生买了一辆北汽E150EV,原价20多万的新能源汽车加上各项补贴只用了13万,车开了两年,孙先生想换一辆新车。原想将手上的新能源汽车转让出去,但在二手车市场上,孙先生的新能源汽车并不受待见。辗转几家二手车市场,车商都不太愿意要新能源汽车,孙先生纳闷,“这新能源汽车概念打得火热,但...
首页 前页 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 下页 尾页