| 约有 6098 项符合 插电 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 90 毫秒） |
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正文：柯时迈介绍,截至去年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。 柯时迈表示,中国的电动汽车行业发展迅速,充满活力,尖端技术、用车生态等都引领着全球发展潮流。还有一批造车新势力品牌纷纷入局,为市场带来先锋视角和独特理念,很多企业更逐步成为全球汽车产业中...
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正文：柯时迈介绍,截至去年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。 柯时迈表示,中国的电动汽车行业发展迅速,充满活力,尖端技术、用车生态等都引领着全球发展潮流。还有一批造车新势力品牌纷纷入局,为市场带来先锋视角和独特理念,很多企业更逐步成为全球汽车产业中...
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正文：目前月度销量前十名中新能源车型(纯电或插电混动)有腾势D9、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家等四款车型,别克GL8插电混动即将推出,传祺则直接布局E8、E9两个新能源序列车型,只剩丰田旗下赛那、格瑞维亚仅提供油电混动产品。(陈梦宇)来源:中国经济网
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正文：截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。他透露,今年,保时捷还将推出多款新车型,包括新款Taycan和全新纯电动Macan,以及正在进行更新迭代的Panamera、Macan、Taycan和911车型系列。柯时迈表示,2024年是保时捷...
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正文：截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。他透露,今年,保时捷还将推出多款新车型,包括新款Taycan和全新纯电动Macan,以及正在进行更新迭代的Panamera、Macan、Taycan和911车型系列。柯时迈表示,2024年是保时捷...
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正文：目前月度销量前十名中新能源车型(纯电或插电混动)有腾势D9、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家等四款车型,别克GL8插电混动即将推出,传祺则直接布局E8、E9两个新能源序列车型,只剩丰田旗下赛那、格瑞维亚仅提供油电混动产品。(陈梦宇)来源:中国经济网
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正文：截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。他透露,今年,保时捷还将推出多款新车型,包括新款Taycan和全新纯电动Macan,以及正在进行更新迭代的Panamera、Macan、Taycan和911车型系列。柯时迈表示,2024年是保时捷...
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正文：目前月度销量前十名中新能源车型(纯电或插电混动)有腾势D9、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家等四款车型,别克GL8插电混动即将推出,传祺则直接布局E8、E9两个新能源序列车型,只剩丰田旗下赛那、格瑞维亚仅提供油电混动产品。(陈梦宇)来源:中国经济网
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正文：不过,目前纯电动汽车的增速已经明显放缓,新能源车的主要增长来自于插电式混合动力车型。数据显示,一季度,纯电动汽车的累计销量为130.5万辆,同比增长13.3%;插电式混合动力汽车的销量则为78.4万辆,同比增长81.2%。此外,根据此前中汽协预计的全年3%增长速度,其中增长的主力将来自出口。从一季度的数据来看,汽...
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正文：不过,目前纯电动汽车的增速已经明显放缓,新能源车的主要增长来自于插电式混合动力车型。数据显示,一季度,纯电动汽车的累计销量为130.5万辆,同比增长13.3%;插电式混合动力汽车的销量则为78.4万辆,同比增长81.2%。此外,根据此前中汽协预计的全年3%增长速度,其中增长的主力将来自出口。从一季度的数据来看,汽...
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正文：不过,目前纯电动汽车的增速已经明显放缓,新能源车的主要增长来自于插电式混合动力车型。数据显示,一季度,纯电动汽车的累计销量为130.5万辆,同比增长13.3%;插电式混合动力汽车的销量则为78.4万辆,同比增长81.2%。此外,根据此前中汽协预计的全年3%增长速度,其中增长的主力将来自出口。从一季度的数据来看,汽...
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正文：2021年,奔驰雄心勃勃地提出了全面电动战略,宣称9年要投入超过400亿欧元,目标是到2025年纯电动汽车和插电混动车型销量占比达到50%,但是距离2025年还有不到一年的时间,眼下,奔驰90%的销售来源依旧是燃油车型。不仅仅是奔驰,在发展电动车的道路上,不少跨国车企的日子都不太好过。原因也很简单,一方面欧美国家...
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正文：2021年,奔驰雄心勃勃地提出了全面电动战略,宣称9年要投入超过400亿欧元,目标是到2025年纯电动汽车和插电混动车型销量占比达到50%,但是距离2025年还有不到一年的时间,眼下,奔驰90%的销售来源依旧是燃油车型。不仅仅是奔驰,在发展电动车的道路上,不少跨国车企的日子都不太好过。原因也很简单,一方面欧美国家...
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正文：“不插电”就能发光发电的纤维,其中到底有怎样的奥妙呢?在我们的日常生活中,电磁场和电磁波无处不在,散布在环境中的这些电磁能量就是这种新型纤维的无线驱动力。而这些能量又是如何“传递”到纤维上面的呢?答案就是我们的身体。该工作提出把人体作为能量交互的载体,开辟了一条便捷的能量“通道”,原本在大气中耗散的电磁能量优先进...
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正文：“不插电”就能发光发电的纤维,其中到底有怎样的奥妙呢?在我们的日常生活中,电磁场和电磁波无处不在,散布在环境中的这些电磁能量就是这种新型纤维的无线驱动力。而这些能量又是如何“传递”到纤维上面的呢?答案就是我们的身体。该工作提出把人体作为能量交互的载体,开辟了一条便捷的能量“通道”,原本在大气中耗散的电磁能量优先进...
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正文：其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员)
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正文：其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员)
【责任编辑:王京辉】...
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正文：其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员)
【责任编辑:王京辉】...
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正文：《报告》显示,3月插电混动和纯电动车型保值率分别为53.8%和52.5%,无论何种技术路线,新能源二手车保值率均有较大降幅。对此,李明表示,电驱动技术越发成熟,加之电池成本可控,这些因素有利于新能源车降低成本,产品降价成为必然。“行业以往将二手车贬值的因素归结为技术迭代太快,而目前的定价逻辑已经改变。新能源车在性...
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正文：《报告》显示,3月插电混动和纯电动车型保值率分别为53.8%和52.5%,无论何种技术路线,新能源二手车保值率均有较大降幅。对此,李明表示,电驱动技术越发成熟,加之电池成本可控,这些因素有利于新能源车降低成本,产品降价成为必然。“行业以往将二手车贬值的因素归结为技术迭代太快,而目前的定价逻辑已经改变。新能源车在性...
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