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车市新一轮价格战愈演愈烈 未来市场仍存风险 - 微资讯 正文：除了第一阵营,凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪车品牌也走上了借助降价拉升销量的“捷径”。 据统计,今年以来降价幅度超过20%的车型达到四款,分别为凯迪拉克、路虎、宝马和沃尔沃旗下的车型,而20万至52万元成为价格战最激烈的区域 。 除豪华品牌外,自主品牌和合资品牌也不甘落后。5月中旬,长城... http://auto.cyol.com/content/2017-06/15/content_16192451.htm

车市新一轮价格战愈演愈烈 未来市场仍存风险 - 车讯推荐 正文：除了第一阵营,凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪车品牌也走上了借助降价拉升销量的“捷径”。 据统计,今年以来降价幅度超过20%的车型达到四款,分别为凯迪拉克、路虎、宝马和沃尔沃旗下的车型,而20万至52万元成为价格战最激烈的区域 。 除豪华品牌外,自主品牌和合资品牌也不甘落后。5月中旬,长城... http://auto.cyol.com/content/2017-06/15/content_16192455.htm

车市新一轮价格战愈演愈烈 未来市场仍存风险 - 车闻推荐 正文：除了第一阵营,凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪车品牌也走上了借助降价拉升销量的“捷径”。 据统计,今年以来降价幅度超过20%的车型达到四款,分别为凯迪拉克、路虎、宝马和沃尔沃旗下的车型,而20万至52万元成为价格战最激烈的区域 。 除豪华品牌外,自主品牌和合资品牌也不甘落后。5月中旬,长城... http://auto.cyol.com/content/2017-06/15/content_16192453.htm

外卖车的危险速度如何刹住? 超时差评倒贴钱成诱因 - 品了又品 正文：骑电动车的“好技术”,很多都是用于走“捷径”。走不好,就可能付出代价。 在年初开展的城区交通秩序专项整治中,安徽淮南市公安局交警支队发现,在受处罚的电动车中,大约有10%是外卖电动车。 4月中旬,在该市学院路与朝阳路交汇口处,一辆外卖电动车在闯红灯过路口时撞上了机动车,外卖电动车的前轮发生严重变形,轿车后... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16068565.htm

外卖车的危险速度如何刹住? 超时差评倒贴钱成诱因 - 热门点击 正文：骑电动车的“好技术”,很多都是用于走“捷径”。走不好,就可能付出代价。 在年初开展的城区交通秩序专项整治中,安徽淮南市公安局交警支队发现,在受处罚的电动车中,大约有10%是外卖电动车。 4月中旬,在该市学院路与朝阳路交汇口处,一辆外卖电动车在闯红灯过路口时撞上了机动车,外卖电动车的前轮发生严重变形,轿车后... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16068581.htm

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你的人生是否高效?完全取决于它——宁波惠民团车节 - 行业焦点 正文：盲目地寻找简单便捷的方法、总结高效的捷径,却不知增加效率才是关键。从小事做起,从细节开始。譬如买车这件事就是一件可以高效解决的大事情。 通常消费者在买车时首要面临的问题就是看车、选车。一家一家地跑4s店,去询价、去找车。这样无疑是个浪费时间、浪费体力的笨方法。倘若有个可以轻松看遍爱车的机会,何乐而不为... http://auto.cyol.com/content/2017-04/26/content_15992394.htm

进京证降门槛 北京4S店借机鼓励本地人买外地牌照 - 行业焦点 正文：该工作人员指着的海报上印有“北京交警”APP的说明。 有业内人士表示,可以看出,网上办理进京证是一项惠民政策,免去了外地进京车辆排长队的麻烦。不过,确实也让本地人长期使用外地车找到了捷径,以盈利为目的的4S店钻了空子,也不利于北京控制机动车数量和使用强度的大趋势。 本组文/本报记者 蒋若静 李泽伟 林艳 http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15983342.htm

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造车新势力:在质疑声中稳步向前 - 车闻推荐 正文：由于该系统的研发需要大量人力、物力、财力的投入,同时也需要多年技术积累,因此,没有集团背景的中小型企业和新成立的新能源汽车公司一般都无法承受。 长江汽车控股集团副总裁姜安宁在接受记者采访时直言,对于新能源汽车生产资质的审批没有捷径可走,要实实在在地把你的工作做得符合国家标准。 作者:程鸿鹤 http://auto.cyol.com/content/2017-02/27/content_15671117.htm

造车新势力:在质疑声中稳步向前 - 焦点图闻 正文：由于该系统的研发需要大量人力、物力、财力的投入,同时也需要多年技术积累,因此,没有集团背景的中小型企业和新成立的新能源汽车公司一般都无法承受。 长江汽车控股集团副总裁姜安宁在接受记者采访时直言,对于新能源汽车生产资质的审批没有捷径可走,要实实在在地把你的工作做得符合国家标准。 作者:程鸿鹤 http://auto.cyol.com/content/2017-02/27/content_15671120.htm

造车新势力:在质疑声中稳步向前 - 品了又品 正文：由于该系统的研发需要大量人力、物力、财力的投入,同时也需要多年技术积累,因此,没有集团背景的中小型企业和新成立的新能源汽车公司一般都无法承受。 长江汽车控股集团副总裁姜安宁在接受记者采访时直言,对于新能源汽车生产资质的审批没有捷径可走,要实实在在地把你的工作做得符合国家标准。 作者:程鸿鹤 http://auto.cyol.com/content/2017-02/27/content_15671111.htm

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