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从“拜师学艺”到“互为师长” 一家车企眼里的改革开放 - 车闻速递 正文：做大做强中国汽车零部件产业,没有其他捷径可走。 一锤砸醒质量意识 图说:自2006年进入一汽-大众起,牟少志(左)在冲压车间模具维修的岗位上一干就是12年,最终从一名普通的模修工成长为高级技师。他说,自己的这股子钻劲得益于一汽-大众完善的生产体系和独特的企业文化。 除了以“高标准、严要求”推动本土零部件... http://auto.cyol.com/content/2018-11/15/content_17786075.htm

风口下的共享汽车艰难前行 途歌千万美元融资难言解渴 - 行业焦点 正文：GoFun出行CEO谭奕解释,“共享出行是一个没有捷径,没可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其生存门槛也格外高,不仅要在战略上选对赛道,合理投入资源,还要耐得住寂寞。” 用户郭先生对中国网汽车表示,他更喜欢使用途歌这家公司,因为车型偏高端,且停车也比较方便,不用考虑定点还车的问题。让他觉得遗憾的... http://auto.cyol.com/content/2018-10/31/content_17737653.htm

风口下的共享汽车艰难前行 途歌千万美元融资难言解渴 - 行业焦点 正文：GoFun出行CEO谭奕解释,“共享出行是一个没有捷径,没可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其生存门槛也格外高,不仅要在战略上选对赛道,合理投入资源,还要耐得住寂寞。” 用户郭先生对中国网汽车表示,他更喜欢使用途歌这家公司,因为车型偏高端,且停车也比较方便,不用考虑定点还车的问题。让他觉得遗憾的是有... http://auto.cyol.com/content/2018-10/31/content_17736057.htm

2018闻轩奖揭晓“亿媒时代”汽车媒体人如何拒绝迷失 - 行业焦点 正文：做汽车新闻报道的人想成为一个有价值的人,就得反复地练习,“没有捷径可走,即使亿媒时代也没有捷径可走”。 孙勇表示,现场采访走过场,访前不做功课、现场不带问题、访后不做核实也是当下一些汽车媒体人的通病。“对于做汽车新闻报道的记者来说,成为一个有价值的人没有捷径可走,即使是在这个自媒体高度发达的亿媒时代。” ... http://auto.cyol.com/content/2018-10/22/content_17710281.htm

2018闻轩奖揭晓“亿媒时代”汽车媒体人如何拒绝迷失 - 车闻速递 正文：做汽车新闻报道的人想成为一个有价值的人,就得反复地练习,“没有捷径可走,即使亿媒时代也没有捷径可走”。 孙勇表示,现场采访走过场,访前不做功课、现场不带问题、访后不做核实也是当下一些汽车媒体人的通病。“对于做汽车新闻报道的记者来说,成为一个有价值的人没有捷径可走,即使是在这个自媒体高度发达的亿媒时代。” ... http://auto.cyol.com/content/2018-10/22/content_17710311.htm

特斯拉盈利或成“空头支票” 造车新势力如何携手破局 - 行业焦点 正文：对于特斯拉来说,想要实现盈利并无捷径可走。 有专家认为,国内的造车新势力所面临的问题可能和特斯拉相同。相比较于在行业里经营多年的传统汽车企业,新势力们在汽车供应链、智能制造、品质控制等方面处于明显的劣势。在传统车企已经开始快速转型的当下,市场留给造车新势力的时间与空间正逐渐缩小,如何破解盈利难题,将成为横亘在... http://auto.cyol.com/content/2018-08/02/content_17440502.htm

特斯拉盈利或成“空头支票” 造车新势力如何携手破局 - 车讯推荐 正文：对于特斯拉来说,想要实现盈利并无捷径可走。 有专家认为,国内的造车新势力所面临的问题可能和特斯拉相同。相比较于在行业里经营多年的传统汽车企业,新势力们在汽车供应链、智能制造、品质控制等方面处于明显的劣势。在传统车企已经开始快速转型的当下,市场留给造车新势力的时间与空间正逐渐缩小,如何破解盈利难题,将成为横亘在... http://auto.cyol.com/content/2018-08/02/content_17440644.htm

携手供应商伙伴 奇点汽车成就智能汽车行业先锋 - 行业焦点 正文：奇点汽车深知造车没有捷径可走,始终践行“交付一辆安全、可靠的好车”的基本原则,对于供应商的选择更是严格,权衡比较择优挑选。在制动和稳定系统上,奇点iS6选择了全球知名供应商博世Bosch作为合作伙伴并采用其全新一代ESPhev与iBooster制动系统,响应更快、安全等级更高;在产品体验及安全方面,奇点汽车与全球... http://auto.cyol.com/content/2018-05/02/content_17151281.htm

滤清行业砺变 德科斯三大品牌升级战略 - 行业焦点 正文：德科斯的发展,没有捷径!靠的是不断磨砺,不断努力的开拓,未来,德科斯集团势必能够将全新升级的三大品牌打造的更有品牌价值,而自身也将会成为更有社会责任、更有梦想的一家公司,未来的德科斯将会超越中国No·1,迈步走向世界第一! 关于伊兰迪 伊兰迪 作为知名重载滤清器供应商, 拥有十余年专业制造重载滤... http://auto.cyol.com/content/2017-10/27/content_16629768.htm

上汽大通讲好东方故事,收获全球信任 - 行业焦点 正文：虽然是最捷径的路线,却要途径大峡谷,还要途径悬崖,整条道路九曲十八弯,十分狭窄甚至没有路灯,行驶途中经常会遇到滑坡、泥石流、落石等不可预测的危险。 在新西兰,戴夫的送递团队是当地有口皆碑的快速、准时的送递承包公司,除了复活节和圣诞节,他们的送递工作风雨无阻。为确保按时按点进行投递业务,戴夫团队起早贪黑,,但对... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16544696.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 车闻推荐 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542350.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 行业焦点 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542324.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 品了又品 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542342.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 焦点图闻 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542344.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 热门点击 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542348.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 车讯推荐 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542352.htm

“双积分”的照妖镜下,究竟谁现出了原形? - 微资讯 正文：不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。上半年大众与江淮合作开设新能源汽车工厂,随后下半年传出了“福特与众泰合作生产新能源汽车”的重磅消息。中国汽车市场上刮起了新一轮“合资办厂”之风。 十几年前,中国的汽车产业工业基础极为薄弱... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542346.htm

“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 - 行业焦点 正文：面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。 今年6月13日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,其中表示将会对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理。汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗... http://auto.cyol.com/content/2017-09/28/content_16540913.htm

“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 - 车闻速递 正文：面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企业内部正负积分互相冲抵”的“捷径”。 今年6月13日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,其中表示将会对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理。汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗... http://auto.cyol.com/content/2017-09/28/content_16540922.htm

“后合资时代”成为伪命题 中国汽车业再度拉开合资序幕引人深思 - 行业焦点 正文：由此看来,跨国车企与中国本土车企合资是一条捷径。目前在新能源汽车方面,并没有几家中国车企真正掌握核心技术,无法对跨国汽车巨头构成实质性威胁。外资车企能够借此进一步实现产能扩张,并在与这些技术实力不强的企业如众泰、江淮合作的过程中掌握主导权。 从长远观察,通过与中国车企合资,跨国汽车巨头能够快速实现自身在中国市... http://auto.cyol.com/content/2017-09/07/content_16478663.htm

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