约有 153 项符合 报废车辆 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:对于车主而言,这一规定可以有效提高报废车辆的价值。不仅如此,车主维护机动车时可选择机动车回用件及再制造零部件,维护成本也将降低。 客运班车可沿途下客 《道路旅客运输及客运站管理规定》自9月1日起施行,为解决旅客就近上下车需求问题,《规定》放松中途下客管制:允许客运班车在遵守道路交通安全、城市管理相关法...
正文:对于车主而言,这一规定可以有效提高报废车辆的价值。不仅如此,车主维护机动车时可选择机动车回用件及再制造零部件,维护成本也将降低。 资料图 中新经纬熊思怡 摄 客运班车可沿途下客 《道路旅客运输及客运站管理规定》自9月1日起施行,为解决旅客就近上下车需求问题,《规定》放松中途下客管制:允许...
正文:数据显示,截至今年6月份,全国汽车保有量为2.7亿辆,理论报废车辆每年近千万辆。但是,2019年全国汽车回收数量仅为195.1万辆,回收率仅为0.75%,远低于欧美等国3%至5%的汽车报废回收率。 收益低,是长期以来车主报废机动车积极性不高的主要原因。原管理办法规定,当汽车拆解报废时,拆解下来的发动机等高...
正文:“对于车主而言,这一细则可以有效地提高报废车辆的价格。回收企业将依据报废车辆的车况、发动机是否有回收价值等情况,对报废车辆重新定价。”有业内人士指出,当前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理,一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后,通过质量管理体系认证的再制造企业,可以向报废汽车回收企业收购报废...
正文:“对于车主而言,这一细则可以有效地提高报废车辆的价格。回收企业将依据报废车辆的车况、发动机是否有回收价值等情况,对报废车辆重新定价。”有业内人士指出,当前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理,一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后,通过质量管理体系认证的再制造企业,可以向报废汽车回收企业收购报废...
正文:同时,国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制,随着新规落地实施,报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多,以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善,车主处理报废汽车将会更加便利。 在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的精准回收新模式,机动车报...
正文:同时,国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制,随着新规落地实施,报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多,以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善,车主处理报废汽车将会更加便利。 在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的精准回收新模式,机动车报废价格...
正文:同时,国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制,随着新规落地实施,报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多,以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善,车主处理报废汽车将会更加便利。 在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的精准回收新模式,机动车报废价...
正文:5月21日,北京市小客车指标办发布“关于顺延申请小客车更新指标时限的通告”,提出为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。 具体情况为,小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间...
正文:《通告》表示:为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。 具体通告如下: 小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。 ...
正文:《通告》表示:为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。具体通告如下:小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。小客车更新指标申请截...
正文:《通告》表示:为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。 具体通告如下: 小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。 ...
正文:《通告》表示:为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。 具体通告如下: 小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。 ...
正文:事实上,在部分车主观望、解体厂未迎来报废车辆高峰的同时,“国三”车型淘汰补贴已拉动新车与二手车市场放量。“相比报废,我更倾向于是否能在二手车市场将车处理掉。”张先生还想为他的日产蓝鸟谋个好价钱。 北京商报记者发现,不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价的车主,...
正文:外迁补贴保利润事实上,在部分车主观望、解体厂未迎来报废车辆高峰的同时,“国三”车型淘汰补贴已拉动新车与二手车市场放量。“相比报废,我更倾向于是否能在二手车市场将车处理掉。”张先生还想为他的日产蓝鸟谋个好价钱。北京商报记者发现,不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价...
正文:事实上,在部分车主观望、解体厂未迎来报废车辆高峰的同时,“国三”车型淘汰补贴已拉动新车与二手车市场放量。“相比报废,我更倾向于是否能在二手车市场将车处理掉。”张先生还想为他的日产蓝鸟谋个好价钱。 北京商报记者发现,不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价的车主,...
正文:事实上,在部分车主观望、解体厂未迎来报废车辆高峰的同时,“国三”车型淘汰补贴已拉动新车与二手车市场放量。“相比报废,我更倾向于是否能在二手车市场将车处理掉。”张先生还想为他的日产蓝鸟谋个好价钱。 北京商报记者发现,不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价的车主,...
正文:加快老旧高排放车辆淘汰更新方面,《意见》中提出了加强老旧汽车强制报废管理、加快公共服务领域老旧车辆淘汰、开展汽车“以旧换新”活动和完善报废车辆回收处理体系四个方向。 原标题:浙江出台五项政策增强汽车消费市场活力 近日,浙江省发展和改革委员会等7部门联合印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见(2020—2022...
正文:市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,指导报废解体企业完善服务功能,方便车主交车和办理相关手续;做好汽车淘汰更新消费数据统计分析。 市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整,监测、分析汽车产业经济运行态势。 市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和企业...
正文:市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,指导报废解体企业完善服务功能,方便车主交车和办理相关手续;做好汽车淘汰更新消费数据统计分析。市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整,监测、分析汽车产业经济运行态势。市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和企业运行情况...
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