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正文:郎学红表示,2020年7月1日,全国各省份都将实施国六标准,我们预计,上半年大部分月份库存预警指数依然会在荣枯线以上,经销商继续承压是大概率事件。 从分指数来看,12月库存指数为55.1%,环比下降20.5个百分点。市场需求指数为32.4%,环比下降1个百分点。此外,平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数...
正文:补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。 2019年新能源汽车会不会首现负增长? 一直以来,中国...补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。上汽、广汽借新车发力实现逆势向上。上汽旗下的宝骏E系列、名爵 ...
正文:32 来源:人民网-中国汽车报 赵琼因国内市场消费动能不足、国六标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等多种因素影响,2019年收官在即,但整个车市仍继续承压。1~11月,自主品牌乘用车共销售747.8万辆,同比下降16.9%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3个百分点。 原标题:自主车企表现亮...
正文:而承压最大的仍是终端市场的经销商。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受中新经纬客户端采访时表示,豪车市场出现价格倒挂的现象,反映出其在终端市场上较大的销售压力。 “这个现象一方面可以看出,豪车的销量增长是以终端的售价降低来实现的,另一方面,在这样的竞争环境下,不得不挤压一部分经销商的利润空间,把...
正文:不仅利润承压,随着2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地,50%的退坡幅度对新能源整车生产与销售均带来不小压力。值得一提的是,在新能源汽车补贴退坡方案公布的同时,被业内称为“白名单”的本土动力电池保护政策也画上句号,今后国外动力电池可无门槛地进入中国市场,中国动力电池生产商将与国外厂商短兵相接,本土动力电池企业...
正文:经销商持续承压 二手车全年销量预期降至1450万辆 2019-12-03 08:35 来源:中国经济网 姜智文11月,汽车经销商库存预警指数为62.5%,仍位于警戒线以上。” 12月2日,中国汽车流通协会发布数据显示,11月汽车经销商库存预警指数为62.5%,环比上升0.1个百分点,同比下降12.6个百分点,仍...
正文:但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源汽车补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此中国汽车行业将继续承压,企业分化也将更加明显。前三季度经济结构持续优化,随着国家“六稳”政策的逐渐落实,未来两个月中国汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。
正文:市场开放:外资来袭自主承压 目前,中国新能源汽车和动力电池产量已双双连续4年蝉联全球第一,再加上11月初国务院发布了《关于进一步做好利用外资工作的意见》,提出优化汽车外资政策,并要求各地区保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。 对于外资新能源企业来说,有了利好政策的加码,中国这一大市...
正文:中汽协有关负责人表示,消费需求不足、新能源补贴大幅下降等因素短期内仍将存在,行业将继续承压,企业分化也将更加明显。随着国家“六稳”政策逐渐落实,未来两个月,汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,从小排量购置税减半政策,到今年上半年国五车去库存,都提前透支了消费需求,导...
正文:车企承压致利亏 从前三季度财报中不难看出,迫于车市下行压力,许多车企都是负重前行,负担较重的企业更是步履维艰。其中,*ST海马前三季度净利润亏损2.01亿元,比去年同期的净利润亏损4.77亿元收窄;其前三季度营收有所减少,为34.3亿元,同比减少15.07%。长安汽车今年前三季度净利润亏损26.62亿元,同比...
正文:汽车行业分析师钟师也表示:“车企今年年底促销的承压过大,传统市场已经很难再有起色,他们必须采取各种各样的营销方式,‘双11’也是一个机会。” 直播卖车,汽车电商释放潜力? 而以传统线下市场为主的车企,在电商平台如何备战“双11”,是否会“水土不服”?据悉,随着近日以李佳琦卖口红为代表的直播新零售模式愈发热...
正文:盈利承压 第一财经记者统计了15家已经发布三季报的上市车企,前三季度利润同比上涨的有3家,分别是江淮汽车(600418.SH)、一汽夏利(000927.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。不过,单看上述三家公司的盈利指标,仅有比亚迪一家赚钱。 一汽夏利虽然前三季度净利润同比增长,但依然亏损了7亿元。亏损...
正文:事实上,在销量承压的同时,新能源车频发的事故也成为左右销量的关键之一。今年6月,蔚来因动力电池存在安全隐患,召回蔚来ES8共计4803辆。一位蔚来销售人员对北京商报记者表示:“召回事件一定程度上影响了ES8的销量。” 同时,由于换代过快造成价格重叠,部分因延迟交付提车的老款小鹏G3车主进行申诉,小鹏不得不紧急...
正文:零部件企业车市寒冬承压 整零之间矛盾凸显 2019-09-11 08:41 来源:中新经纬 车市遇冷,不仅整车企业承受压力,零部件企业也难独善其身,两者之间的矛盾逐渐凸显。一位本土发动机企业的负责人告诉第一财经记者,目前仅有少数外资企业拥有能够满足国六标准的内燃机核心技术,因此大多数本土企业只能匆忙选用外资零部件...
正文:东风风光初生生猛、后程乏力 小康业绩承压 东风风光成立于2008年,属于东风小康旗下的乘用车品牌。而东风小康是由重庆小康和东风汽车各持股50%于2003年组建的混合所有制整车企业。当时,东风与小康的合资被业界称之为民营企业与央企的合作范本,东风小康以民营企业实际控制和主导,东风则给予品牌支持和监督指导,从而开...
正文:车企面临“生死战”,供应商极限承压被迫自保! 2019-08-13 14:16 来源:中国经济网 经历近30年高速发展的国内车市,2018年迎来首次下滑,严峻形势一直延续至今,且愈演愈烈。从“增量”发展时代进入“存量”竞争时代,汽车市场下行也引起一系列连锁反应,而与之休戚相关的上游零部件企业,则更如在刀尖上起舞,...
正文:日本上半年微增 下半年承压 今年上半年,日本新车销量同比增长0.8%,达到275万辆。不过,上个月日本新车销量同比下降0.7%,至45.04万辆,这是3个月以来该国新车销量首次下滑。针对日本车市上半年的整体情况,一位日本汽车经销商协会的工作人员表示:“我们不能说车市处于强劲的增长态势。”因为今年10月,日本的...
正文:已然被碎片化的市场和价格承压利润摊薄的无奈让自主品牌的竞争陷入逼仄的窘迫之中。 2019款传祺GM8在整体内饰风格上依旧是非常沉稳的设计理念,但新增了深色的内饰,氛围营造上也更与整体气质契合,并且除了比较耐看之外,相比于老款浅色内饰来说耐脏程度也会有视觉上的提升。 图为GM8外观改装展示 用一句时下...
正文:这让FCA的股价承压,在过去的一年里,FCA股价下跌近三分之一,至13.70美元;其市值缩水至220亿美元,不及通用汽车市值的一半。 然而,这并未阻碍麦明凯加码中国市场的决心。今年4月,FCA重组了与广州汽车集团合资10年的企业,以求“更快地应对中国市场的变化”。克莱斯勒前高管、上海咨询公司Automobil...
正文:全面承压的各大车企开始调兵遣将、高层换防,希望藉此为下半年销量的最后一拼积蓄力量。下面就跟《中国汽车报》记者来了解一下,最近两个多月来汽车行业的重磅人事变动 。 中岛徹履新长安马自达总裁 5月6日,长安马自达官方宣布,中岛徹将接替田中英明担任长安马自达汽车有限公司总裁,田中英明卸任。 中岛徹于1987...
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