| 约有 368 项符合 建厂 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：1994年9月,固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业,创建了大连固特异轮胎有限公司,制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎以及卡客车轮胎。2008年11月,通过股份收购,固特异大连成为固特异的独资公司。固特异迄今在中国已拥有近60家经销商、近3000家固特异品牌零售店(截止2017年12月),为消...
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正文：1994年9月,固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业,创建了大连固特异轮胎有限公司,制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎以及卡客车轮胎。2008年11月,通过股份收购,固特异大连成为固特异的独资公司。固特异迄今在中国已拥有近60家经销商、近3000家固特异品牌零售店(截止2017年12月),为消...
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正文：有数据显示,目前在世界百强 汽车零部件企业中,80%已在中国建厂,外资企业占国内 汽车 零部件市场份额高达80%左右。
在全球疫情和整个汽车产业升级的浪潮下,国内头部企业进一步做大做强的机会并非没有。
今年上半年,突如其来的疫情影响了全球汽车产业的正常经营,甚至很多整车制造企业出现了“断供”危机,至今没有...
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正文：自建厂以来,江西五十铃始终秉承五十铃匠心精神,为消费者提供高品质和高性能的产品,始终坚持做强“赣”车,产业报国,为江西汽车展业的腾飞奠定了坚实的基础,力争成为“赣造的荣耀”。
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正文：作为自主品牌中“走出去”的代表企业之一,长城汽车近十年多次在海外建厂投资、销售多款新品,其海外成绩十分优秀。尤其是2011年上市的哈弗H6,已经在全球销量突破300万,成为了长城汽车海外的主力车型。
8月30日,长城汽车第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、M...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：在2010年到2019年间,进入中国市场希望分一杯羹的跨国车企持续增加,其中大部分品牌选择直接在中国合资建厂,以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。这十年间,中国消费者可选的国产豪华品牌,从此前的两三个攀升至当前的十几个。
但国产并不意味着就可以吃到蛋糕。在这10年中,有的品牌市占率迅速扩大,成为豪华车...
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正文：2018年7月,特斯拉宣布在上海建厂,它是中国开放新能源汽车外资股比限制后第一家外商独资的汽车工厂。
编辑点评:
特斯拉是当前最成功的电动车公司之一,已累计交付电动车超110万辆。按照当前股价,特斯拉市值确实是丰田汽车的两倍,但并不能就此断言说它是比丰田更伟大、更有实力的汽车公司。毕竟如今的特斯拉刚实现连...
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正文：不过,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,对于吉利而言,斥资收购另一家市场表现不佳、债务高企的车企,会给自身带来很大负担。而且,力帆的部分造车资产对同为车企的吉利来说,可能价值并不大,毕竟吉利自己建厂也有收益。北京商报记者刘洋 濮振宇
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正文：“一般而言,车企不会去收购这种尾部企业,自己建厂也会有收益,收购一般有比较重的包袱。”
眼下,疫情冲击正在促使汽车行业加速洗牌,在曹鹤看来,今年还会有4~5家尾部车企“倒下去”。深陷困境的力帆,究竟能否再度扬帆?业内将持续关注。
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正文：1994年9月,固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业,创建了大连固特异轮胎有限公司,制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎以及卡客车轮胎。2008年11月,通过股份收购,固特异大连成为固特异的独资公司。固特异迄今在中国已拥有近60家经销商、近3000家固特异品牌零售店(截止2017年12月),为消...
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正文：其中,重庆建厂的长城汽车,借助“半个”主场优势,旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车全员亮相。车展上,长城汽车推出4款新车,哈弗大狗、第三代哈弗H6、欧拉ES11以及2021款哈弗F7/F7x首发亮相,另外,欧拉R1改款后更名欧拉“黑猫”正式上市,长城炮越野皮卡柴油版车型正式上市。一位长城汽车展台销售人员表示...
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正文：不过,前途汽车南京建厂的计划显然已流产,本应建厂的土地上杂草丛生。前途汽车近期也被曝出欠薪、董事长被限制高消费。
除了工厂建设,为解决生产资质问题,拜腾汽车不得不豪掷重金。
2018年9月28日,一汽夏利正式对外发布公告称,一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司(以下简称“一汽华利”)100%的股权...
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正文：1994年9月,固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业,创建了大连固特异轮胎有限公司,制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎以及卡客车轮胎。2008年11月,通过股份收购,固特异大连成为固特异的独资公司。固特异迄今在中国已拥有近60家经销商、近3000家固特异品牌零售店(截止2017年12月),为消...
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正文：“2020年底,国内造车新势力可能会从40多家减少到10-15家,至少20多家新势力企业将放弃造车。”张翔表示,造车热已经明显降温,剩下的新势力车企融资正变得非常困难。造车的商业模式投入太高,赚钱太难。而且,整个行业正发生巨大的变化,国家允许外资独立建厂,市场越来越开放,竞争也越来越激烈。 (完)
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正文：他表示,一汽丰田新能源汽车项目建成后,每年有望新增工业产值500亿元,同时将有一批相关配套企业来周边投资建厂,形成新能源产业集群,增加工业产值300亿元以上。
防风险、补短板,产业规划还需持续优化
近年来,各地“迎娶”新能源汽车项目的新闻并不罕见。
据记者了解,今年以来,为了进一步促进新能源汽车产业发...
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