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正文:行业库存方面,2020年受新冠疫情影响,整体需求不旺,在国家有关政策不断刺激下,市场需求开始逐步恢复,9月行业库存为1.56个月,库存系数同环比均上升4%,库存水平位于警戒线以上;9月进口经销商库存深度为1.3个月,处于1.5个月以下的合理库存水平。 品牌结构方面,1-9月,进口车品牌集中度进一步提升,排名前...
正文:说明随着经济的回暖,二手车消费正在逐渐向高价格区间转移,消费信心凸显。 中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。(王紫)
正文:7月汽车经销商库存水平处警戒线上 2020-08-14 09:37 来源:中新经纬 8月10日,中国汽车流通协会发布2020年7月份“汽车经销商库存”调查结果:7月份汽车经销商综合库存系数为1.91,同比上升9.4%,环比上升10.0%,库存水平位于警戒线以上。高端豪华&进口品牌库存系数为1.66,环比上...
正文:“7月汽车经销商的库存水平已位于警戒线以上,经销商应根据实际情况合理预估市场需求,谨防因库存压力过大带来的经营风险。”此前,中国汽车流通协会曾发文提醒称,由于今年二季度的各类促销活动透支了部分市场需求,经销商库存难以得到消化,销售价格倒挂的趋势也有所增强。 事实上,随着上半年的一系列促销费政策陆续进入尾声,汽...
正文:“7月汽车经销商的库存水平已位于警戒线以上,经销商应根据实际情况合理预估市场需求,谨防因库存压力过大带来的经营风险。”此前,中国汽车流通协会曾发文提醒称,由于今年二季度的各类促销活动透支了部分市场需求,经销商库存难以得到消化,销售价格倒挂的趋势也有所增强。 事实上,随着上半年的一系列促销费政策陆续进入尾声,汽...
正文:而根据中国汽车流通协会最新公布调查数据显示,2020年6月汽车经销商综合库存系数为1.74,库存水平仍位于警戒线以上。也就是说虽然市场进入了全面复苏状态,但车企仍旧面临着巨大的压力,而在这种严峻且复杂多变的市场环境下,能够抗住压力并逆势而上的主机厂都对市场有着独到的见解以及能够稳住基盘的杀手锏。 比如从...
正文:汽车市场开始全面复苏,消费者购车需求呈现出了集中爆发的趋势,但中国汽车流通协会最新公布的数据显示,2020年5月汽车经销商综合库存系数为1.55,库存水平仍位于警戒线以上,这说明汽车市场的整体环境仍然冷峻,不容小觑。 我们可以从销量排名的列表中看到,在今年前五月份呈现较好态势的汽车品牌仍旧以德系、日系居多...
正文:郎学红建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。 二手车短期看仍将下滑 5月国内疫情趋于稳定,各行业复工复产节奏加快,拉动消费成为促进...
正文:人民网-汽车频道 中国汽车流通协会于9日发布5月份“汽车经销商库存”调查结果,5月份汽车经销商综合库存系数为1.55,同比下降6.1%,环比下降11.9%,库存水平位于警戒线以上。 人民网北京6月10日电 中国汽车流通协会于9日发布5月份“汽车经销商库存”调查结果,5月份汽车经销商综合库存系数为1.55,同比下...
正文:德国经销商协会表示,德国的展厅自4月下旬以来一直在开放,然而需求严重减少,导致库存水平异常高企,而这一时期通常是一年中最强劲的销售时期。 在接受ZDK德国经销商协会调查的1357家经销商中,超过半数以上表示,与一年前相比,需求量 "至少 "下降了50%。 由于内燃机汽车的积压,电动汽车的销售将更加困难。 ...
正文:另一方面则是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。”陈士华如是说。 事实上,已有不少业内人士呼吁,要让汽车市场尽快回归正轨,离不开政策支持。易车研究院发布的《2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告》指出,此次疫情冲击后,车企和经销商急需休养生息,更需要利好政策“输血”。 4月28日,国家发...
正文:另一方面则是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。总体而言,2020年4月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点,分别为汽车销量结束了连续21个月的下降;乘用车产销降幅大幅收窄;商用车产销量创历史新高;新能源汽车同比继续下降;中国品牌乘用车市场份额下降;重点企业集团市场集中度高于同期;汽车出...
正文:库存预警指数虽然很高,但经销商整体库存水平没有提升,因为大家此时不会批量进车,只是因为经销商压力比较大,整个2月几乎没有销量,所以库存系数也可能出现前所未有的高点。郎学红表示,当前全行业经销商库存水平在300万辆左右,3月中旬才考虑补库存,现在最重要的是将库存转化为现金,维持现金流。2月份下旬汽车销售量有所复苏,...
正文:中国汽车流通协会数据显示,1月汽车经销商综合库存系数为1.5,同比上升7.1%,环比上升12.8%,库存水平正处警戒线位置。“尽管1月库存系数未突破警戒线,但受疫情影响,企业延期开工,2月销量压力巨大,库存系数将大幅攀升。”乘联会方面表示。 复工情况不及预期,也使各方面更加承压。数据显示,截至2月21日,全国...
正文:中国汽车流通协会建议,经销商要理性预估市场实际需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。 对此,颜景辉也表示,如果没有特殊政策的刺激,1月实现“开门红”的可能性不大。即便是1月份销售数据较好,也是受去年12月汽车市场翘尾的影响。“一般来说,3月会回归到正常的营销水平,汽车市场也会有所回暖。一方面,...
正文:中国汽车流通协会发布2019年12月份“汽车经销商库存”调查结果:12月份汽车经销商综合库存系数为1.33,同比下降23.1%,环比下降10.7%,库存水平位于警戒线之下。 1月10日中国汽车流通协会发布2019年12月份“汽车经销商库存”调查结果:12月份汽车经销商综合库存系数为1.33,同比下降23.1%,...
正文:根据中国汽车流通协会发布2019年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下。 买辆车回家过年是很多人的传统观念。全媒体记者留意到,随着广州机动车指标“放量”、新能源汽车日渐火热,进入新年第一个月,广州本地的汽...
正文:这反映出企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复。 “此前几个月,车企库存降到100万辆以下,处于非常低的水平,11月份补库存比较明显。这也是本月产销量降幅进一步收窄的关键因素。”陈士华说,由此可见,企业对今后的市场信心有所恢复。 国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅向记者表示,...
正文:9月份进口汽车经销高库存深度为1.21个月,处于合理库存水平。 ◆品牌集中度有所上升,新能源和个性化品牌表现突出 2019年1-9月,进口车品牌集中度有所上升,进口量排名前十品牌共进口乘用车66.4万辆,在乘用车总进口中古比达84.1%,相校2018年的87%升2.1个百分点。从各品牌进口量表现来看,排名...
正文:中汽协副秘书长陈士华表示,11月汽车产量同比呈现正增长,一方面反映企业在连续降低库存水平后,开始回补库存;另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。销量方面,企业此前对于国六实施的准备不够充分,配套设施没有及时跟进。近几个月,企业的生产节奏和零部件都恢复正常,消费者对“国六”的认知也在逐渐在加强,对车市有一定...
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