约有 152 项符合 库存水平 的查询结果, 以下是第 81-100 项 (搜索用时 63 毫秒)

正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:原油时常弥漫着看空情绪,这背后原因是美国原油产量和库存水平高企,以及OPEC减产效应正在递减。 美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示,美国运营的油田钻井数量连续第22周上升,显示美国页岩油厂商持续增产。此外,美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示,美国原油产量上涨1.2万桶至933万...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。(记者 李志勇)...
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。
正文:而市场风险仍然存在,部分经销商的流动资金仍然紧张。 对此,中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,汽车市场即将进入淡季,经销商应理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防压力过大。对于厂商,流通协会则表示,希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量,减少经销商因库存变化带来的经营风险。
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 下页 尾页