| 约有 1330 项符合 库存压力 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 72 毫秒） |
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销商...
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销商...
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销商...
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正文：新闻观察汽车经销商整体面临客流量下滑、盈利情况下降、资金紧绷、集客成本增加、库存压力大等问题,其中合资和自主品牌经销商压力更大。新能源与二手车是上市经销商集团的转型重点。汽车经销商整体承压重点布局新能源车、二手车汽车分析师刘昊向红星资本局表示,2022年,我国乘用车市场总体上延续了增长态势,但传统燃油车下行,新能...
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正文：新闻观察汽车经销商整体面临客流量下滑、盈利情况下降、资金紧绷、集客成本增加、库存压力大等问题,其中合资和自主品牌经销商压力更大。新能源与二手车是上市经销商集团的转型重点。汽车经销商整体承压重点布局新能源车、二手车汽车分析师刘昊向红星资本局表示,2022年,我国乘用车市场总体上延续了增长态势,但传统燃油车下行,新能...
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正文：新闻观察汽车经销商整体面临客流量下滑、盈利情况下降、资金紧绷、集客成本增加、库存压力大等问题,其中合资和自主品牌经销商压力更大。新能源与二手车是上市经销商集团的转型重点。汽车经销商整体承压重点布局新能源车、二手车汽车分析师刘昊向红星资本局表示,2022年,我国乘用车市场总体上延续了增长态势,但传统燃油车下行,新能...
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。 此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销...
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。 此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销...
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正文：对于较高的库存压力,中汽协副总工程师许海东解释,企业有3年过渡时间,但库存仍未清空,主要是受市场疲软、补贴变化等特殊因素影响。库存如果难以在过渡期内消化完,就会倒逼企业推出大规模促销活动,不利于汽车市场的稳定发展。为此,中汽协从去年开始,就已向有关主管部门反映相关问题。 此外,中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销...
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正文：中汽协表示,此轮库存压力主要由汽车市场整体表现、产品生产切换需时、部分地区降价行为加剧消费者持币待购等因素造成。 新增车辆100%符合国六b 近日,记者走访广州市内广汽本田、神龙汽车、沃尔沃等汽车4S店,店内销售人员均告诉记者近期暂未接到新一轮降价通知消息,新车价格主要针对市场情况进行调整。东风雪铁龙某4S店市场...
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正文：中汽协表示,此轮库存压力主要由汽车市场整体表现、产品生产切换需时、部分地区降价行为加剧消费者持币待购等因素造成。 新增车辆100%符合国六b 近日,记者走访广州市内广汽本田、神龙汽车、沃尔沃等汽车4S店,店内销售人员均告诉记者近期暂未接到新一轮降价通知消息,新车价格主要针对市场情况进行调整。东风雪铁龙某4S店市场...
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正文：中汽协表示,此轮库存压力主要由汽车市场整体表现、产品生产切换需时、部分地区降价行为加剧消费者持币待购等因素造成。 新增车辆100%符合国六b 近日,记者走访广州市内广汽本田、神龙汽车、沃尔沃等汽车4S店,店内销售人员均告诉记者近期暂未接到新一轮降价通知消息,新车价格主要针对市场情况进行调整。东风雪铁龙某4S店市场...
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正文：面对市场转型升级发展,汽车增速放缓、产能过剩、库存压力等问题日渐凸显。今年,虽市场开局不利,但此后数月汽车销量连续保持正增长。4月,汽车消费指数为75.3,而2021年和2022年同期分别为74.4和71.8,这也在很大程度上缓解了汽车消费指数出现较大幅度波动的压力。作为构成汽车消费指数的主要分指数,4月需求分指...
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正文：面对市场转型升级发展,汽车增速放缓、产能过剩、库存压力等问题日渐凸显。今年,虽市场开局不利,但此后数月汽车销量连续保持正增长。4月,汽车消费指数为75.3,而2021年和2022年同期分别为74.4和71.8,这也在很大程度上缓解了汽车消费指数出现较大幅度波动的压力。作为构成汽车消费指数的主要分指数,4月需求分指...
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正文：面对市场转型升级发展,汽车增速放缓、产能过剩、库存压力等问题日渐凸显。今年,虽市场开局不利,但此后数月汽车销量连续保持正增长。4月,汽车消费指数为75.3,而2021年和2022年同期分别为74.4和71.8,这也在很大程度上缓解了汽车消费指数出现较大幅度波动的压力。作为构成汽车消费指数的主要分指数,4月需求分指...
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正文：“本轮库存压力是由客观因素造成。”中汽协相关人士表示,主要原因有以下四方面,一是汽车市场表现不及预期;二是产品生产切换需要一定时间,企业已采购订回不满足RDE车型的专属件,需生产整车进行消化;三是新能源汽车抢占部分传统燃油车市场;四是部分地区降价行为加剧消费者持币待购。多重压力下,虽然今年7月1日起将在全国范围全...
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正文：最严的国六b标准即将实施,燃油车库存压力不容小觑。新能源汽车比拼智能化,车企还要安排大笔资金投向新技术研发,才能保证在竞争中不会出局。从过往的经验看,每次价格战的发动者,都是有能力完成技术升级的“价格杀手”。一些只靠低质低价模式发展的企业会不断边缘化,甚至最终走向破产重整。而只依靠价格战、抄袭爆款创造销量,其上升...
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正文：今年年初,行业库存压力依然没有得到改善。为此,我们与10大整车集团(覆盖近30个乘用车品牌和头部商用车企业)等会员单位建立了库存调度机制,按月组织调度行业库存数据。截至2023年1月底,不满足RDE要求的库存车辆超过189万,含已采购部件的库存超过200万。本轮库存压力是由客观因素造成的。经过调研了解,近两年,受...
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正文：今年年初,行业库存压力依然没有得到改善。为此,我们与10大整车集团(覆盖近30个乘用车品牌和头部商用车企业)等会员单位建立了库存调度机制,按月组织调度行业库存数据。截至2023年1月底,不满足RDE要求的库存车辆超过189万,含已采购部件的库存超过200万。本轮库存压力是由客观因素造成的。经过调研了解,近两年,受...
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正文：今年年初,行业库存压力依然没有得到改善。为此,我们与10大整车集团(覆盖近30个乘用车品牌和头部商用车企业)等会员单位建立了库存调度机制,按月组织调度行业库存数据。截至2023年1月底,不满足RDE要求的库存车辆超过189万,含已采购部件的库存超过200万。本轮库存压力是由客观因素造成的。经过调研了解,近两年,受...
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