| 约有 1330 项符合 库存压力 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 72 毫秒） |
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正文：土地市场也有分化,销售复苏较好的热点城市土地市场火热,去库存压力大的城市则持续冷清。房企拿地的目标城市和目标区域越来越向少数热点城市和少数重点区域集中。对于房地产市场毋须过度悲观,房企拿地的积极性反映企业资金的充裕程度和对未来市场的布局。有些城市土拍热度不减,表明一些房企看好后市,仍在积极投入。如北京土拍保持较高...
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正文：中新财经记者 谢艺观 摄除了受潮流趋势影响,北京理工大学管理与经济学院市场营销系副教授倪跃峰此前表示,厂商推出小码服装、均码服装对于减少厂家的成本和库存压力有一定帮助。多尺码是服装行业的特点。但尺码越细分,备货生产的库存就越多,进而导致服装成本居高不下。这也是如今小码女装甚至均码服装流行的原因之一。一个明显的例子...
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正文：较上月回升0.4个百分点,整体商品库存量在连续两个月减少的情况下,本月出现增加,显示由于供应端整体回升,但终端需求明显转弱,库存压力开始加大。分析认为,进入6月份以后,大宗商品市场将逐步进入传统消费淡季,高温多雨天气将给市场需求带来一定影响,加之全球经济复苏的不确定性也在增加,综合来看,在供需错配的现状下,6月份...
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正文：“5月份国六b非RDE车型设置半年销售过渡期政策落地,有效缓解经销商去库存压力,有利于稳定汽车终端价格,减少经销商经营压力。”郎学红表示。从分指数情况看,5月份库存、从业人员指数环比下降,市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。谈及下一阶段车市走势,协会方面预测,6月份作为传统淡季,存在消费者购买力不足的问题...
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正文：“5月份国六b非RDE车型设置半年销售过渡期政策落地,有效缓解经销商去库存压力,有利于稳定汽车终端价格,减少经销商经营压力。”郎学红表示。从分指数情况看,5月份库存、从业人员指数环比下降,市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。谈及下一阶段车市走势,协会方面预测,6月份作为传统淡季,存在消费者购买力不足的问题...
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正文：“5月份国六b非RDE车型设置半年销售过渡期政策落地,有效缓解经销商去库存压力,有利于稳定汽车终端价格,减少经销商经营压力。”郎学红表示。从分指数情况看,5月份库存、从业人员指数环比下降,市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。谈及下一阶段车市走势,协会方面预测,6月份作为传统淡季,存在消费者购买力不足的问题...
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正文：不过随着市场上滞销盘的增多,库存压力会越来越大,北京新房市场还是要靠80%来决定走向。此外,可以看到“冷热不均”是由上至下的,土拍市场同样分明。就在6月1日竞价现场,石景山衙门口713地块便出现遇冷。据了解,该地块是四宗地中开发难度最大的一宗,F1住宅混合公建用地,接近2.4万平方米的公建配套,也因此不受房企所青...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。目前,经过多月促销,库存已大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。目前,经过多月促销,库存已大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。目前,经过多月促销,库存已大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助...
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正文：仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟认为,现阶段上游行业利润增速持续回落主要仍受大宗商品价格下行拖累,上游价格传导带来的PPI降幅加上去库存压力也给中游原材料行业的利润率带来压力,中游装备制造业和下游行业价格弹性相对更小,其利润增速反弹的形态与节奏则更多受需求端表现带来的销售量的影响。 4月份,外资企业利...
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正文：仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟认为,现阶段上游行业利润增速持续回落主要仍受大宗商品价格下行拖累,上游价格传导带来的PPI降幅加上去库存压力也给中游原材料行业的利润率带来压力,中游装备制造业和下游行业价格弹性相对更小,其利润增速反弹的形态与节奏则更多受需求端表现带来的销售量的影响。 4月份,外资企业利...
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正文：仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟认为,现阶段上游行业利润增速持续回落主要仍受大宗商品价格下行拖累,上游价格传导带来的PPI降幅加上去库存压力也给中游原材料行业的利润率带来压力,中游装备制造业和下游行业价格弹性相对更小,其利润增速反弹的形态与节奏则更多受需求端表现带来的销售量的影响。 4月份,外资企业利...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销,库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助力车市平...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销,库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助力车市平...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销,库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助力车市平...
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正文：中国汽车工业协会有关负责人认为,本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中,既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响,也有产品生产切换需要一定时间,新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销,库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期,有利于稳定经销商和企业心态,有序去库存,助力车市平...
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正文：多位业界人士表示,本轮库存压力是由客观因素造成的,从新车市场角度来看,国六b标准的实施对汽车市场整体冲击力度有限,并不会造成太大冲击。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文称,企业无法如期完成库存清理,主要原因有四个方面:一是汽车市场表现不及预期,需求显著下降,直接造成库存积压。二是产品生产切换需要一定时间,...
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正文：多位业界人士表示,本轮库存压力是由客观因素造成的,从新车市场角度来看,国六b标准的实施对汽车市场整体冲击力度有限,并不会造成太大冲击。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文称,企业无法如期完成库存清理,主要原因有四个方面:一是汽车市场表现不及预期,需求显著下降,直接造成库存积压。二是产品生产切换需要一定时间,...
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正文：多位业界人士表示,本轮库存压力是由客观因素造成的,从新车市场角度来看,国六b标准的实施对汽车市场整体冲击力度有限,并不会造成太大冲击。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文称,企业无法如期完成库存清理,主要原因有四个方面:一是汽车市场表现不及预期,需求显著下降,直接造成库存积压。二是产品生产切换需要一定时间,...
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