| 约有 1331 项符合 库存压力 的查询结果， 以下是第 1301-1320 项 （搜索用时 68 毫秒） |
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正文：在明年车市继续增长10%~15%的预期下,几乎所有的汽车厂商都在加班加点扩充产能。有业内人士预测,国家停止各项优惠政策后,明年的消费需求将受到一定程度的抑制,产能迅速增加和消费需求抑制同时出现,会给厂商和经销商带来更多的库存压力,整体的市场增幅也会逐渐放缓,预计明年年中将出现降价潮。
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正文：同时,节能补贴政策及库存压力等因素促使汽车生产企业和经销商加大了对1.6L及以下排量乘用车的营销力度,刺激了消费者对经济型汽车的购买欲望,促使8月1.6L及以下排量乘用车市场表现良好。
中国汽车技术研究中心主任赵航认为,节能汽车补贴政策的实施不仅加快了132款节能汽车产品推广,而且带动了1.6L及...
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正文：由于8月份是历年汽车销售淡季以及经销商库存压力较大,预计8月汽车市场将会继续走弱。 据悉,7月汽车库存周期逐月增长势头依然延续,由6月份的55天增加到58天。其中乘用车库存周期由57天增加到60天,商用车库存周期由49天增加到50天。
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正文：事实上,库存压力带来的不良反应已经在一线经销商那里得以体现。受库存压力增大的影响,很多品牌经销商在过去的一个月里,不断加大降价促销力度,以期在这个销售淡季先发制人。 一汽马自达是将这个策略贯彻得最淋漓尽致的企业。5月初,在厂家的大幅补贴下,经销商对马自达6降价3万元,使得马6的市场销量在短时间内快速上升,并...
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正文：然而,到了中旬以后,销量开始逐渐萎缩,不少4S店的库存压力增大,一些热销车型的价格开始出现波动。 “今年市场的情况和去年完全相反,去年是预期很差,结果‘低开高走’,一个月比一个月好。今年是预期很好,结果‘高开低走’,连续数月环比出现下滑。不出意外的话,今年下半年车市将继续高位调整。”业内专家表明,在经过去年...
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正文：有的品牌却顶着巨大的库存压力,只能大幅促销。“同车不同命”,成为现阶段车市的真实现实。 国家发改委对全国36个大中城市的监测显示,3月份,全国汽车市场价格小幅回落,预计后期汽车价格将会呈稳中有降的走势。
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正文：库存压力渐缓的汽车厂家,终于不用再愁眉苦脸;熬过了最艰难时期的经销商,终于可以长长地舒一口气;而持币代购半年之久的消费者,也终于看到足以让他们“打开钱袋”的理由。汽车市场开始淡去浮躁和狂热,缓缓拉开实力角逐的帷幕。 与平平淡淡、无喜无忧的汽车市场相比,汽车产业可谓风起云涌,更迭不断。据不完全统计,当年出台的...
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正文：上半年供应紧张时,中石油加大上游开采,导致目前该公司不仅面临中石化类似的成品油和化工产品高库存问题,还有原油高库存压力。原油高库存的化解,必然带来成品油库存的进一步上升,进一步加大企业促销售降库存的要求。
中石油河北销售分公司副总经理张汝霖告诉记者,这样的自主降价,在整个市场出现低迷的情况下,仍能使每天...
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正文：现在市场上车型很多,为了追求市场份额,一些厂家根据自己的市场预期一下子生产了很多车,结果造成很大的库存压力,汽车卖不出去,就很快降价。艾思孟说,过去克莱斯勒总部得到的报道,都是中国市场一年几百万辆的增长,觉得克莱斯勒和吉普都是全球知名品牌,在中国也很知名,也应该同样的增长。艾思孟说,我的任务是针对我们品牌情况,我...
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正文：而一汽大众在实行订单制生产销售管理体系后,完全按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作,以更好地适应市场。在实施的三个月时间里切实有效地避免了产能过剩和经销商存在库存压力状况的出现。 (王超)
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正文：据且小钢介绍,今年前4个月,厂家库存不大,经销商的库存压力也不大,说明产销基本平衡。但按照常规,每年六七月,各厂家要进行生产线调修,全线停产两星期左右,所以厂家会在五六月份加班生产一批产品以供不足,库存在这段时间内可能会大一些。 来自汽车工业协会信息部的数据显示,今年4月份,汽车产销同比仍分别增长25.20...
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正文：途胜兼具轿车舒适性和越野车通过性,在SUV市场占有了一席之地;而NF御翔凭借全新的设计和出色的性价比,也在一步步赢得消费者的认可。 展望2006年,没有任何库存压力的北京现代可谓轻装上阵,加上被誉为“节约型小康社会家轿先锋”的ACCENT的加盟,我们有理由相信,北京现代的发展将达到另一个新高度。
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正文：今年一季度销售增长迅速,厂家的库存得以消化,大部分厂商都已摆脱了库存压力。但市场的不稳定以及宏观政策环境存在的变数让很多厂家对短时间内市场的预测更加谨慎。5月和6月正是厂家的一个策略调整期,一季度出人意料的增长,让如今的市场变得微妙,许多厂家也在观望,等待其他厂家的变化来确定自己的排产。” 供求关系的变化只是...
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正文：加上今年原材料价格幅度高达30%左右的上涨,特别是铁矿石价格上涨了71.5%,再加上库存压力,整个空调行业的成本在增加,这给许多品牌带来生存的压力。” 王召兴还认为,今年对于海尔空调来说,还是一个流通行业的丰收年。海尔将着力在二三级市场寻求新的发展机会。 格力空调的代表在发言中表示:“从2005年1月1日...
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正文：经销商开始向制造商要定价权,包括降价促销,主要是制造商的库存压力和年度指标的压力,不然企业成本很难分摊。但是经销商想要夺取这个权力,胡俊认为“基本上是不太可能的”。 和欧美日本比较,中国汽车的经销渠道比较单一,利润支撑非常脆弱。由于前一段时间中国的经销商赚钱太容易,所以铺张浪费,管理系统比较落后,有些相关服务...
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正文：刘凤喜强调说,康佳的市场策略不会激进,以避免因市场因素变化带来库存压力。他表示,“在寻找生存点这个意义上说,国产手机更需要的是内部和外部资源整合能力的加强。”(刘亚欧)
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正文：销售能手,也承受不了库存压力,不得不加入到这场汽车降价的狂潮中了。 实际上,2004年一汽丰田的销售业绩不俗,销量增长了60%,终端销量达到8.5万辆,品牌销量排名也由第13位上升第8位。其总经理古谷俊男解释说,业界所说的“零库存”实际上是一个概念,在日本,每个汽车销售店平均有0.8个月销售量的库存。在美国,...
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正文：而后来者长虹没有库存压力,在价格上自然会有竞争力。郑光清预测,在长虹的大规模攻势下,明年42英寸等离子电视可能会从目前的1.5万元降到1万元左右。
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正文：调带来的进口汽车价格的大幅下降让许多人期待国产车价也会继续下降,而巨大的库存压力也使各家汽车公司都不免陷入降价销售“混战”的局面,消费者都持币待购,等待汽车厂商在春节前后的又一轮价格调整。因此,为了给消费者充足的信心,并持续保护他们尤其是先行购车者的利益,东风日产特意作出这种承诺。 “东风日产作出此种承诺,是...
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正文：在现阶段市场低迷,竞争加剧,库存压力节节升高时,选择出口,不愧为明智的选择。而这正是合资企业的尴尬:在“以市场换技术”的合资道路上走了将近20年,然而,换来的却是核心技术、开发能力甚至话语权的缺失。
可以肯定,从经济利益上考虑,跨国公司是不会允许中国合资企业去冲击其原有的价格体系;另一方面,跨国公...
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