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全系搭载“智能生态驾舱系统”,智己L6再进化 - 车闻速递 正文：车长近5米的智己L6,灵活性比肩小型车。L6还率先获得“蟹行”能力,轻松解决“侧方停车”难题;搭配“极限出库”功能,更能轻松应对都市拥挤场景。更为重要的是,“灵蜥数字底盘”打造了更佳的安全保障;在单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上,能减少约80%车辆跑偏,最大程度保持L6的行驶稳定性。当需要高速紧急避... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/26/content_99AoBKcp7v.html

全系搭载“智能生态驾舱系统”,智己L6再进化 - 汽车互联 正文：车长近5米的智己L6,灵活性比肩小型车。L6还率先获得“蟹行”能力,轻松解决“侧方停车”难题;搭配“极限出库”功能,更能轻松应对都市拥挤场景。更为重要的是,“灵蜥数字底盘”打造了更佳的安全保障;在单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上,能减少约80%车辆跑偏,最大程度保持L6的行驶稳定性。当需要高速紧急避... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/26/content_Pbvwz9cWeO.html

全系搭载“智能生态驾舱系统”,智己L6再进化 - 出行 正文：车长近5米的智己L6,灵活性比肩小型车。L6还率先获得“蟹行”能力,轻松解决“侧方停车”难题;搭配“极限出库”功能,更能轻松应对都市拥挤场景。更为重要的是,“灵蜥数字底盘”打造了更佳的安全保障;在单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上,能减少约80%车辆跑偏,最大程度保持L6的行驶稳定性。当需要高速紧急避... https://s.cyol.com/articles/2024-04/26/content_Q4vbYesW.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 焦点图闻 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一方面则是... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/18/content_6zAZ7bi7z4.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 汽车互联 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一方面则是... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/18/content_Q4vJ8zFRKX.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 出行 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一方面则是... https://s.cyol.com/articles/2024-04/18/content_ybG5WyFR.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 热点 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一方面则是... https://s.cyol.com/articles/2024-04/18/content_R4vYB8uL.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 热点 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。 一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-04/18/content_OVvEnauW5M.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 要闻 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。 一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-04/18/content_77AzJPHeEY.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 滚动 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。 一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;另一... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-04/18/content_nyGPmZhe3x.html

不达标的“老头乐”退场进入倒计时 - 中国青年报 正文：随后,雷丁汽车试图通过i系列(纯电微型车雷丁i3、纯电小型车雷丁i5和纯电动SUV雷丁i9)产品完成品牌的转型升级。但i系列产品推出后,市场反响不佳,仅一年后相关车型就已全面停售。最终,转型失败的雷丁汽车于2023年5月宣告破产,黯然离场。 一方面是在规则和禁令下,低速三、四轮车生产企业正艰难探索转型;... http://zqb.cyol.com/html/2024-04/18/nw.D110000zgqnb_20240418_1-08.htm

国内92号汽油全面进入“8元时代” - 出行 正文：汽油方面,按油箱容量为50L的小型车计算,加满一箱油将要多花8元;柴油方面,按油箱容量为160L的大货车计算,加满一箱油将要多支出25.6元。从年内情况看,本轮成品油调价为2024年的第八次调价。本次调价过后,今年成品油调价将呈现“五涨一跌两搁浅”的格局,涨跌互抵后,年内汽柴油标准品分别上涨875元/吨、845元... https://s.cyol.com/articles/2024-04/17/content_jp0dxqH2.html

国内92号汽油全面进入“8元时代” - 中青策划 正文：汽油方面,按油箱容量为50L的小型车计算,加满一箱油将要多花8元;柴油方面,按油箱容量为160L的大货车计算,加满一箱油将要多支出25.6元。从年内情况看,本轮成品油调价为2024年的第八次调价。本次调价过后,今年成品油调价将呈现“五涨一跌两搁浅”的格局,涨跌互抵后,年内汽柴油标准品分别上涨875元/吨、845元... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/17/content_BbaqndHBeM.html

国内92号汽油全面进入“8元时代” - 中青出行 正文：汽油方面,按油箱容量为50L的小型车计算,加满一箱油将要多花8元;柴油方面,按油箱容量为160L的大货车计算,加满一箱油将要多支出25.6元。从年内情况看,本轮成品油调价为2024年的第八次调价。本次调价过后,今年成品油调价将呈现“五涨一跌两搁浅”的格局,涨跌互抵后,年内汽柴油标准品分别上涨875元/吨、845元... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/17/content_qbGdoVHK0q.html

网传大规模裁员?这家车企紧急回应! - 车闻速递 正文：当前汽车行业存在诸多小型车企,但由于规模不足、技术水平不高等问题,它们往往难以在激烈的市场竞争中生存和发展。通过国家引导,将一些实力较强、技术先进的车企进行合并收购,可以形成规模效应,整合资源,提高产业集中度,从而增强整个行业的竞争力。不过也有专家向记者表示,应让市场机制发挥作用,国家层面无需过度干预。天风证券研... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_mO8JlKH38e.html

网传大规模裁员?这家车企紧急回应! - 汽车互联 正文：当前汽车行业存在诸多小型车企,但由于规模不足、技术水平不高等问题,它们往往难以在激烈的市场竞争中生存和发展。通过国家引导,将一些实力较强、技术先进的车企进行合并收购,可以形成规模效应,整合资源,提高产业集中度,从而增强整个行业的竞争力。不过也有专家向记者表示,应让市场机制发挥作用,国家层面无需过度干预。天风证券研... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_dqW2OXsKmJ.html

网传大规模裁员?这家车企紧急回应! - 出行 正文：当前汽车行业存在诸多小型车企,但由于规模不足、技术水平不高等问题,它们往往难以在激烈的市场竞争中生存和发展。通过国家引导,将一些实力较强、技术先进的车企进行合并收购,可以形成规模效应,整合资源,提高产业集中度,从而增强整个行业的竞争力。不过也有专家向记者表示,应让市场机制发挥作用,国家层面无需过度干预。天风证券研... https://s.cyol.com/articles/2024-03/19/content_VY5VWXUl.html

新能源车消费新趋势调查:品牌意识逐渐淡化,追求极致性价比 - 车闻速递 正文：在销量前十名车型中,除特斯拉Model Y之外均为自主品牌,售价较为亲民的小型车、紧凑型SUV是主力。为了赢得更多用户青睐,“越级配置”“同级最强”“搭载百万级豪华车配置”等经常出现在车型宣传文案中。事实也是如此,曾经只有极高价位的车型才可能拥有的配置,如电吸门、全车座椅带按摩通风及加热、副驾座椅老板键、多区空调... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_Q4yJNefRKl.html

车企竞相降价或贯穿全年:“既分高下、也决生死” - 车闻速递 正文：小型车企、部分连年亏损的“新势力”企业面临的压力将更大。“借鉴一些成熟市场的经验,中国由汽车大国走向强国,车企必须要经过‘价格战’的检验,通过竞争来优胜劣汰。如果没有这个过程,中国很可能不会诞生世界级的汽车品牌,也就意味着或许永远不会成为汽车强国。”张翔称。 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_Q4yJa6sRKl.html

车企竞相降价或贯穿全年:“既分高下、也决生死” - 汽车互联 正文：小型车企、部分连年亏损的“新势力”企业面临的压力将更大。“借鉴一些成熟市场的经验,中国由汽车大国走向强国,车企必须要经过‘价格战’的检验,通过竞争来优胜劣汰。如果没有这个过程,中国很可能不会诞生世界级的汽车品牌,也就意味着或许永远不会成为汽车强国。”张翔称。 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_R4wRL6smMg.html

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