约有 13263 项符合 宝马 的查询结果, 以下是第 5981-6000 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:其中在销量排名前15位的国内汽车厂商中,只有上汽通用、广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田、华晨宝马与北京奔驰等7家车企保持了销量的同比增长。尤其以本田为代表的日系合资车企表现抢眼,广汽本田与东风本田分别逆势实现34.2%与41%的销量增长。 其余八家车企都出现了不同程度的销量下滑,其中一汽大众、东风日产、...
正文:要知道,宁德时代当前的客户不仅有蔚来这样的国内客户,还有宝马这样的“国际友人”,无论出现什么样的扯皮,也要维护好品牌信誉。 可以说,蔚来这一次召回也无意中让业内留意车企与供应商在核心零部件方面的设计主导权归属等不太“透明”的一面。全国乘联会秘书长崔东树认为,这次召回或会引起电动产业链分工的反思,也可能会倒逼整车厂...
正文:要知道,宁德时代当前的客户不仅有蔚来这样的国内客户,还有宝马这样的“国际友人”,无论出现什么样的扯皮,也要维护好品牌信誉。 可以说,蔚来这一次召回也无意中让业内留意车企与供应商在核心零部件方面的设计主导权归属等不太“透明”的一面。全国乘联会秘书长崔东树认为,这次召回或会引起电动产业链分工的反思,也可能会倒逼整...
正文:要知道,宁德时代当前的客户不仅有蔚来这样的国内客户,还有宝马这样的“国际友人”,无论出现什么样的扯皮,也要维护好品牌信誉。 可以说,蔚来这一次召回也无意中让业内留意车企与供应商在核心零部件方面的设计主导权归属等不太“透明”的一面。全国乘联会秘书长崔东树认为,这次召回或会引起电动产业链分工的反思,也可能会倒逼整...
正文:大家印象中支撑德国经济的是奔驰、宝马这样的大企业,其实支撑德国经济很重要的方面是众多小的家族传承企业,每个工厂很小,也就是十几个人的规模,却有一两百年历史。”王忠为说。 王忠为所在企业收购过一家专注做家庭安防监控的小企业,开始一直默默无闻,但由于将创新技术做到极致,目前在长江以北以及日本都占有很大的市场...
正文:这次,宝马就是因为这个零部件问题主动启动召回。 宝马的召回计划显示,本次召回范围内部分车辆因装配错误,造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上,导致安全气帘触发时不能完全展开,当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司表示,将免费为召回范围内车辆检查安全气帘的安装状...
正文:这次,宝马就是因为这个零部件问题主动启动召回。 宝马的召回计划显示,本次召回范围内部分车辆因装配错误,造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上,导致安全气帘触发时不能完全展开,当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司表示,将免费为召回范围内车辆检查安全气帘的安...
正文:“召回”带来汽车零部件转型发展新课题 2019-07-04 09:12 来源:人民网-中国汽车报 今年4月16日,华晨宝马宝马(中国)汽车贸易有限公司宣布的召回计划也涉及安全配置的零部件。新能源汽车相关的零部件中,个别存在防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件等安全隐...
正文:“丰田汽车高功率密度电堆设计技术”“宁德时代高比能快充锂离子电池技术”“特斯拉基于SiCMOSFET的电机控制器”“日产e-POWER技术:发动机发电专用、纯电机驱动”“戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术”“比亚迪汽车高效大功率轮边驱动系统关键技术”“宝马eDrive电力驱动技术”。
正文:随着合资股比限制放开,华晨中国与宝马集团在2018年10月达成协议,以现金290亿元人民币向宝马转让华晨宝马汽车25%的所有权(2022年生效),同时延长合资企业的经营期限到2040年,届时,华晨中国持有华晨宝马的股份将由此前的50%变更为25%。这也是中国第一家进行股比调整的合资车企。与此同时,奔驰、大众等企业...
正文:随着合资股比限制放开,华晨中国与宝马集团在2018年10月达成协议,以现金290亿元人民币向宝马转让华晨宝马汽车25%的所有权(2022年生效),同时延长合资企业的经营期限到2040年,届时,华晨中国持有华晨宝马的股份将由此前的50%变更为25%。这也是中国第一家进行股比调整的合资车企。与此同时,奔驰、大众等企业...
正文:随着合资股比限制放开,华晨中国与宝马集团在2018年10月达成协议,以现金290亿元人民币向宝马转让华晨宝马汽车25%的所有权(2022年生效),同时延长合资企业的经营期限到2040年,届时,华晨中国持有华晨宝马的股份将由此前的50%变更为25%。这也是中国第一家进行股比调整的合资车企。与此同时,奔驰、大众等企业...
正文:宝马集团董事克劳斯·弗洛里希也提到,汽车电动化是一场“马拉松”,而不是“冲刺短跑”。在这场马拉松中,我国已经做了自己的准备。正如陈清泰所说,“我国几乎比任何国家,对这一轮汽车革命都有更加热切的期待”。陈清泰认为,这次汽车颠覆性变革的“底层”是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。而这几方面,恰恰...
正文:宝马集团董事克劳斯·弗洛里希也提到,汽车电动化是一场“马拉松”,而不是“冲刺短跑”。在这场马拉松中,我国已经做了自己的准备。正如陈清泰所说,“我国几乎比任何国家,对这一轮汽车革命都有更加热切的期待”。陈清泰认为,这次汽车颠覆性变革的“底层”是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。而这几方面,恰恰...
正文:宝马集团董事克劳斯·弗洛里希也提到,汽车电动化是一场“马拉松”,而不是“冲刺短跑”。 在这场马拉松中,我国已经做了自己的准备。正如陈清泰所说,“我国几乎比任何国家,对这一轮汽车革命都有更加热切的期待”。 陈清泰认为,这次汽车颠覆性变革的“底层”是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。而这...
正文:宝马集团董事克劳斯·弗洛里希也提到,汽车电动化是一场“马拉松”,而不是“冲刺短跑”。 在这场马拉松中,我国已经做了自己的准备。正如陈清泰所说,“我国几乎比任何国家,对这一轮汽车革命都有更加热切的期待”。 陈清泰认为,这次汽车颠覆性变革的“底层”是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高...
正文:宝马集团董事克劳斯·弗洛里希也提到,汽车电动化是一场“马拉松”,而不是“冲刺短跑”。 在这场马拉松中,我国已经做了自己的准备。正如陈清泰所说,“我国几乎比任何国家,对这一轮汽车革命都有更加热切的期待”。 陈清泰认为,这次汽车颠覆性变革的“底层”是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高...
正文:继大众、奥迪、宝马、奔驰等传统车企宣布向“移动出行服务商转型”之后,又有越来越多的造车新势力加入了出行市场的竞争。6月27日,新特汽车在北京举办发布会,正式发布旗下出行品牌“新电出行”。 “近年来,汽车行业继续下滑,底层逻辑不断变化,出现了不可逆转的的调整期,作为创新的新兴汽车企业,新特汽车有责任去思考站在十...
正文:继大众、奥迪、宝马、奔驰等传统车企宣布向“移动出行服务商转型”之后,又有越来越多的造车新势力加入了出行市场的竞争。6月27日,新特汽车在北京举办发布会,正式发布旗下出行品牌“新电出行”。 “近年来,汽车行业继续下滑,底层逻辑不断变化,出现了不可逆转的的调整期,作为创新的新兴汽车企业,新特汽车有责任去思考站...
正文:造车新势力抢食出行市场 新特的胜算来自哪里 2019-07-02 15:55 来源:中国青年报·中青在线 记者 许亚杰继大众、奥迪、宝马、奔驰等传统车企宣布向“移动出行服务商转型”之后,又有越来越多的造车新势力加入了出行市场的竞争。6月27日,新特汽车在北京举办发布会,正式发布旗下出行品牌“新电出行”。 继...
首页 前页 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 下页 尾页