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正文:理想汽车方面表示,经对事故车辆的拆解确认:增程器和燃油油路管道良好,燃烧过程中未出现断裂和泄露;前机舱的双电机、电机控制器、高压线束,以及车身中部电池没有燃烧和结构损伤,高压线束绝缘层没有损坏,增程系统和电驱动系统均正常。 理想汽车方面表示,这次事故是由于管理疏漏所造成的,在交付量逐步攀升过程中缺失了对流程管...
正文:威马采用的则是热管理2.0系统(电池包油电加温+冬季续航增程系统),是一种柴油辅助加热技术,即在车的尾部布置了一台柴油机,作为外部热源对电池包进行加温。在笔者看来,这样的电池系统最大的弊端在于,消耗燃油,有违电动汽车绿色出行的初衷。另外值得一提的是,这个热管理2.0系统还不是标配,而是选装,这多少有点说不过去。 ...
正文:T”技术,采用后置后驱布置形式,同步可实现四驱、增程后驱,实现乘员舱内内部空间最大化利用,提升驾驶舒适性。其次,该平台还可实现SD、SUV、MPV等多种类型车型,可扩展轴距达2700mm-2900mm,具有优越的车型衍生拓展性。 S61是LFS纯电平台正向研发的首款五门五座中大型纯电SUV,实现了整车...
正文:目前我们国家的三合一驱动系统已经可以实现串并联、混联、增程双电机EDU和控制,优化能量回收系统可以提高能量回收的效率,同时插电式增程式的发动机可以采用高效、低排的发动机,特别是多年来,在内燃机研发当中推广应用诸如稀薄燃烧、均质压燃、阿特金森循环和智能控制等创新技术等方面有了新的用场,这也是带动了内燃机汽车向新能源...
正文:其中,性能版Revero GTS是一款增程式新能源汽车,拥有全新设计的纯电动力总成和更精密的三缸增程器,以支持高压锂离子电池组合和全新双电机后驱模块。在优秀动力系统的支持下,性能版Revero GTS可产生 536 马力,百公里加速时间仅需4秒。 值得注意的是,性能版Revero GTS采用了电子扭矩矢量...
正文:首批款理想ONE2020款已经下线,且将从理想汽车常州基地开启发运、交付。 据理想汽车官方介绍,理想ONE选择采用增程式技术方案,通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑,可以实现NEDC综合工况续航里程800公里,市区工况续航里程或将超过1000公里。
正文:东风风光品牌更是一举推出三款新产品:全面对标同级别合资品牌的超级全域SUV风光ix7、基于纯电平台打造的全时电驱SUV风光E3 EVR(增程型)、国内首款A00级纯电SUV车型风光E1。其中,风光ix7全面对标同级别合资品牌,以13万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力,抢占紧凑型SUV市场,并以15万元级四驱...
正文:GTS是一款增程式新能源汽车,拥有全新设计的纯电动力总成和宝马更精密、更高效的三缸增程器,以支持更新、更强大的高压锂离子电池组合和全新双电机后驱模块。它具备卓越的动力性能,双电机可产生 536 马力,在4秒可完成百公里加速,最高时速可达到 130 英里/小时,在保证充足动力的同时,兼具一触即发的速度。 ...
正文:百公里13.8度超低电耗、“上钢下铝”平衡的轻量化车身、0.29cd低风阻系数等优势,实现了NEDC工况下503km+120公里绿色增程的续航里程,解决用户的里程焦虑。 在智能化上,以智能网联交互科技打造的贴心交互智能助手(智能拟真语音交互、助手形象/语音自定义、AR故事创作/AR用车指南等),具备识别需...
正文:增程式最难突破的技术难题是全新的平台开发,传统的燃油车平台无法与发动机、驱动电机、电池以及增程发电机的布局实现完美兼容。因此,一个平台的重新开发必然面临投资和成本问题。 除此之外,发动机的噪音、动力系统的平稳切换、以及性能、续航能力等都是一些车企始终难以解决的技术问题。从国内来看,缺乏强大的平台支持和...
正文:增程式较难突破的技术难题是全新的平台开发,传统的燃油车平台无法与发动机、驱动电机、电池以及增程发电机的布局实现完美兼容。因此,一个平台的重新开发必然面临投资和成本问题。 除此之外,发动机的噪音、动力系统的平稳切换、以及性能、续航能力等都是一些车企始终难以解决的技术问题。从国内来看,缺乏强大的平台支持...
正文:5月份,雅迪针对消费者的骑行续航痛点,正式推出了“劲远版”电动车,内置研发团队改良创新的“ECO增程系统”,针对GTR3.0电机、黑钻电池等电动车核心电气件进行了全面升级,最终实现一次充电多跑30公里,这也是创新赋能骑行体验的有力证明。 在今年的717绿色骑行节上,雅迪还推出了震惊行业的石墨烯电池,内...
正文:前不久,雅迪还推出了“ECO增程系统”,其中便包含了GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池、ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器等,实现了电动车续航里程再创新高。 在今年的717绿色骑行节上,雅迪还隆重推出了“黑科技”电池——雅迪石墨烯电池,经过雅迪研发团队3年技术攻关,百人团队解决了上千个疑难问题,最终打...
正文:比如在今年5月份,雅迪正式推出了“劲远版”电动车,内置研发团队改良创新的“ECO增程系统”,从GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池到ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器和电缆线等进行了全面升级,最终实现一次充电多跑30公里,解决了大众对新国标车的续航里程担忧。 在前不久的717绿色骑行节上,雅迪再度攻克数...
正文:新国标的出台让行业重新洗牌,雅迪凭借成熟的自主研发技术和锂电池的重点应用,如劲远版ECO增程系统和高端智能锂电电动车雅迪G5,面对新的市场环境也有充足的准备。另外,一直以来,雅迪产品的生产制造秉持着环保理念,积极宣传环保公益,还有今年的717绿色骑行节,都紧贴绿色出行的大环境理念,借势绿色经济让雅迪电动车处在了新...
正文:雅迪自主研发“一次充电多跑30公里”的ECO增程系统,包含GTR3.0电机、添加活性因子的大容量黑钻电池、ECO控制器等核心电气件,通过提高能量转化效率,降低耗能,实现续航里程的再度突破。同时,雅迪积极引进国际优质原材料、执行严格品质检测流程,带来不断突破的高端品质。在挑战中,雅迪电动车的更多优势也被车手们挖掘出...
正文:雅迪劲远版的核心为ECO增程系统,其中包含了自主专利的GTR3.0电机、黑钻电池、ECO控制器等重要电器件。电池容量更大、更耐用;电机能耗降低、动力加强;ECO控制器智能精准地控制每一份电量的输出,降低电量损失。整个系统让电动车续航里程大大提升,从而使得续航里程达到163.98公里。 (备注:文中的里程数据...
正文:另外,雅迪的劲远版车型则搭载了“ECO增程系统”,其中内置的黑钻电池添加了活性因子不仅扩大了储电量,提高续航里程,也可以提供更长的电池使用寿命。另外,劲远版配备的防水、防尘、防震ECO充电器,也可以为大家的夏日电动车充电保养提供更多防护。 好啦,今天关于电动车夏季充电和电池保养的问题就跟大家介绍到这里啦,各位...
正文:比如在核心电气件方面,雅迪为劲远版量身定做了“ECO增程系统”,包括GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池、ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器和电缆线等,实现了一次充电多跑30公里,不仅提升了消费者的使用体验,还实现了节能环保。 在技术革新的同时,雅迪一直坚守对品质的要求。新国标时代,雅迪共拥有126项品质...
正文:内置的“ECO增程系统”由GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池、ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器等核心电气件组成,最终实现一次充电比一般电动车多跑30公里,满足年轻人探索城市未知区域的欲望。 围绕年轻人的营销打法创新 占领年轻消费者的心智,不仅要靠过硬的技术和一流的产品,所谓“酒香也怕巷子深”,如何...
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