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正文:雅迪自主研发“一次充电多跑30公里”的ECO增程系统,包含GTR3.0电机、添加活性因子的大容量黑钻电池、ECO控制器等核心电气件,通过提高能量转化效率,降低耗能,实现续航里程的再度突破。同时,雅迪积极引进国际优质原材料、执行严格品质检测流程,带来不断突破的高端品质。在挑战中,雅迪电动车的更多优势也被车手们挖掘出...
正文:雅迪劲远版的核心为ECO增程系统,其中包含了自主专利的GTR3.0电机、黑钻电池、ECO控制器等重要电器件。电池容量更大、更耐用;电机能耗降低、动力加强;ECO控制器智能精准地控制每一份电量的输出,降低电量损失。整个系统让电动车续航里程大大提升,从而使得续航里程达到163.98公里。 (备注:文中的里程数据...
正文:另外,雅迪的劲远版车型则搭载了“ECO增程系统”,其中内置的黑钻电池添加了活性因子不仅扩大了储电量,提高续航里程,也可以提供更长的电池使用寿命。另外,劲远版配备的防水、防尘、防震ECO充电器,也可以为大家的夏日电动车充电保养提供更多防护。 好啦,今天关于电动车夏季充电和电池保养的问题就跟大家介绍到这里啦,各位...
正文:比如在核心电气件方面,雅迪为劲远版量身定做了“ECO增程系统”,包括GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池、ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器和电缆线等,实现了一次充电多跑30公里,不仅提升了消费者的使用体验,还实现了节能环保。 在技术革新的同时,雅迪一直坚守对品质的要求。新国标时代,雅迪共拥有126项品质...
正文:内置的“ECO增程系统”由GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池、ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器等核心电气件组成,最终实现一次充电比一般电动车多跑30公里,满足年轻人探索城市未知区域的欲望。 围绕年轻人的营销打法创新 占领年轻消费者的心智,不仅要靠过硬的技术和一流的产品,所谓“酒香也怕巷子深”,如何...
正文:ECO增程系统——锐致劲远版升级的秘密武器 除了外型撩人以外,锐致劲远版最吸引人的就是它一次充电多跑30公里的续航里程,其中的秘密来自 “ECO增程系统”,从GTR3.0宽频动力电机、黑钻电池到ECO转换器、ECO充电器、ECO控制器和电缆线等等,每一个配置,每一处细节都是由迪哥家的团队精心打造而成,全面延...
正文:由于采用了增程电动技术,KARMA Revero GT不仅纯电续航里程达到了80英里,而且在先进的宝马三缸增程器的加持下,续航里程得到了大幅的增长,达到了360英里,最大程度的缓解了用户的里程焦虑。而Karma GT Designed by Pininfarina是Pininfarina有史以来首次将GT应用于合...
正文:判断一辆车能否入咱们的“法眼”,第一步自然是它的外观,而作为搭载雅迪“ECO增程系统”的劲远版家族一员,雅迪M2的外部设计自然是首屈一指。 首先整车车身线条圆润流畅,C型设计简洁而时尚,采用瑞典贝格进口油漆喷涂,色彩艳丽多姿,不易褪色三年如新,完美搭配小姐姐的多种妆容。 前置侧反射高亮LED雅迪基因大灯,...
正文:2020 Revero GT采用了极为先进的纯电动动力总成,在完全充电后电池续航里程达到了80英里(约128公里),配合宝马(BMW)所提供的三缸增程器,有效解决了电动车续航里程不足的难题。此外,Karma 全新2020 Revero GT还采用了karma自己开发的逆变器,可以将电池组的直流电转换成驱动电机供电...
正文:ECO增程系统:增容节能跑得更远 雅迪科研团队改进了GTR电机、电池、控制器、充电器等重要电气件,这些电气件有机组成的新型智能电控系统被称之为“ECO增程系统”,该系统最突出的亮点就是更节能、跑更远,搭载了这一系统的新车型称之为“劲远版”。 “劲远版“电机采用雅迪自主研发的GTR3.0宽频动力电机...
正文:值得注意的是,EZS还自带了国内其他车型少有的的能量回收增程系统——S-Pedal模式。俞经民表示,该模式可覆盖EZS接近100%的日常工况,不仅能够将能耗降低5%,还可以保障车辆的真实续航里程不缩水。 除了在纯电动汽车最为重要的“三电”上下功夫外,名爵EZS还突破了传统新能源汽车保守的车身外观和颜色风格,推...
正文:值得注意的是,EZS还自带了国内其他车型少有的的能量回收增程系统——S-Pedal模式。据王晓秋介绍,该模式可覆盖EZS接近100%的日常工况,不仅能够将能耗降低5%,还可以保障车辆的真实续航里程不缩水。 “名爵EZS这一系列‘盖章认证’,将树立品质标杆,重新定义纯电动新能源汽车市场格局。”王晓秋自信地说...
正文:理想ONE的增程器由理想的工程师团队、AVL和德尔福进行开发和调试,进行了超过1.7万小时的台架耐久测试和超过300万公里的道路耐久测试,历经两冬和两夏。底盘调教方面,理想联合保时捷工程团队,进行4轮优化和验证,从39种弹簧、稳定杆和减震器组合中选取最优方案。 “截止目前,我们已经投入了近400辆测试车,...
正文:在增程辅助条件下,SF5可完全摆脱里程焦虑、充电难等障碍性因素,并且具备V2V、OBC互充功能,既可对其他电动车提供充电支持,又可为户外活动提供充足电源。 跨越高技术门槛争取竞争优势 财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了2019年新能源...
正文:在启动增程辅助之后,能量回收达35%,彻底解决里程焦虑与充电难的困扰。 据金康SERES副总裁、CTO许林介绍,在增程辅助下,SF5可完全摆脱充电难的问题,并且具备V2V、OBC互充功能,既可对其他电动车提供充电支持,又可为户外活动提供充足电源。 有业内人士表示,SF5增程型150km的纯电续航可以满足日...
正文:燃气轮机其实可以理解为增程式电动车的增程器,属于内燃机的一种,同时也是一个专职发电的发电系统,如果在车上大规模商用,能够解决电动汽车续驶里程短、充电难的问题。但传统的燃气轮机同时也存在成本高、排放技术要求高、噪声控制难等现实问题。 如何规避燃气轮机的现实问题?靳普表示,“腾风开发的燃气轮机是专门为民用汽车发电...
正文:值得注意的是,世锐搭载了一套由1.5L阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统,配合12kWh电池组,可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。 “2018年对于广汽本田来说意义非凡。今年既是广汽本田成立20周年,也是电动化布局元年,更是三品牌全面升级的战略之年。”正如袁...
正文:在去年年底举行的第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会上,长江公交“氢”装上阵,实现了动力电池与氢燃料电池“电电增程”方式的商业化运营,借助“电电混合”,长众公交车的最长续驶里程由纯电模式的390km攀升至混合动力下的600km,运营中加注氢燃料只需10~20分钟。在今年1月举行的中国电动汽车百人会2018论坛上...
正文:大多数新造车企业选择了开发纯电动车型,但也有不少新造车企业选择另辟蹊径,从石墨烯、太阳能等能源方面入手,比如正道汽车一直坚持主推石墨烯电池和微型涡轮发电机增程器。而在车身结构方面,不同的新造车企业也有不同的选择,其中包括全铝车身、钢铝车身、碳纤维车身等。 不过,有行业专家认为,除去在硬件和资源层面的差异,造车...
正文:在电池电量充足时,汽车由电池驱动车辆,电池电量下降到一定程度后,发动机增程器开始发电,电力直接驱动电机,而在动力需求较低的时候,多余电量则可以充入电池。 ...而在长途行驶中,高功率增程发电系统可将燃油转换成电能,实现超过520公里的增程续航里程。 在李想看来,电驱动可以带给驾乘者良好的体验感,也为真正的智能...
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