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7月大限至 汽车零部件信息谁敢藏? - 焦点图闻 正文：2017-06-29 08:57 来源:广州日报 车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。但广州日报全媒体记者近日探访本地汽车售后维修保养市场,发现部分品牌仍未完全公示旗下车型零配件具体信息。 原标题:7月大限至 零部件信息谁敢藏? ... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16243212.htm

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7月大限至 零部件信息谁敢藏? - 滚动新闻 正文：2017-06-26 08:59 来源:广州日报 邓莉车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。但广州日报全媒体记者近日探访本地汽车售后维修保养市场,发现部分品牌仍未完全公示旗下车型零配件具体信息。 车企和4S店作为主要利益主体,维修... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230437.htm

7月大限至 零部件信息谁敢藏? - 车闻速递 正文：2017-06-26 08:59 来源:广州日报 邓莉车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。但广州日报全媒体记者近日探访本地汽车售后维修保养市场,发现部分品牌仍未完全公示旗下车型零配件具体信息。 车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16231063.htm

7月大限至 零部件信息谁敢藏? - 热门点击 正文：2017-06-26 08:59 来源:广州日报 邓莉车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。但广州日报全媒体记者近日探访本地汽车售后维修保养市场,发现部分品牌仍未完全公示旗下车型零配件具体信息。 车企和4S店作为主要利益主体,维修... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230450.htm

7月大限至 零部件信息谁敢藏? - 品了又品 正文：2017-06-26 08:59 来源:广州日报 邓莉车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。但广州日报全媒体记者近日探访本地汽车售后维修保养市场,发现部分品牌仍未完全公示旗下车型零配件具体信息。 车企和4S店作为主要利益主体,维修... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230445.htm

2年百城五国30亿美元估值 ofo小黄车飚出史上最快速度 - 行业焦点 正文：如美国的Google与雅虎搜索、阅后即焚Snapchat与Facebook、特斯拉与各汽车巨头,前者无不以快到对手无法反应的速度,强势垄断市场获得市场绝对的优势。 Google的快速崛起充满传奇色彩,虽然雅虎很早就成为当年的互联网霸主,也推出过自己的搜索引擎,却因不重视搜索引擎的原因选择由Google为雅... http://auto.cyol.com/content/2017-06/22/content_16218186.htm

驾培市场灰色利益链盘根错节 “潜规则”让人瞠目 - 微资讯 正文：业内普遍认为这缘于其长期市场垄断所形成的强势卖方市场,唯有行业开放才能终结市场乱象,而政策的利好正在推动这一进程。 2015年,公安部交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》明确指出,将实行计时培训、计时收费、先学后付等服务措施。随后2016年4月1日,“自学直考”“自主约考”等改革措施在全国1... http://auto.cyol.com/content/2017-06/21/content_16213091.htm

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日本高田气囊将申请破产保护 均胜电子接手 - 车讯推荐 正文：除有发垄断法的问题外,高田气囊的创业家族也对把经营权交给竞争对手存在不满。此外,奥托立夫如果掌控高田气囊,将逐步产生垄断,气囊的价格也将上升,汽车厂商也对此有所担忧。所以最终决定名不见经传的中国宁波均胜电子旗下的KSS主导高田气囊的重建。 截至2016年10月,高田气囊异常破裂问题造成的死亡人数仅美国国内就达... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16206380.htm

日本高田气囊将申请破产保护 均胜电子接手 - 滚动新闻 正文：除有发垄断法的问题外,高田气囊的创业家族也对把经营权交给竞争对手存在不满。此外,奥托立夫如果掌控高田气囊,将逐步产生垄断,气囊的价格也将上升,汽车厂商也对此有所担忧。所以最终决定名不见经传的中国宁波均胜电子旗下的KSS主导高田气囊的重建。 截至2016年10月,高田气囊异常破裂问题造成的死亡人数仅美国国内就达... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16206374.htm

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