| 约有 1635 项符合 国五 的查询结果， 以下是第 641-660 项 （搜索用时 247 毫秒） |
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正文：值得一提的是,部分省市提前实施“国六”,在今年6月掀起了一波国五车“清库存”的浪潮,并在一定程度上透支了7月的销量。与此同时,平行进口汽车市场更是受到了很大冲击。从数据上看,我国乘用车6月销量环比增长10.7%,并带动汽车市场整体环比增长7.5%,但7月乘用车销量又环比下降11.6%,汽车市场销量整体环比下降12...
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正文：值得一提的是,部分省市提前实施“国六”,在今年6月掀起了一波国五车“清库存”的浪潮,并在一定程度上透支了7月的销量。财政补贴大幅促进了我国新能源汽车市场的繁荣,但也不可避免地使市场对政策产生较大依赖。 进入12月,汽车行业也到了每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念...
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正文：值得一提的是,部分省市提前实施“国六”,在今年6月掀起了一波国五车“清库存”的浪潮,并在一定程度上透支了7月的销量。与此同时,平行进口汽车市场更是受到了很大冲击。从数据上看,我国乘用车6月销量环比增长10.7%,并带动汽车市场整体环比增长7.5%,但7月乘用车销量又环比下降11.6%,汽车市场销量整体环比下降12...
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正文：在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小幅下降1.1%。继2018年后...
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正文：在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小幅下降1.1%。继2018年后...
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正文：至于原因,鑫利宝4S店销售解释道,“V6和V7(国五版)没差多少钱,上下也就在1万元左右,客户一般就买V7,不会买V6了。” 凯瑞翔通4S店以及祥龙博瑞的销售人员也表示,V5、V6不会生产国六车型。
目前在产在售的华晨中华V7 -1.8T国六车型,是在2019年8月被推出的,新车包括舒享、豪华、尊贵、旗舰四款车型...
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正文：至于原因,鑫利宝4S店销售解释道,“V6和V7(国五版)没差多少钱,上下也就在1万元左右,客户一般就买V7,不会买V6了。”
凯瑞翔通4S店以及祥龙博瑞的销售人员也表示,V5、V6不会生产国六车型。
目前在产在售的华晨中华V7
-1.8T国六车型,是在2019年8月被推出的,新车包括舒享、豪华、尊贵、旗舰四款车...
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正文：至于原因,鑫利宝4S店销售解释道,“V6和V7(国五版)没差多少钱,上下也就在1万元左右,客户一般就买V7,不会买V6了。” 凯瑞翔通4S店以及祥龙博瑞的销售人员也表示,V5、V6不会生产国六车型。
目前在产在售的华晨中华V7 -1.8T国六车型,是在2019年8月被推出的,新车包括舒享、豪华、尊贵、旗舰四款...
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正文：至于原因,鑫利宝4S店销售解释道,“V6和V7(国五版)没差多少钱,上下也就在1万元左右,客户一般就买V7,不会买V6了。” 凯瑞翔通4S店以及祥龙博瑞的销售人员也表示,V5、V6不会生产国六车型。
目前在产在售的华晨中华V7 -1.8T国六车型,是在2019年8月被推出的,新车包括舒享、豪华、尊贵、旗舰四款...
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正文：崔东树表示,“这是因为日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五国六’切换时占得先机,但随着其它品牌‘国六’车型纷纷跟上,日系的‘垄断式’优势大幅弱化。”此外,MPV市场延续着探底走势。11月,MPV共销售116441辆,同比下滑扩大至16.5%。从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%,主流合资品...
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正文：崔东树表示,“这是因为日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五国六’切换时占得先机,但随着其它品牌‘国六’车型纷纷跟上,日系的‘垄断式’优势大幅弱化。”
此外,MPV市场延续着探底走势。11月,MPV共销售116441辆,同比下滑扩大至16.5%。
从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%,...
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正文：崔东树表示,“这是因为日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五国六’切换时占得先机,但随着其它品牌‘国六’车型纷纷跟上,日系的‘垄断式’优势大幅弱化。”
此外,MPV市场延续着探底走势。11月,MPV共销售116441辆,同比下滑扩大至16.5%。
从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%...
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正文：崔东树表示,“这是因为日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五国六’切换时占得先机,但随着其它品牌‘国六’车型纷纷跟上,日系的‘垄断式’优势大幅弱化。”
此外,MPV市场延续着探底走势。11月,MPV共销售116441辆,同比下滑扩大至16.5%。
从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%...
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正文：与此同时,也有经典硬派SUV车型通过技术与排放升级,实现了国五向国六的平稳切换。12月9日,国内首款合资国六柴油SUV,江西五十铃mu-X牧游侠国六版(国六B排放标准,下同)车型强势登场。新车搭载五十铃1.9T RZ4E劲蓝动力柴油发动机,共计推出8款车型,官方指导价为18.18—23.58万元,全系满足国六排放...
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正文：“最后两个月,二手车增速应该在7%以上,全年销量约为1450万辆,与此前预测的1500万辆相比,缺口在50万辆左右。”流通协会秘书长肖政三补充道,“如果出现50万辆的缺口,必然是国五、国六切换遗留下来的问题。彼时新车打折幅度过大,二手车经营者谨小慎微,影响了市场的整体发展。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)
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正文：“最后两个月,二手车增速应该在7%以上,全年销量约为1450万辆,与此前预测的1500万辆相比,缺口在50万辆左右。”流通协会秘书长肖政三补充道,“如果出现50万辆的缺口,必然是国五、国六切换遗留下来的问题。彼时新车打折幅度过大,二手车经营者谨小慎微,影响了市场的整体发展。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)
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正文：“最后两个月,二手车增速应该在7%以上,全年销量约为1450万辆,与此前预测的1500万辆相比,缺口在50万辆左右。”流通协会秘书长肖政三补充道,“如果出现50万辆的缺口,必然是国五、国六切换遗留下来的问题。彼时新车打折幅度过大,二手车经营者谨小慎微,影响了市场的整体发展。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)
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正文：“最后两个月,二手车增速应该在7%以上,全年销量约为1450万辆,与此前预测的1500万辆相比,缺口在50万辆左右。”流通协会秘书长肖政三补充道,“如果出现50万辆的缺口,必然是国五、国六切换遗留下来的问题。彼时新车打折幅度过大,二手车经营者谨小慎微,影响了市场的整体发展。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)
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正文：以北京为例,二手车迁入标准为国五,国四含以下的车辆无法迁入。但国五车辆的价格在出口贸易上没有任何的优势。实施了简化流程之后,只需要在登记证书上标记“待出口”字样就不需要将车辆过户到企业指标上,解决了转移登记和限购指标的问题。
最重要的是政策调整后,节省了物流和迁入地落户手续的费用,将把批量出口的可能性变成可操...
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正文：以北京为例,二手车迁入标准为国五,国四含以下的车辆无法迁入。但国五车辆的价格在出口贸易上没有任何的优势。实施了简化流程之后,只需要在登记证书上标记“待出口”字样就不需要将车辆过户到企业指标上,解决了转移登记和限购指标的问题。
最重要的是政策调整后,节省了物流和迁入地落户手续的费用,将把批量出口的可能性变成可操作性...
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