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下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 未来启示录 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去。所谓... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202001/02/web310853.html

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 汽车 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去... http://news.cyol.com/content/2020-01/02/content_18308527.htm

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 焦点图闻 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去... http://auto.cyol.com/content/2020-01/02/content_18308515.htm

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 汽车互联 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去... http://auto.cyol.com/content/2020-01/02/content_18308504.htm

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - APP+ 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去... http://news.cyol.com/app/2020-01/02/content_18308500.htm

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 中国青年报新闻 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去... http://news.cyol.com/yuanchuang/2020-01/02/content_18307949.htm

下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗 - 中国青年报 正文：“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。 前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创... http://zqb.cyol.com/html/2020-01/02/nw.D110000zgqnb_20200102_2-12.htm

今年新能源车市骤然降温 明年冷风继续吹? - 汽车+ 正文：补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。上汽、广汽借新车发力实现逆势向上。上汽旗下的宝骏E系列、名爵 ZS EV皆有不错的表现,其中宝骏新能源11月销量为6929辆,同比增长34.4%。广汽新能源也呈现上升趋势,今年1~11月累计销售3.5万辆,同比增长103.... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/31/web310187.html

2020年车市大猜想:豪华车向上、法系乏力、自主淘汰加速 - 汽车+ 正文：三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。 今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入困境。 https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/31/web310183.html

2020年车市大猜想:豪华车向上、法系乏力、自主淘汰加速 - 汽车+ 正文：三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。 今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入困境。 http://news.cyol.com/app/2019-12/31/content_18306263.htm

今年新能源车市骤然降温 明年冷风继续吹? - 汽车+ 正文：补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。上汽、广汽借新车发力实现逆势向上。上汽旗下的宝骏E系列、名爵 ZS EV皆有不错的表现,其中宝骏新能源11月销量为6929辆,同比增长34.4%。 广汽新能源也呈现上升趋势,今年1~11月累计销售3.5万辆,同比增长10... http://news.cyol.com/app/2019-12/31/content_18306251.htm

今年新能源车市骤然降温 明年冷风继续吹? - 行业焦点 正文：补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。 2019年新能源汽车会不会首现负增长? 一直以来,中国新能源车市增长迅猛,而今年走势异常,与往年“前低后高”的路线截然不同,第一季增长109.7%,随后增速放缓至上半年的49.6%,而从7月起骤然降温。“五连降”让... http://auto.cyol.com/content/2019-12/31/content_18306115.htm

今年新能源车市骤然降温 明年冷风继续吹? - 汽车 正文：补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车,让新能源车市下半年承压,但并非所有车企的销量都缩水。上汽、广汽借新车发力实现逆势向上。上汽旗下的宝骏E系列、名爵 ZS EV皆有不错的表现,其中宝骏新能源11月销量为6929辆,同比增长34.4%。 广汽新能源也呈现上升趋势,今年1~11月累计销售3.5万辆,同比增长1... http://news.cyol.com/content/2019-12/31/content_18306203.htm

2020年车市大猜想:豪华车向上、法系乏力、自主淘汰加速 - 行业焦点 正文：三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。 今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入困境。 http://auto.cyol.com/content/2019-12/31/content_18306107.htm

2020年车市大猜想:豪华车向上、法系乏力、自主淘汰加速 - 汽车 正文：三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。 今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入困境。 http://news.cyol.com/content/2019-12/31/content_18306199.htm

强者恒强!2019年欧马可书写逆市增长新传奇 - 行业焦点 正文：无论是国三到国四,再到国五的标准升级,还是京标、深圳DPF标准,欧马可均率先响应,推出相应产品,生动的诠释“人无我有人有我优”的优势。 【欧马可超级卡车国六产品深圳率先批量上市】 面对即将到来的国六标准,4月份上海车展,欧马可亮相了全系国六产品。时隔仅月余,欧马可领先于政策实施时间,在深圳完成了超级卡车国... http://auto.cyol.com/content/2019-12/13/content_18282576.htm

拓陆者全系喜迎双12,最高优惠过万元 - 行业焦点 正文：是目前已上市的国六b产品中唯一一款进行58项技术升级,但保持了国五价格的国六b全新大皮卡产品,其售价区间为9.38万元—12.28万元,拓陆者胜途大皮卡面向国六b市场全面升级不加价。 相比之前的产品,拓陆者胜途系列在动力上搭载了与驭途柴油版相同的欧康发动机——2.0T柴油发动机,最大扭矩375N·m、最大功... http://auto.cyol.com/content/2019-12/13/content_18282566.htm

2019年前三季度中国进口汽车市场九大特征 - 汽车+ 正文：在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。 2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小幅下降1.1%。继2018年后,今... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/13/web303320.html

2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素 - 汽车+ 正文：值得一提的是,部分省市提前实施“国六”,在今年6月掀起了一波国五车“清库存”的浪潮,并在一定程度上透支了7月的销量。与此同时,平行进口汽车市场更是受到了很大冲击。从数据上看,我国乘用车6月销量环比增长10.7%,并带动汽车市场整体环比增长7.5%,但7月乘用车销量又环比下降11.6%,汽车市场销量整体环比下降12... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/13/web303321.html

2019年前三季度中国进口汽车市场九大特征 - 汽车+ 正文：在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。 2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小幅下降1.1%。继2018年后... http://news.cyol.com/app/2019-12/13/content_18276519.htm

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