| 约有 3821 项符合 品牌汽车 的查询结果， 以下是第 3661-3680 项 （搜索用时 170 毫秒） |
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正文：在汽车产业振兴规划中,包括多项救市措施,如按照排量减免购置税,鼓励新能源汽车,扶持汽车金融、汽车信贷,鼓励汽车企业兼并重组,政府采购时必须有一定比例的自主品牌汽车等。 据介绍,国务院组织有关部门正在制定扩大内需的十条规划和十个重要产业的调整和振兴规划,其中,钢铁业和汽车业的规划已经制定出来。这些规划既着眼于...
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正文：鉴于此,11月20日,工信部召集国内15家大型汽车企业集团老总以及中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心的专家一起,围绕扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、成品油税费改革、促进二手车市场建设和鼓励汽车回收利用等14个要点进行了讨论,提出一揽子救助方案。其中,成品油税费改革方案目前已经尘埃落定,并将于...
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正文：工信部召集国内15家大型汽车企业老总座谈,商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”,中汽协代表企业提出了扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、加快汽车更新等六点建议。12月3日,国务院决定要“积极扩大住房、汽车和农村消费信贷市场”,把车市放在和楼市、股市同等重要的位置。12月8日的中央经济工作会...
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正文：王建均宣称,“这是中国自主品牌汽车第一次与外国品牌站在同一起跑线上,甚至还处于领先地位。比亚迪迈出的这一步,为中国企业在新能源汽车争夺战中,赢得了一席之地。”
性能方面,比亚迪F3DM搭载全铝发动机,配合75kW的电机,输出功率125kW,纯电动模式下充电一次可行进100km,最高时速可达160km,用...
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正文：统计数字显示,与宝马、本田、日产和丰田等其他国家的汽车品牌相比,目前一辆美国本土品牌汽车的“额外成本”高达2000多美元。除公认的“高劳动力成本”外,上个世纪形成的美国本土汽车业过于优厚的福利和退休政策也压得“三大”喘不过气来。 除了沉重的负担外,“三大”自身的问题也是一箩筐。首先,品牌多,摊子大,产品结构...
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正文：李若谷行长表示,奇瑞作为中国自主品牌汽车的领军企业,在自主品牌国际化的道路上一直保持着快速且稳定的发展,此次将合作进一步推向战略高度,是进出口银行与奇瑞发展的需要,进出口银行将继续发挥政策性金融优势,为奇瑞提供更加优质、高效的金融服务。
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正文：近年来,由于合资产品大幅降价促销,中国自主品牌汽车的价格优势已不复存在。特别是在中高档市场上,自主品牌的努力连连受挫,华晨的中华、奇瑞的东方之子都已被逐出中高档车市场,不得不以中高档的车型配置卖小型车的价钱,奇瑞满怀希望的A3,上市后也未能赢得期望的市场热捧,连原来豪气冲天的上汽荣威,也只能降身以求,用550代替...
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正文：今年3月份以来,国内汽车业也遭遇了前所未有的困难,销量连续数月环比下滑,8月份以来甚至出现同比下滑,其中又以自主品牌汽车首当其冲,奇瑞、华晨和长城等自主品牌汽车不仅要面临国内销量的下滑,还不得不面对出口锐减等问题,可谓内外交困。有媒体断言,自主品牌将先于合资企业死掉。 李书福完全不认同此说法。他说:“企业就...
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正文：刹车性能,包括方向盘指向、防侧倾、悬挂调校在内的操控性,以及HA-VIS-1.8II发动机和CVT变速箱的耐用性与匹配性在内的综合测试,证明中国自主品牌汽车在品质稳定性和安全性等方面可以与合资品牌相媲美。 海马市场部部长汤斯表示,海马汽车希望借“极限24小时”,通过“专业赛道、专业车手、24小时不间断”等极...
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正文：自主品牌汽车今年来的走势让人担忧。去年年中,当人们正准备为自主品牌汽车几乎占到整个汽车市场三分之一市场份额而欢呼时,下半年小排量汽车销量掉头直下,自主品牌的市场份额也开始萎缩,由31%下降至28%。今年上半年,自主品牌轿车市场依旧低迷,仅占销量的25%。到了8月份,自主品牌轿车共销售7.98万辆,只占到轿车销售总...
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正文：当前在中国,不仅自主品牌汽车遇到了这样的悖论,一些生产小排量的合资企业也为此深感困惑。 作为企业,生存和发展是以盈利为前提条件的,这道理简单的就像一加一等于二一样。作为一个在国际市场上叱咤风云的企业,现代汽车当然不会不明白,这些年他们做了很多努力,千方百计地要提升自己的品牌形象。在美国它们已经如愿以偿,品牌...
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正文：“第三工厂建成后不仅为海马汽车的发展带来新的契机,也将进一步提升和完善海南汽车工业的竞争力,带动海南汽车工业进一步发展,海南也将成为中国自主品牌汽车重要的生产基地。”海马汽车相关项目负责人说。 熟悉中国汽车市场的人会注意到,近来国内汽车企业都“不约而同”地提出了将产能提升到30万辆的目标。中国车企特别是自主...
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正文：业内人士分析,国内自主品牌汽车遇到“起诉门”状况,与数十年前日本、韩国汽车企业的遭遇相同,当时的日、韩车企也曾遭遇欧美厂商模仿、抄袭的指责,但很快就凭借自身积累的研发实力提升了自己的品牌声誉。近年来,随着自主品牌汽车的发展壮大,以奇瑞、吉利为代表的企业开始走向世界,实现国际化的进程。自主品牌汽车羽翼渐丰,正是国外...
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正文：近日,首届中国Cross-MPV论坛在京举行,会上国内外专家就我国自主品牌汽车的创新发展和MPV市场趋势做了深入研讨。中国工程院院士郭孔辉指出,“自主品牌的发展之路关键在于认真、努力和创新,品牌是用心血浇灌出来的。在这方面,长城一直很努力也很认真。” 长城汽车营销总监刘同福介绍了Cross理念在社会各界的运...
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正文：新华信国际信息咨询有限公司分析师孟然认为,如果自主品牌汽车企业进军汽车金融行业,售价4万元的QQ消费者也可以通过贷款购买,给消费者带来巨大的实惠,不仅能够成为企业新的利润增长点,而且能够有力地促进自主品牌轿车销售。 奇瑞新闻发言人金弋波向记者表示,中国目前采取贷款购车的用户仅占10%左右,而在欧美成熟市场,...
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正文：力挫众多合资厂家,其自行研发生产的奇瑞A5混合动力车一举夺取80辆奥运交通服务车中的50辆,不但成为首次亮相奥运会的中国自主品牌汽车,让中国新能源汽车度过了研发的蛰伏期,开始进入市场的尝试,中国的新能源汽车也因此出现了战略性的拐点。
“新能源车的发展,是21世纪中国汽车追赶上发达国家进程的唯一契机。”一...
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正文：李书福认为,自主品牌汽车应对跨国公司的竞争,没有捷径,只有练内功,打基础,一步一个脚印朝前走。“自主品牌的希望在民间,人民的问题让人民自己解决”。汽车是一个民用产品,是一个高度竞争的产业,只要放开让自主品牌企业发展,肯定不怕外国汽车公司。目前民营企业还不够多,一定要让更多的民营企业、更多的民营资本进入汽车领域,像...
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正文：值得庆幸的是,自主品牌汽车企业张罗了很多年的汽车金融,在今年终于有了实质性的进展。祁玉民日前透露,华晨汽车将与通用电气组建合资的汽车金融公司,预计将于今年10月份正式营业。这是国内首家主动披露汽车金融公司具体开业时间的自主品牌汽车企业,目前国内已开业的汽车金融公司都是跨国汽车公司独资或合资企业与银行合资组成。 ...
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正文：对自主品牌汽车来说,核心竞争力才是最长久的。中国汽车产业并不差,并且以每年15%~20%的速度在增长,但是我认为自主企业受到市场打压很厉害。从长远来看,怎么把品牌力做好,把竞争力做强,把企业规模做大,是自主品牌企业的重中之重。所以我就把我们的人马分成两条线,一条针对长远,一条针对眼前,从而做出人事上的调整。 ...
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正文：在今年的北京车展上,新能源车成为最热门的话题之一,无论是合资企业还是自主品牌汽车厂家,纷纷展出了各种各样的新能源车型。业内人士分析,随着我国新能源汽车研发和生产速度的加快,种种迹象表明,新能源车破局在即。“如果国家减免新能源车购置税,我想会有一大批消费者在选取代步车辆时会考虑混合动力或新能源车。毕竟,选择代步车的...
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