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正文:原环保部等六部委联合印发的《“十三五”挥发性有机污染物防治工作方案》中提到VOCs排放控制时指出,在汽车行业要“推广使用高固体分、水性涂料,配套使用 ‘三涂一烘’‘两涂一烘’或免中涂等紧凑型涂装工艺;推广静电喷涂等高效涂装工艺,鼓励企业采用自动化、智能化喷涂设备替代人工喷涂;配置密闭收集系统,整车制造企业有机废气...
正文:即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。 根据相关部委两年多前发布的《汽车产业中长期发展规划》,2020年将取得一定的阶段性成果。经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道。从前天(12月11日)起,我们分三次对...
正文:即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。 早在5年前,甚至更早,业界内外都对2020年做了不同的展望或预测。那么,2020年在即,这些展望或预测能否实现,是不是有较大偏差? 经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的...
正文:2018年新能源和可再生能源发展装机达到3002.9万千瓦,占全省电力总装机的22.9%,比“十二五”末提高11.4%,能效水平不断提升,“十三五”以来能源消费弹性系数逐年下降,用能方式从粗放型向集约高效型转变,能源产业体系完备,已形成资源勘探、开发利用、技术研发、装备制造等相对完备的能源产业体系,基本涵盖了煤炭...
正文:即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。 早在5年前,甚至更早,业界内外都对2020年做了不同的展望或预测。那么,2020年在即,这些展望或预测能否实现,是不是有较大偏差? 经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的...
正文:随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。那么,还是让数据说话吧。 在...
正文:值得一提的是,即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。 随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规...
正文:《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域,新能源汽车产业多次被列入《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,这些都推动着我国汽车制造产业加快向绿色智能方向发展。 作为中国新能源客车领先品牌,安凯提前布局并持续在新能源核心技术和产品研发方面投入。依托行业唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技...
正文:随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。 上周,我们对中国汽车产业最...
正文:“十三五”以来,东风公司累计投入资金3.2亿余元,通过党建引领、“教育+就业”帮扶、软硬件建设、产业扶贫、消费扶贫等方式,实施“赋能工程”,打造具有东风特色的“扶贫套餐”,切实帮助贫困地区提高可持续发展能力,实现脱贫致富。 为加快扶贫项目落地,会议还举办了“东风公司援助马山扶贫项目签约仪式”。东风资产管理...
正文:值得一提的是,即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。 随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规...
正文:2020年在即,三大央企“十三五”目标胜算几何 2019-11-19 08:44 来源:经济日报-中国经济网 张懿随着旗下法系品牌、自主品牌持续走低,尤其是神龙汽车积重难返,“偏科严重”的东风汽车集团,在“十三五”的收官之年难以“跨越560万(辆)台阶"。今年1-10月,长安汽车累计产销分别为139.99万辆和1...
正文:作为清华大学智能汽车自动驾驶领域学科带头人,杨殿阁教授主要从事智能汽车环境感知和自动驾驶地图方向的研究,担任国家十三五重点专项首席科学家、北京市科技冬奥重大课题首席科学家、自然科学基金重点项目负责人,此外他承担国家863课题以及其他省部级项目超过30项。 “如今,整个移动出行领域正在面临一场汽车‘电动化’‘...
正文:根据《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》, 2017年底北京市机动车保有量要控制在600万辆以内,2020年要控制在630万辆以内。由此来看,一直以来严格控制机动车保有量的北京,取消汽车限购政策的可能性最小。 然而,限购并不是解决交通问题的“最优解”。在许海东看来,在汽车市场下行的背景下,由于汽车限购城市...
正文:本次会议旨在深入贯彻落实国家和交通运输部信息化发展战略、规划,以“智慧交通数据赋能”为主题,探讨和交流数据共享、数据开放、数据安全和数据应用等工作,分享各单位“十三五”时期交通强国建设新征程上交通运输信息化发展模式,以共建交通运输信息化发展的美好未来。(秦小童)
正文:为了应对行业的变化,2016年,江淮汽车发布了“十三五”发展规划,确立了“做强做大商用车,做精做优乘用车,大力发展新能源车”的战略方向。 自1964年创立以来,江淮汽车已经走过了55个年头。55年来,江淮汽车白手起家,实干苦干,伴随着中国汽车工业一路成长;55年来,江淮汽车始终坚持自主创新,多次经历重大战略转型...
正文:根据国家“十三五”规划,到2020年国内新能源汽车累计产量将达到500万辆;集中式充换电站发展到1.2万座,分散式充电桩超过480万个。 在纯电动汽车高速增长的情况下,相应的充电基础设施应当把安全放在首要地位,它不仅关乎消费者的生命和财产安全,更是影响社会公共安全的问题。首次电动汽车充电桩产品的风险监测结果,...
正文:深圳作为“国家公交都市建设示范城市”称号的城市,道路空间和停车资源均较为紧缺,根据《深圳市安全生产“十三五”规划》等数据显示,深圳城市每公里道路车辆密度为502辆,高居全国第一。深圳正在打造 “轨道交通为骨架、常规公交为网络、慢行交通为延伸”的多层次公共交通体系。(李天军)
正文:强大国防是民族生存发展的基石,当代各国高度重视开展军民融合,十三五期间,“把军民融合发展上升为国家战略,开创强军新局面,加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局”也成为了我国新时期发展的既定方针。一方面要求加快科研成果“军转民”速度,将军工技术向民用生产领域转移;另一方面鼓励“民参军”,通过鼓励和引导...
正文:以电缆研发生产与智慧新能源技术为例,“十三五”计划实施以来,我国在交通、能源、通信、汽车、家电等行业的发展,为我国电线电缆研发生产与智慧新能源技术奠定了坚实基础。截至2018年,我国能源效率强度下降超过70%,与世界平均水平基本持平,但“高投入、高消耗、高污染、低成本”的作业方式已经成为我国制造业固有的思维模式,...
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