| 约有 8727 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 1721-1740 项 （搜索用时 90 毫秒） |
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正文：杨小林以动力电池安全和智能化功能举例说,车企、经销商不能一卖了之,而是要注意加强安全意识培训,谨防因充电不规范、底盘磕碰等不当操作引发车辆自燃。此前,家电下乡、汽车下乡曾多次释放出惊人的购买力,一边让相关企业找到了更大的市场蛋糕,一边让广大农民过上了更美好的生活。如今,已逐渐步入发展快车道的新能源汽车,也将加快下...
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正文：杨小林以动力电池安全和智能化功能举例说,车企、经销商不能一卖了之,而是要注意加强安全意识培训,谨防因充电不规范、底盘磕碰等不当操作引发车辆自燃。
此前,家电下乡、汽车下乡曾多次释放出惊人的购买力,一边让相关企业找到了更大的市场蛋糕,一边让广大农民过上了更美好的生活。如今,已逐渐步入发展快车道的新能源汽车...
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正文：2021年8月,我国向国际标准化组织道路车辆委员会电子电气部件及通用系统分技术委员会(ISO/TC22/SC32)提出新能源汽车可充电储能系统(包括动力电池、超级电容器等)功能安全国际标准提案,获批组建标准专项组(ISO/TC22/SC32/WG8/TG1)并担任召集人。随后,我国结合自身产业发展实践,联合德国、...
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正文：2021年8月,我国向国际标准化组织道路车辆委员会电子电气部件及通用系统分技术委员会(ISO/TC22/SC32)提出新能源汽车可充电储能系统(包括动力电池、超级电容器等)功能安全国际标准提案,获批组建标准专项组(ISO/TC22/SC32/WG8/TG1)并担任召集人。随后,我国结合自身产业发展实践,联合德国、...
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正文：2021年8月,我国向国际标准化组织道路车辆委员会电子电气部件及通用系统分技术委员会(ISO/TC22/SC32)提出新能源汽车可充电储能系统(包括动力电池、超级电容器等)功能安全国际标准提案,获批组建标准专项组(ISO/TC22/SC32/WG8/TG1)并担任召集人。随后,我国结合自身产业发展实践,联合德国、...
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正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
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正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
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正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
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正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
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正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
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正文：随着我国新能源汽车产业迎来爆发式增长,宁德全产业链布局的成果显现,成为全国唯一一个动力电池国家级先进制造业集群。在发展智能网联新能源汽车产业集群方面,四川研发能力强,重庆产业链完整、配套齐全。目前,两地功能互补、错位发展。在西部重庆科学城,13家来自四川的智能驾驶、车载芯片等研发机构签约入驻,预计将新增产值500...
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正文：随着我国新能源汽车产业迎来爆发式增长,宁德全产业链布局的成果显现,成为全国唯一一个动力电池国家级先进制造业集群。在发展智能网联新能源汽车产业集群方面,四川研发能力强,重庆产业链完整、配套齐全。目前,两地功能互补、错位发展。在西部重庆科学城,13家来自四川的智能驾驶、车载芯片等研发机构签约入驻,预计将新增产值500...
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正文：随着我国新能源汽车产业迎来爆发式增长,宁德全产业链布局的成果显现,成为全国唯一一个动力电池国家级先进制造业集群。在发展智能网联新能源汽车产业集群方面,四川研发能力强,重庆产业链完整、配套齐全。目前,两地功能互补、错位发展。在西部重庆科学城,13家来自四川的智能驾驶、车载芯片等研发机构签约入驻,预计将新增产值500...
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正文：近年来,企业在动力电池极耳焊接技术上取得重大突破,产品应用于国内多条动力电池生产线,为新能源汽车行业发展提供了重要支撑。去年,上海银行对优质科技型企业名单进行摸排,与骄成超声达成了初次合作意向。银行迅速成立专项小组对接企业,经过尽职调查和风险研判,为其提供了数千万元信用贷款用于日常经营周转,助力企业在服务新能源汽...
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正文：嘉之道汽车联合创始人李斌介绍,目前产业内下一代热管理冷媒技术正在尝试落地,同时电动车的超充技术、动力电池的材料变革都会为热管理行业带来新的变革机遇,热管理行业的技术拐点仍在前方。
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正文：持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力,提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力,促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
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正文：持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力,提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力,促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
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正文：持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力,提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力,促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
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正文：中信建投示,以发动机-发电机串联构型为核心特征的增程式插混乘用车通过优化增程器、动力电池和电机,可以较低成本基本达到节油和低电耗目的,并很好地兼容纯电平台;具备高效增程功能的混联构型插混乘用车可以实现全工况节油、较低电耗以电代油。此外,增程式对下一代动力电池、燃料电池都是较合理的动力结构。中国汽车工业协会联合相关...
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正文：中信建投示,以发动机-发电机串联构型为核心特征的增程式插混乘用车通过优化增程器、动力电池和电机,可以较低成本基本达到节油和低电耗目的,并很好地兼容纯电平台;具备高效增程功能的混联构型插混乘用车可以实现全工况节油、较低电耗以电代油。此外,增程式对下一代动力电池、燃料电池都是较合理的动力结构。中国汽车工业协会联合相关...
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