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正文:“未来,入门级车受到波动影响的可能性,而中高端车消费群体的粘性和忠诚度会进一步提升,这将会加速车企品牌高端化的步伐。”刘志超说。 与此同时,近年来在“双11”“双12”等特殊的时间节点上,消费者的消费热情很高,车企恰逢其时制订的营销活动也收到了一定的效果。刘志超提醒说,车企在维护好传统4S店销售渠道的同时,应...
正文:从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌同比下降9%,市场仍呈现“入门级滑落、高档高增长”局面。 11月,我国狭义乘用车销量为1936759辆,环比上涨5.1%,同比下滑4.1%,下滑幅度继续小幅收窄,但相比近年来的“年底销量冲刺”仍属弱势。其中,“南北大众”、...
正文:从公布的细节来看,新车可以选择四轮驱动,前后都装有电动机,除入门级型号外,所有型号都将配备“加利福尼亚模式”——全景天窗设计,使乘客拥有敞篷车般的体验。 车顶设计有太阳能板,官方表示该设计每年能够为该车提供1000英里(约1609公里)的额外续航里程。正如菲斯克公司提倡的,汽车行业不能只在外观上创新,...
正文:“我们对全新S60这款车的销量比较有信心,因为它从入门级到顶配,它的安全配置是完全一样的。因为在沃尔沃看来,安全和健康是‘不能减配的’。”钦培吉介绍称,作为沃尔沃汽车布局豪华中型车市场的重量级产品,沃尔沃全新S60自海外上市以来,就备受好评、屡获殊荣。 据了解,全新S60计划在12月正式上市。同时,沃尔沃...
正文:随着入门级车型Macan“低价”带来的销量扩张,保时捷的市场表现始终保持稳步上升。公开数据显示,1-9月,保时捷在华销售新车64237辆,同比增长14%。伴随销量的节节攀升,保时捷的召回数量同样呈几何级增长,这是否将对其品牌价值带来进一步影响,需要长期观察。 斯巴鲁XV“一月三召回” 此外,11月,斯巴鲁...
正文:已经在汽车上推广应用的技术,如主动刹车、自适应巡航、自动泊车等驾驶辅助系统,仅是入门级的自动驾驶。它们除了能够提升驾驶安全,还是向未来更高级别自动驾驶的基础铺垫。其中,自适应巡航与其他驾驶辅助系统结合,能达到解放驾驶者双脚甚至是双手的水平。 自适应巡航系统在缓解疲劳和保障安全上有明显优势,在10月上市车型中...
正文:“奥迪Q2L e-tron是一款专为中国市场研发的入门级豪华电动SUV,它不仅为奥迪电动车家族注入年轻活力,同时也为年轻用户群体带来更具个性化的用车选择。”石柏涛坦言,虽然265公里的续航里程“听上去让人不是很激动”,但整体符合豪华A级SUV细分市场的需求。“这个细分市场的消费者大多在城市中驾驶,所以我们用更轻量...
正文:“奥迪Q2L e-tron是一款专为中国市场研发的入门级豪华电动SUV,它不仅为奥迪电动车家族注入年轻活力,同时也为年轻用户群体带来更具个性化的用车选择。”石柏涛坦言,虽然265公里的续航里程“听上去让人不是很激动”,但整体符合豪华A级SUV细分市场的需求。“这个细分市场的消费者大多在城市中驾驶,所以我们用更轻量...
正文:受制于三四线以下市场的消费乏力,入门级车型表现疲软;但旺盛的“换购需求”却持续推升高档品牌的销量走高,10月,高档品牌销量同比逆势增长14%,而主流合资品牌则下降3%,自主品牌下降12%。 再以车系来看,则整体表现出“自主缓慢回暖、日系遇产品切换阵痛、大众一枝独秀”的局面。其中,自主品牌表现出了明显的“马太效...
正文:43 来源:中国青年报·中国青年网 记者 许亚杰尽管2018年国内轿车市场销量被SUV车型首次超过,但由于全球车市遇冷,各大车企尤其是合资品牌,纷纷在被视为入门级产品的A级家轿市场投入重兵把守。据不完全统计,仅2019年,速腾、卡罗拉、轩逸等合资品牌A级家轿均迎来换代。 或许没有人会否认,A级家用轿车市场已经进...
正文:有业内专家指出,从各细分市场来看,中高端SUV正取代以低价为主要卖点的入门级SUV,成为市场增长的主要引擎。 事实上,在探岳的诞生地——一汽-大众天津工厂,“品质升级”早已成为从公司领导到一线员工到共同目标。 据了解,作为一汽-大众的华北基地,占地面积6平方公里的天津工厂于2018年8月30日建成投产,当...
正文:今年1-9月,YARiS L家族致炫、致享销量共计85,808台,同比增长20%,领势入门级家轿市场,成为越来越多年轻消费者的理想选择。为了更好的满足市场需求,广汽丰田推出更高质感、更运动化的YARiS L致炫X。 致炫X充分继承了YARiS L家族“高品质感”、“高安全性”与“出色的经济性”三大领先同级的...
正文:“自主品牌主攻的入门级市场需求低迷,SUV是自主品牌在乘用车市场的传统优势阵地,随着SUV红利退散,加上新品的市场表现不如合资品牌,9月自主品牌SUV出现同比负增长,直接影响到9月自主品牌的整体销量和市场份额。”崔东树分析道。 终端市场回应寥寥 往年,由于9月天气不再炎热,消费者经过上半年观望后,购车欲望...
正文:崔东树表示,未来车市回暖的核心指标应该是自主品牌的市场表现改善,同时提升在入门级消费群体中较合资品牌的竞争力,促进入门级消费群体购车增长。他认为,汽车消费对于拉动国内消费实力有着重要的作用,而汽车庞大的上下游产业也拥有着极大的影响力。 “目前我国与发达国家相比,汽车消费的需求空间还是非常大的。按可比口径,我国...
正文:“贵阳取消限购有利于释放入门级消费潜力,对自主品牌是利好,将促进入门级消费群体购车增长。未来,限购的多米诺骨牌逐步倒下,杭州、天津等城市都有放宽限购的可能。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 贵阳打响全面取消汽车限购“第一枪” 事实上,贵阳汽车限购由来已久。2011年7月,为进一步控制贵阳市老...
正文:“贵阳取消限购有利于释放入门级消费潜力,对自主品牌是利好,将促进入门级消费群体购车增长。未来,限购的多米诺骨牌逐步倒下,杭州、天津等城市都有放宽限购的可能。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 贵阳打响全面取消汽车限购“第一枪” 事实上,贵阳汽车限购由来已久。2011年7月,为进一步控制贵阳市老...
正文:作为起亚的一款入门级小型车,焕驰和北京现代的兄弟车型瑞纳一样,都是凭借“4.99-7.39万”的超低价格抢占市场,而且终端目前还存在5000-8000元左右的优惠幅度。用销售的话说:“这车卖出去压根儿就不赚钱!” 同时,另一大销售主力“智跑”的命运与现代ix35亦如出一辙,都属于基于老款车型而来的“换壳”车...
正文:乘联会表示,8月消费升级和入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年8月增速为12.4%,主流合资品牌同比下降了10.5%,自主品牌同比下降14%。 中国网汽车9月11日讯(记者王芳)乘联会近期公布了我国汽车市场8月份销量数据,根据数据显示,8月狭义乘用车零售达156.4万辆,同比下滑了9.9%,环比上涨了5...
正文:8月,消费升级和入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年8月增长12.4%,主流合资品牌销量同比下降10.5%,自主品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化,部分车型提早切换国六车型,终端价格相对平稳,库存保障较好,市场零售环比表现也较强。 新能源方面,8月新能源乘用车批发销量7.1万辆,同比下降15.5...
正文:在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来,未来中国豪华车市场会有两个细分领域有较大的增长潜力,一是入门级紧凑型豪华车市场,另一个就是高端大型豪华车市场。宝马正在这两个细分市场中不断引入新品,除了上述以8系家族为代表的大型豪华车外,宝马在车展中亮相的全新BMWX1和即将国产的BMWX2瞄向的就是入门级紧凑型豪华车...
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