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8月进口车销量现年内首增 平行进口陷入停滞 - 行业焦点 正文：王存表示,疫情对消费者的影响不同,中高收入者更多依靠资产升值,因此收入预期减少不影响消费,但是对于入门级车型的消费者来说恰好相反,这就导致大型、中大型进口车市场份额增加,小型、中型进口车份额减少。 前8个月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.3%、13.6%... http://auto.cyol.com/content/2020-10/16/content_18816387.htm

8月进口车销量现年内首增 平行进口陷入停滞 - 滚动新闻 正文：王存表示,疫情对消费者的影响不同,中高收入者更多依靠资产升值,因此收入预期减少不影响消费,但是对于入门级车型的消费者来说恰好相反,这就导致大型、中大型进口车市场份额增加,小型、中型进口车份额减少。 前8个月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.3%、13.6%... http://auto.cyol.com/content/2020-10/16/content_18816413.htm

8月进口车销量现年内首增 平行进口陷入停滞 - 车闻速递 正文：王存表示,疫情对消费者的影响不同,中高收入者更多依靠资产升值,因此收入预期减少不影响消费,但是对于入门级车型的消费者来说恰好相反,这就导致大型、中大型进口车市场份额增加,小型、中型进口车份额减少。 前8个月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.3%、13.6%... http://auto.cyol.com/content/2020-10/16/content_18816423.htm

8月进口车销量现年内首增 平行进口陷入停滞 - 热门点击 正文：王存表示,疫情对消费者的影响不同,中高收入者更多依靠资产升值,因此收入预期减少不影响消费,但是对于入门级车型的消费者来说恰好相反,这就导致大型、中大型进口车市场份额增加,小型、中型进口车份额减少。 前8个月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.3%、13.6%... http://auto.cyol.com/content/2020-10/16/content_18816433.htm

8月进口车销量现年内首增 平行进口陷入停滞 - 微资讯 正文：王存表示,疫情对消费者的影响不同,中高收入者更多依靠资产升值,因此收入预期减少不影响消费,但是对于入门级车型的消费者来说恰好相反,这就导致大型、中大型进口车市场份额增加,小型、中型进口车份额减少。 前8个月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.3%、13.6%... http://auto.cyol.com/content/2020-10/16/content_18816428.htm

国内车市持续向好 BBA在华纷纷加码、提速 - 行业焦点 正文：截至目前,一汽已成功引入奥迪三大电动车平台(MEB、MLB evo、PPE),覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量生产,凸显出奥迪对中国市场的重视程度。 “这一合作再次突显了中国市场的战略意义,我们将更加重视奥迪在华业务……”作为集众多头衔于一身,直管中国市场、统管产品和研发的奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜... http://auto.cyol.com/content/2020-10/14/content_18813246.htm

看完《八佰》后的观念觉醒?探岳/途观L准车主为何转投第三代哈弗H6怀抱 - 汽车互联 正文：最重要的是,第三代哈弗H6居然全系标配车联网及OTA功能,让入门级车型的消费者也能享受到科技带来的便利。 全新动力总成碾压同动力区间EA发动机 对我来说,此前的购车倾向主要集中在探岳和途观L之间,由于预算问题只能选择1.4T动力版本,但始终觉得对于中级SUV来说,难免有些“小马拉大车”。 第三代哈弗H... http://auto.cyol.com/content/2020-09/09/content_18770838.htm

马斯克迪斯“仇人相见”,特斯拉挺进大众“心脏” - 行业焦点 正文：根据外媒推测,特斯拉将把这款掀背车定位为入门级汽车,并且需要将其价格定在3.5万欧元左右,才能吸引买家放弃大众ID.3。 特斯拉官方目前并没有公布新车的具体命名,只透露这款新车不遵循S/3/Y/X的命名规则,加上它的定位要低于Model 3,业界便以“Model 2”来指代新车的名字。 在特斯拉第二季度财... http://auto.cyol.com/content/2020-09/08/content_18768650.htm

售价调整豪礼放送 瑞虎3x质享版诠释“实惠又可靠” - 汽车互联 正文：为满足入门级汽车市场消费者对品质和配置及性价比的苛刻要求,作为国内最懂小型车的汽车品牌,奇瑞汽车于去年12月份为大家带来了瑞虎3x质享版。而此次发布会上针对瑞虎3x质享版价格调整的这一动作,让快乐离你我更近了一步。 调整后的瑞虎3x质享版价格区间为4.69-6.39万,各款车型较原来降低了3000-4000... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18758483.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 热门点击 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757944.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 行业焦点 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757884.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 微资讯 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757936.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 车闻速递 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757928.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 滚动新闻 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757912.htm

淡季不淡!车贷降门槛,后浪成豪车消费主力 - 品了又品 正文：业内人士认为,像奔驰宝马这样的豪华品牌,入门级车型都不到20万元,宝马1系甚至15万元即可拿下,大大降低了消费者的门槛。 “后浪”是今年夏天以来在社会各界颇为流行的一个热词。在车市,以90后为代表的后浪已成为消费的主力军,特别是豪华汽车品牌,这一特点更为明显。业内人士表示,中高档汽车更年轻化的外观设计、出色的性... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757920.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 微资讯 正文：再者,BBA均在近几年推出了价格低至20万元的入门级车型,抓住了部分年轻消费者的需求。 另外,一些第二及第三阵营豪华品牌的趋弱也为BBA抢占市场份额提供了客观条件,2019年,凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑,与此同时,讴歌、英菲尼迪等品牌表现持续弱势。当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757933.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 热门点击 正文：再者,BBA均在近几年推出了价格低至20万元的入门级车型,抓住了部分年轻消费者的需求。 另外,一些第二及第三阵营豪华品牌的趋弱也为BBA抢占市场份额提供了客观条件,2019年,凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑,与此同时,讴歌、英菲尼迪等品牌表现持续弱势。当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757941.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 滚动新闻 正文：再者,BBA均在近几年推出了价格低至20万元的入门级车型,抓住了部分年轻消费者的需求。 另外,一些第二及第三阵营豪华品牌的趋弱也为BBA抢占市场份额提供了客观条件,2019年,凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑,与此同时,讴歌、英菲尼迪等品牌表现持续弱势。当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757909.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 行业焦点 正文：再者,BBA均在近几年推出了价格低至20万元的入门级车型,抓住了部分年轻消费者的需求。 另外,一些第二及第三阵营豪华品牌的趋弱也为BBA抢占市场份额提供了客观条件,2019年,凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑,与此同时,讴歌、英菲尼迪等品牌表现持续弱势。当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757830.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 品了又品 正文：再者,BBA均在近几年推出了价格低至20万元的入门级车型,抓住了部分年轻消费者的需求。 另外,一些第二及第三阵营豪华品牌的趋弱也为BBA抢占市场份额提供了客观条件,2019年,凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑,与此同时,讴歌、英菲尼迪等品牌表现持续弱势。当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757917.htm

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