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正文:采用充电电池的电动车和采用加氢燃料电池车相比,谁会笑到最后?目前,多数跨国车企都在电动车和燃料电池领域双管齐下。事实上,燃料电池车这一看似科幻意味十足的产品,在技术先进性、便捷性、耐久性等方面都有着独特优势。紧跟技术趋势,甚至由自己来开拓前瞻技术,将是中国发展氢燃料电池汽车的目标。 中国青年报·中青在线见习记...
正文:辛宇认为,除了让消费者充分了解产品优点,充电焦虑和残值焦虑也一直制约着电动车的发展。据介绍,轩逸·纯电购车用户可享受免费赠送及安装充电桩、一键搜索充电桩、24小时紧急救援服务等服务。另外,东风日产特别推出整车3年55%保值回购的服务政策。“轩逸·纯电不仅是一部车,而是一套真正为消费者解决出行焦虑的无忧方案。我们能...
正文:在业内人士看来,尽管受制于汽油价格、电动车价格、电动车充电设施等因素,新能源汽车在美国的市场化进程并非一番风顺,但美国的实践为新能源汽车的推广提供了宝贵经验。 十字路口拥堵怎么办 人工智能技术有望成为“终结者” 据外媒报道,印度SRM科技研究院(SRM Institute of Science and ...
正文:以本次上市的红星闪闪X2为例,在研发设计过程中,历经涉水、高温、寒冷、碰撞、电池安全、淋雨、充电等各方面数百项整车试验,每一个研发环节都做到事无巨细、每一个步骤都要谨慎认真。 而在创新方面,红星汽车的母公司多氟多更有发言权。它曾在2017年度凭借“锂离子电池核心材料高纯晶体六氟磷酸锂关键技术开发”荣获国家科技...
正文:车影工场创始人马晓波表示,MCN公司的平台化发展不仅是通过内容叠加扩大规模,更是通过提升效率颠覆格局。作为专注于垂类的MCN机构,要对所处领域的内容生态闭环每一个环节都做到领先,譬如丰富的媒体资源、内容运营的专业化建议、商业包装、客户提案等全面的充电支持,才能保证成员在激烈的市场环境中胜出。责任编辑: 余佳华
正文:马晓波表示,MCN公司的平台化发展不仅是通过内容叠加扩大规模,更是通过提升效率颠覆格局。而作为专注于垂类的MCN机构,更要对所处领域的内容生态闭环每一个环节都做到领先,譬如丰富的媒体资源、内容运营的专业化建议、商业包装、客户提案等全面的充电支持,才能保证成员在激烈的市场环境中胜出。责任编辑: 余佳华
正文:截至2017年6月,北京市车改办牵头组织协调,在全市范围内的各级党政机关驻地或主要活动场所建设通用型充电场站525处,充电桩2600余根,部署各类新能源汽车2600余台,由企业负责运营,极大地增加了基层的社会化公务出行供给。 搭建平台—— 集约化管理提高车辆使用效率 车改前,北京市海淀区仅党政机关就保...
正文:以本次上市的红星闪闪X2为例,在研发设计过程中,历经涉水、高温、寒冷、碰撞、电池安全、淋雨、充电等各方面数百项整车试验,每一个研发环节都做到事无巨细、每一个步骤都要谨慎认真。 而在创新方面,红星汽车的母公司多氟多更有发言权。它曾在2017年度凭借“锂离子电池核心材料高纯晶体六氟磷酸锂关键技术开发”荣获国家科技...
正文:每天前两次充电似乎没什么问题,即一次在家里,一次快速充电。但第三次充电或第二次快速充电时,充电时间就大大延长了。任何超过250英里的长途旅行都会因此而受到影响。 一位车主John Weatherley很喜欢他的聆风汽车,但他抱怨在一次旅行中为车辆充电竟花了整整两个半小时。他表示,如果一开始日产没有夸大聆风的续...
正文:在240V 2级充电站充电时,该系统能使充电时间缩短近一半至2.3小时。这意味着充电效率将更高,这也是按小时收费的公共充电站考虑的重要因素。另外,随着充电时间减少,车主在白天就可将汽车充满电,而不必等到回家时再充电。 除了充电效率提高外,2019款沃蓝达还新增了可选择的再生制动系统。该系统运行更顺滑,且在运...
正文:由于电池小巧,用户不仅可在车身上直接充电,也可取下电池单独充电,从零到充满仅需不到五个小时。 Munro 2.0全车车灯均采用LED灯珠设计,全系标配日间行车灯及远近车灯,可为用户提供良好的照明,满足所有环境下的行车安全。用户除了通过车把控制灯光及喇叭外,还控制前后刹车系统,手感轻盈反应极快,大大提升了车辆行...
正文:充电基础设施建设也稳步推进,截至目前,全市已累计建成公共充电桩1.1万个,中心城区及滨海新区建成区已基本形成2公里半径的公共充电网络,建设规模位居全国第七;已在近50个居民小区新建充电桩约100个,形成一套行之有效的建设运营模式。 天津市辖区高速公路服务区快充站基本实现全覆盖,京津冀高速公路充电服务网络实现无...
正文:英国环保标准测试机构Engaged Tracking此前以特斯拉Model S为研究对象,通过计算其在生产以及充电过程中产生的二氧化碳排放,发现了一个令环保人士瞠目结舌的结果。那就是使用纯电动力的特斯拉Model S虽然在行驶过程中有着远低于常规燃油车的二氧化碳排放水平,但是在生产Model S电动车以及Mode...
正文:就像电动车要面对充电桩不足、里程焦虑等难题一样,任何新生事物在发展初期都不可避免地遇到挫折和挑战。但毫无疑问的是,全球汽车产业的“自动化”转型浪潮已经不可阻挡。 空中出租车“开启路测” 打“飞的”出行不是梦 据外媒报道,奥迪与其合作伙伴空中客车(Airbus)已同德国政府签署了一份意向书,将在德国英戈尔施...
正文:用户仍可通过移动连接使用导航服务、实时的超级充电桩使用信息和与安全有关的汽车软件更新包。 据英国媒体6月25日消息,自特斯拉开始在电动汽车中提供移动数据服务以来,就曾暗示最终会对这项服务收费。2014年,特斯拉称将从2018年开始收费。目前对移动数据服务收费的时刻已到来。 外媒获取特斯拉销售团队的一封电子邮...
正文:该协议重点强调充电基础设施建设,也鼓励开发智能服务系统,支持采用标准开放的开发模式,以加速服务系统推广。 值得注意的是,电动汽车制造先驱特斯拉虽然同样以“加速电气化”为目标,但却并未签署此协议。在各大车企中,特斯拉在为客户建立充电基础设施方面遥遥领先,但它坚持在北美地区采取自己的充电标准。
正文:充电本身的短板,是对私换电模式存在的大背景。众所周知,高倍率快充对电池性能的影响是不可逆的,快充可能导致动力电池性能衰减,进而影响车辆续航。与此同时,私人慢充充电桩的建设受制于场地因素,在寸土寸金的北京,要保证每辆纯电动汽车都能有慢充桩还需假以时日。 电池的利用效率,是换电模式存在的必要逻辑。以一辆纯电动汽车...
正文:公司声称在欧洲NEDC循环测试下,这款电动超跑的续航里程为650公里,使用250千瓦的快速充电系统可在30分钟内充满80%的电量。 保时捷董事会副主席Lutz Meschke称:“Rimac在电动汽车领域有着令人印象深刻的表现,我们认为其理念和方案很有潜力,因此我们希望以发展伙伴关系的方式与这家公司建立紧密合...
正文:现在用新能源汽车必须充电,你的车桩和车不在一起的情况下,必须人开着去充电,最好的方法是什么?过去充电一个人一个车,现在5个车一个司机,还是一个人在前面开,但是后面4个车跟着队充电,这样省下4个人运力,这个场景会做一个简单的演示,也能实现。 我们今年跟2-3个主机厂订单定制,明年2000辆左右的规模商业化车型,...
正文:“补贴新政”助良币驱逐劣币充电与换电能否在争论中共存 2018-06-21 08:15 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 程鸿鹤此次三里屯沙龙探讨“后补贴时代的新能源汽车可持续发展”。在此次论坛上,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀透露,结合“擎天柱计划”,北汽近期还将推出车电分离模式。 此次三里屯...
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