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正文:可从目前的情况看,自2016年3月起,已经有15家企业获得了新能源汽车生产资质,审批规划产能80余万辆。再加上传统汽车生产企业的产能,新能源汽车的产能似乎已经过剩,这是各方猜测暂停资质审批的主要原因。 “虽然没有得到官方确认,但产能过剩的苗头已经初现,暂停审批似乎已成必然。”“短时间内放出这么多家,太快了,...
正文:可从目前的情况看,自2016年3月起,已经有15家企业获得了新能源汽车生产资质,审批规划产能80余万辆。再加上传统汽车生产企业的产能,新能源汽车的产能似乎已经过剩,这是各方猜测暂停资质审批的主要原因。 “虽然没有得到官方确认,但产能过剩的苗头已经初现,暂停审批似乎已成必然。”“短时间内放出这么多家,太快了,...
正文:可从目前的情况看,自2016年3月起,已经有15家企业获得了新能源汽车生产资质,审批规划产能80余万辆。再加上传统汽车生产企业的产能,新能源汽车的产能似乎已经过剩,这是各方猜测暂停资质审批的主要原因。 “虽然没有得到官方确认,但产能过剩的苗头已经初现,暂停审批似乎已成必然。”“短时间内放出这么多家,太快了,...
正文:可从目前的情况看,自2016年3月起,已经有15家企业获得了新能源汽车生产资质,审批规划产能80余万辆。再加上传统汽车生产企业的产能,新能源汽车的产能似乎已经过剩,这是各方猜测暂停资质审批的主要原因。 “虽然没有得到官方确认,但产能过剩的苗头已经初现,暂停审批似乎已成必然。”“短时间内放出这么多家,太快了,...
正文:可从目前的情况看,自2016年3月起,已经有15家企业获得了新能源汽车生产资质,审批规划产能80余万辆。再加上传统汽车生产企业的产能,新能源汽车的产能似乎已经过剩,这是各方猜测暂停资质审批的主要原因。 “虽然没有得到官方确认,但产能过剩的苗头已经初现,暂停审批似乎已成必然。”“短时间内放出这么多家,太快了,...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? 2017-06-06 09:09 来源:经济观察网 王国信记者 王国信 实习记者 姜静宜 在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后,中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。市场规模做大,既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略,也可能使企业面临...
正文:在车主日益依赖移动互联网时,经销商也需顺应这一趋势,考虑如何让线上线下的无缝串联,做好内部产能安排,为客户提供一个更优质的服务体验。 在诸葛骞看来,相比成熟市场的经销商,中国经销商还没有意识到最重要的推广渠道其实是自己的官方网站。个性化网站的设计需要兼顾适应多种移动终端,把握好客户每个触点,尽可能地减少客...
正文:今年一季度特斯拉发布2016财年报告时透露,2017年开局良好,Model 3项目进展顺利,并将于7月开始小批量生产,预计产能将于今年第四季度超过每周5000辆,于2018年达到每周10000辆。特斯拉表示,通过扩展零售店、超级充电站以及服务中心的数量,该公司加快了新车交付速度。 本报讯(记者 任笑元)电动汽...
正文:今年一季度特斯拉发布2016财年报告时透露,2017年开局良好,Model 3项目进展顺利,并将于7月开始小批量生产,预计产能将于今年第四季度超过每周5000辆,于2018年达到每周10000辆。特斯拉表示,通过扩展零售店、超级充电站以及服务中心的数量,该公司加快了新车交付速度。 本报讯(记者 任笑元)电动汽...
正文:今年一季度特斯拉发布2016财年报告时透露,2017年开局良好,Model 3项目进展顺利,并将于7月开始小批量生产,预计产能将于今年第四季度超过每周5000辆,于2018年达到每周10000辆。特斯拉表示,通过扩展零售店、超级充电站以及服务中心的数量,该公司加快了新车交付速度。 本报讯(记者 任笑元)电动汽...
正文:不可忽视的是,自主汽车品牌集体向上也面临诸多问题,尤其是奥迪、奔驰、宝马等国际豪华汽车品牌正在加快本地化产能和产品布局,并推出20万元以下车型,挤压了自主品牌向上的空间。 同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。 全...
正文:不可忽视的是,自主汽车品牌集体向上也面临诸多问题,尤其是奥迪、奔驰、宝马等国际豪华汽车品牌正在加快本地化产能和产品布局,并推出20万元以下车型,挤压了自主品牌向上的空间。 同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。 全...
正文:今年一季度特斯拉发布2016财年报告时透露,2017年开局良好,Model 3项目进展顺利,并将于7月开始小批量生产,预计产能将于今年第四季度超过每周5000辆,于2018年达到每周10000辆。特斯拉表示,通过扩展零售店、超级充电站以及服务中心的数量,该公司加快了新车交付速度。 本报讯(记者 任笑元)电动汽...
正文:不可忽视的是,自主汽车品牌集体向上也面临诸多问题,尤其是奥迪、奔驰、宝马等国际豪华汽车品牌正在加快本地化产能和产品布局,并推出20万元以下车型,挤压了自主品牌向上的空间。 同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。 全...
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