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正文:新能源汽车的快速增长,拉动了动力电池企业技术水平和产能提升。近年来,传统装备制造企业、新能源车企、互联网巨头等多路资本加大了对动力电池的投资。统计显示,2016年,我国汽车动力电池产量达到30.8GWh,同比增长82%;产值645亿元,同比增长69%,我国已成为全球最大的动力电池生产国。 “电动汽车是技术含量...
正文:新能源汽车的快速增长,拉动了动力电池企业技术水平和产能提升。近年来,传统装备制造企业、新能源车企、互联网巨头等多路资本加大了对动力电池的投资。统计显示,2016年,我国汽车动力电池产量达到30.8GWh,同比增长82%;产值645亿元,同比增长69%,我国已成为全球最大的动力电池生产国。 “电动汽车是技术含量...
正文:新能源汽车的快速增长,拉动了动力电池企业技术水平和产能提升。近年来,传统装备制造企业、新能源车企、互联网巨头等多路资本加大了对动力电池的投资。统计显示,2016年,我国汽车动力电池产量达到30.8GWh,同比增长82%;产值645亿元,同比增长69%,我国已成为全球最大的动力电池生产国。 “电动汽车是技术含量...
正文:新能源汽车的快速增长,拉动了动力电池企业技术水平和产能提升。近年来,传统装备制造企业、新能源车企、互联网巨头等多路资本加大了对动力电池的投资。统计显示,2016年,我国汽车动力电池产量达到30.8GWh,同比增长82%;产值645亿元,同比增长69%,我国已成为全球最大的动力电池生产国。 “电动汽车是技术含量...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:(一)优化传统燃油汽车产能布局。推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份(根据行业设计规范,产能按照每年250天、每天两班计算。下同)。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快技术进步,增强市场竞争力...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:而现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目,上年度产能利用率应高于全行业平均水平。 国家发改委相关负责人表示,未来将推动汽车产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚;鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业改革步伐,通过兼并重组和战略合作提升产业集中度;推...
正文:意见指出,我国将优化传统燃油汽车产能布局,推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份。促进新能源汽车健康有序发展,科学规划新能源汽车产业布局,新建企业投资项目应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地...
正文:意见指出,我国将优化传统燃油汽车产能布局,推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚,新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份。促进新能源汽车健康有序发展,科学规划新能源汽车产业布局,新建企业投资项目应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地...
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