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正文:人民网北京7月7日电 近日,记者从山东省政府新闻办获悉,山东省交通运输厅与中国铁塔山东省分公司正在重点交通基础设施、重点项目施工现场、非现场执法等领域开展试点工作,对铁塔公司利用公路、航道、港口、站场等交通公共资源进行基站建设等给予支持,推动交通公共资源向5G基站免费开放。 山东省交通运输厅副厅长司家军介绍,...
正文:交通基础设施建设项目施工周期长,用工规模大,历来是保就业的“重器”。而且,交通基础设施建设一般远离闹市人群,便于集中管理。 复工复产后,各项目又根据实际情况,纷纷加大招工规模,增加就业人数,稳定社会预期。截至5月14日,全国仅铁路建设项目进场人员就达63.7万人。 专家表示,各项投资进一步加大,交通经济好...
正文:2020年是新基建的高速发展之年,以深兰科技自动驾驶技术为代表的熊猫智能公交车和华为5G网络及MEC边缘计算为核心技术的车路协同整体解决方案正在全国多地快速复制与落地。未来,深兰将携手更多产业生态合作伙伴,共同助力推动全国各省、市、县新型智慧交通基础设施的建设和发展。
正文:在车路协同应用领域,中交宇科广泛参与了交通基础设施路侧单元的智慧化建设项目,并与高精度地图等面向未来出行全场景应用的地图产品体系结合,服务于基于车路协同的自动驾驶、智能网联、智慧交通领域。2019年与四维图新、华为、奥迪等公司一道,共同参与了北京冬奥会延崇高速新一代国家交通控制网示范项目的建设,完成了全国首例实际...
正文:聚焦薄弱环节推动一批对促进消费作用明显的交通基础设施建设,提出了推进城际交通基础设施建设、完善农村交通基础设施网、提升综合交通枢纽发展质量等工作。二是提升交通运输服务品质,服务消费升级。针对居民出行和生活性物流面临的难点、痛点问题,提出了优化旅客换乘服务、提升交通运输票务水平、改善专项领域客运服务以及推进城市配送...
正文:农村公路“畅返不畅”整治建设工程、建制村窄路拓宽改造建设工程和建制村通客车工程),计划3年投资742亿元,实施1.4万个农村公路项目,全面改善农村地区的交通基础设施条件,其中在贫困地区的有9700个。 今年一季度,贫困地区已完成交通固定资产投资40.6亿元,占全自治区的29.3%。新增县乡道联网路工程50.1...
正文:传统交通基础设施进化升级 新基建让基建更强大 发改委对新基建最新的定义中,除了5G,AI,大数据这样的“信息基础设施”,还定义了“融合基础设施”——互联网、大数据、人工智能等信息基础设施,正在让传统基建焕发新的生命力。其中,智能交通基础设施是“融合基础设施”的重头组成部分,可以延展出更多极具想象力的升级。...
正文:智能交通基础设施属于新基建中的“融合基础设施”。但是实质上定义边界并没有清晰划分,只要是能“提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系”,就可以被纳入新基建的范畴。因此,两会上,代表们也建言将汽车本身、无人配送车等纳入新基建范畴。 因为智慧交通智慧城市深度结合5G、AI、大数据等基础建设,“联合高科...
正文:交通基础设施网络加快完善 快速交通网持续加密。截至2019年末,全国铁路营业里程达到13.9万公里,较上年末增加0.8万公里,其中高速铁路营业里程增加0.6万公里。全国公路总里程501.25万公里、增加16.60万公里,其中高速公路里程增加0.7万公里。新增3个民用航空运输机场、4个定期航班通航城市。 普...
正文:彼时,受地理环境和交通基础设施等因素影响,凤山县经济社会发展较为落后,是新时期国家扶贫开发工作重点县,也是广西深度贫困县。特别是产业发育不足,农民增收渠道较为单一,导致脱贫攻坚任务艰巨。 点燃产业扶贫的“引擎”,正是凤山县挂职县委常委、副县长付强一直想做成的事。 2012年11月,中国第一汽车集团有限公司...
正文:彼时,受地理环境和交通基础设施等因素影响,凤山县经济社会发展较为落后,是新时期国家扶贫开发工作重点县,也是广西深度贫困县。特别是产业发育不足,农民增收渠道较为单一,导致脱贫攻坚任务艰巨。 点燃产业扶贫的“引擎”,正是凤山县挂职县委常委、副县长付强一直想做成的事。 2012年11月,中国第一汽车集团有限公司...
正文:在协同发展初期阶段,基础设施建设是重中之重,自2014年京昆高速北京段与河北段互通以来,北京市交通基础设施建设不断创造新高,已建成高速公路总里程1167公里。有9条高速公路建成通车,同时京雄高速、G109新线高速等还在持续推进建设中。 另外,首都地区环线高速公路作为环绕首都、连接多个市县、有效串联7条首都放射...
正文:同时,随着交通基础设施和交通工具的不断发展进步,人民群众对春运的需求已不再局限于“走得了”,如何“走得好”已发展成为新的核心诉求点。广东省作为外来务工人员聚集大省,节前返乡过年,节后进城务工的客流较集中,多年来都是春运的重点地区。尽管近年来春运出行条件不断得到改善,但抢火车票难、经济负担重、回家的路途艰辛仍是许多...
正文:新中国成立之初,全国铁路总里程仅2.2万公里,没有一条高速公路,只有12条民航航线……伴随着改革开放带来的放开市场、建立社会化融资机制等举措的落地,交通基础设施建设的步伐加快。特别是党的十八大以来,现代综合交通运输体系建设进入新阶段,多种运输方式齐头并进。 “30年前,我们还在为出门难求一张坐票而苦恼;而今天...
正文:从网的方面来看,路侧设备通信能力薄弱,稳定性也不高,稳定传输依赖5G网络,但主导建设5G网络的电信运营商难以与道路交通基础设施快速融合。而智慧出行产业数字化升级,需要解决各端难点并打通数字化闭环,这离不开整个出行产业链各个环节合作伙伴的协同共创。 基于以上难点问题,腾讯在车路协同领域再次发挥连接优势,搭建基...
正文:“未来交通将在交通基础设施、车辆交通工具、共享出行三个层面发生变革,滴滴也已经在积极进行了相关布局,相信此次合作也将能激励更多科技创新和科研成果转化,让技术更好地服务于司机和乘客,为城市创造更多价值。”张博如是说。(中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤)
正文:李小鹏指出,我国交通基础设施还不够完备,尤其是偏远贫困地区还存在明显短板,虽然交通装备基本实现了现代化,但研发能力还不是很强,需要进一步提高。此外,交通运输的管理能力和服务水平也亟待进一步提升,为了更好地解决建设交通强国的部分问题,李小鹏透露,公路法的修订工作正在积极推进过程中。 在关积珍看来,我国交通运输的...
正文:以贵阳为例,山城地势复杂多样,交通建设成本也高,长期以来就以堵闻名,但由于引入互联网思维,推动交通基础设施的智能化建设,近年来贵阳的交通拥堵状况已有明显改善,这也是支撑其最终放开限购的重要客观条件。另外,随着网络普及,互联网数字技术在城市交通管理当中的运用也越来越普遍,也成为打破城市交通堵点的一大利器。譬如,杭州...
正文:一些物流枢纽与铁路、港口等交通基础设施以及产业集聚区距离较远,集疏运成本较高。三是资源整合不充分,部分物流枢纽存在同质化竞争、低水平重复建设问题,内部缺乏有效分工,集聚和配置资源要素的作用没有充分发挥。四是发展方式较为粗放,一些已建成物流枢纽经营方式落后、功能单一,无法开展多式联运;有的枢纽盲目扩大占地面积,物流...
正文:2018年,山东省新旧动能转换交通基础设施重点建设项目——日照港第三座30万吨原油码头顺利投入运营,日照港原油接卸能力超过6000万吨/年,跻身全国前三行列,中石化原油接卸第一港的地位愈加巩固。日照市“大码头、大罐区、大管线”战略布局已经基本形成,未来几年,日照港原油中转储运能力将超过亿吨,逐步成为北方最大的原油...
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