约有 1040 项符合 二手车流通 的查询结果, 以下是第 981-1000 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:中国汽车流通协会二手车流通与鉴定评估专业委员会主任助理谢先生告诉记者,记者反映的种种现象,正是目前制约二手车交易发展的重要因素。 2013年,国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》,这是二手车行业的“国标”。根据这个标准,中国汽车流通协会又推出“行”认证,由协会指定的认证机构给二手车做...
正文:中国汽车流通协会二手车流通与鉴定评估专业委员会主任助理谢先生告诉记者,记者反映的种种现象,正是目前制约二手车交易发展的重要因素。 2013年,国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》,这是二手车行业的“国标”。根据这个标准,中国汽车流通协会又推出“行”认证,由协会指定的认证机构给二手车做...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别,精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析,对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。 受到春节假期影响,2月全国二手车整体依旧是淡季,市场中出现库存量不足现象。新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行...
正文:在许国庆看来,随着置换周期的临近,打通二手车流通渠道已是迫在眉睫,要解决目前的交易尴尬,恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要,各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准。“但更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准。”
正文:在许国庆看来,随着置换周期的临近,打通二手车流通渠道已是迫在眉睫,要解决目前的交易尴尬,恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要,各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准。“但更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准。”
正文:在许国庆看来,随着置换周期的临近,打通二手车流通渠道已是迫在眉睫,要解决目前的交易尴尬,恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要,各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准。“但更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准。”
正文:在许国庆看来,随着置换周期的临近,打通二手车流通渠道已是迫在眉睫,要解决目前的交易尴尬,恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要,各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准。“但更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准。”
正文:在许国庆看来,随着置换周期的临近,打通二手车流通渠道已是迫在眉睫,要解决目前的交易尴尬,恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要,各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准。“但更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准。”
正文:目的是为了解决二手车流通产业发展中遇到的瓶颈,创造更加利于二手车行业发展的政策环境。 时隔一年后,在重庆召开的中国二手车大会上,优信集团董事长兼CEO戴琨在接受采访时再次表态,建议中国汽车流动协会建立基金会,团结整个中国二手车行业力量,一起推动二手车解除限迁的脚步。 解限落地 政策红利引二手车行业东...
正文:在某二手车经销商看来,“限迁基本上就把流通主渠道卡死了,二手车流通量不仅没有增加,还降低15%以上。这和我们国家前几年汽车市场高速发展,大部分车应当进入置换周期这个确实不符。” 取消二手车限迁,为何就成了行业公认的老大难?汽车行业资深评论员李洋认为,除了二手车排放标准低,会给迁入地造成环境压力之外,地方政...
正文:取消二手车限迁政策,能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场的潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。” 沈荣预计,到2020年,我国二手车交易量将赶上新车交易量,并达到1∶1的状态,届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通,按照每辆车5万元计算,交易...
正文:取消二手车限迁政策,能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场的潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。” 沈荣预计,到2020年,我国二手车交易量将赶上新车交易量,并达到1∶1的状态,届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通,按照每辆车5万元计算,交易...
正文:取消二手车限迁政策,能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场的潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。” 沈荣预计,到2020年,我国二手车交易量将赶上新车交易量,并达到1∶1的状态,届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通,按照每辆车5万元计算,交易...
正文:取消二手车限迁政策,能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场的潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。” 沈荣预计,到2020年,我国二手车交易量将赶上新车交易量,并达到1∶1的状态,届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通,按照每辆车5万元计算,交易...
正文:取消二手车限迁政策,能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能,充分释放二手车市场的潜力,进而拉动新车销售,并带动维修、保险等相关服务业发展。” 沈荣预计,到2020年,我国二手车交易量将赶上新车交易量,并达到1∶1的状态,届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通,按照每辆车5万元计算,交易...
首页 前页 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 下页 尾页