约有 677 项符合 乘联会 的查询结果, 以下是第 601-620 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各个细...
正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各个细...
正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各个细...
正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各个细...
正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各个细...
正文:近日,全国乘联会发布了我国3月的乘用车产量、批发量及零售销量数据。3月,我国广义乘用车产量为2170764辆,环比增长18.9%,同比增长1.9%;广义乘用车批发销量2086929辆,环比增长28%,同比微增1.4%;广义乘用车3月零售销量达到1958905辆,环比增长30.8%,同比增长1.6%。 从各...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:根据全国乘联会发布的数据,2016年国内新能源乘用车总体销量为32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%。 但是,这样的补贴措施造成了新能源汽车市场对政策的严重依赖——国内当前的新能源市场主要由政策驱动,而非消费。 但是今年1月份,纯电动乘用车销...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:对此,乘联会秘书长崔东树认为,汽车上牌数据不可能免费公布,现在汽车企业利润比较高,用高价去购买上牌数据完全不算什么。 (原标题:汽车真实销量不公开 厂家私下砸重金求数据) 有业内人士认为,公开上牌数据对市场各方都是有利的。 根据中汽协公布的数据显示,2016年我国实现汽车销量2802.8万辆,同比...
正文:对此,乘联会秘书长崔东树认为,汽车上牌数据不可能免费公布,现在汽车企业利润比较高,用高价去购买上牌数据完全不算什么。 (原标题:汽车真实销量不公开 厂家私下砸重金求数据) 有业内人士认为,公开上牌数据对市场各方都是有利的。 根据中汽协公布的数据显示,2016年我国实现汽车销量2802.8万辆,同比...
首页 前页 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 下页 尾页