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易车Q2营收增长54.7% “媒体”与“交易服务”两手抓两手都要硬 - 行业焦点 正文：今年上半年,狭义乘用车市场仅增长2.37%,创下了自新世纪以来的最低增速。但是,越是在车市不好的时候,厂商的广告投放越要有针对性,用户选购车辆也越有信息获取的需求。与此同时,越来越多的新生代消费者开始倾向于用互联网的模式选车、用车,他们有极强“一站式消费”的渴求。 因此对于汽车产业的服务,不再只是单一... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16403420.htm

东风自主崛起之路:军工品质的“战狼”征途 - 行业焦点 正文：其中,乘用车销售378.5万辆,同比增长10.6%;商用车销售49.2万辆,同比增长9.06%,商用车增幅跑赢大市。 2016年,东风海外业务转型取得突破,东风自主乘用车出口实现了KD模式。乘用车海外出口2.11万辆,同比增长1倍。 2017年,东风公司位居世界500强第68位,中国企业500强第16位,... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402788.htm

新能源汽车销量持续增长 - 行业焦点 正文：前7月,乘用车产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆,比上年同期分别增长3%和2%,分别低于汽车总体增速1.7和2.1个百分点。陈士华表示,前7月乘用车销量增速较今年前半年有所提升,形势略有好转。 从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,四大类品种销量均呈下降,其中交叉型乘用车和多功能乘用车(MPV... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402589.htm

“野心勃勃”的荣威ERX5要革谁的命 - 行业焦点 正文：8月2日,上汽乘用车在京举行了首批1000辆荣威ERX5交车仪式。 北京市场是全国新能源汽车销售的风向标,拿到北京这张入场券,对在新能源汽车领域所图甚大的上汽至关重要。 荣威ERX5北上“搅局” 6月,荣威ERX5纯电动车上市,售价27.18万~29.68万元,在北京地区享受补贴后为19.88万~22... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402459.htm

新能源时代到来,车企或沦为“打工仔”? - 行业焦点 正文：目前,北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车等自主车企,甚至包括华晨宝马等外资背景的车企背后,均有同一个影子——宁德时代。 一个零部件成本占整车成本的1/3至1/2,在传统汽车领域是不可想象的。但在纯电动汽车领域,这是现实。而对此最忌惮的可能就属整车制造商。 由于电动化转型大潮来得突然、能量... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402458.htm

长城汽车大手笔推新车 - 行业焦点 正文：但今年以来汽车市场迎来巨大挑战,也波及乘用车唯一保持增长的SUV市场,令情况有所变化。 尽管销量和业绩暂时遇到困难,长城汽车仍然坚持大手笔推出新车。今年以来,除了全新哈弗H6、WEY VV7,哈弗H8、H9也做了改款,主攻三四线的哈弗M系列首款车型哈弗M6亦告上市。加之WEY品牌另一款新车VV5s即将开售,若... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402457.htm

中国汽车做强最后机遇来临? - 行业焦点 正文：粗略统计显示,2016年,前文提及的四大阵营的在华合资品牌加上进口车,总销量占中国乘用车整体市场份额超过四成。 虽然中国为做强国有汽车集团的自主品牌一度推出合资自主政策,试图让跨国车企在攫取巨额利润、抢占市场的同时,把技术带到中国,帮助中国合作伙伴,但10年来,除了东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏存活下来,其他... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402449.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 热门点击 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402448.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 行业焦点 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402422.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 车讯推荐 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402446.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 微资讯 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402442.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 车闻推荐 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402444.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 品了又品 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402440.htm

消费变革时代 车企亟待挖掘全新增长点 - 滚动新闻 正文：从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。 与此同时,我国汽车消费市场的需求结构也正在发生深刻的变化。随着我国汽车消费观念的转变以及汽车金融的强力推动,汽车市场的消费潜力正加速释放,尤其是随着互联网在各行各业的逐渐渗透,原... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402438.htm

一汽兵装掌门人互调 发力自主迎背水一战 - 行业焦点 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402333.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 车闻推荐 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400410.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 热门点击 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400408.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 滚动新闻 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400404.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 焦点图闻 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400387.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 行业焦点 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400360.htm

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